Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'benzyna' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Kalendarze

  • Community Calendar

Znaleziono 8 wyników

  1. Mycie benzynowych wtryskiwaczy

    Chciałbym zostawić opinię o myciu, regeneracji wtryskiwaczy. Pacjent to Pug z 2003 roku, benzyna 1.1, 116 000 km (w rodzinie od nowości), fabrycznie bez filtra paliwa. Tankowany na Orlenach, Statoilach itp. Co kilkanaście baków Pb95 zalewany bak Pb98. 70-30 miasto-trasa. Doktor to Top Setup z Krosna. Koszt to łącznie 300 zł (260 mycie 4 wtrysków, wymiana mini-filterków wewnątrz wtrysków, wymiana o-ringów, 25 + 15 wysyłka tam i z powrotem) Pacjent poszarpywał przy jednostajnych obrotach, falowanie jałowych obrotów (+- 50 rpm), dwa razy check engine nieprawidłowej dawki paliwa na 4 wtrysku, kontrolka gasła po 100 km. Raz po spryskaniu przedniej szyby w trakcie jazdy zaczął pracować na chyba dwa gary (czyli znowu biedny 4 wtrysk). Po odczekaniu 5 min odpalił normalnie. Ostatnio coraz częściej zaczął odpalać za drugą próbą dopiero. Po regeneracji falowanie obrotów zmniejszyło się, teraz +- 20 rpm. Silnik na jałowych obrotach nie szarpie całą budą (poduszki silnika i skrzyni wcześniej i teraz w porządku). Mam wrażenie, że łatwiej, lżej odpala. Lepiej się zbiera, gładziej schodzi z obrotów, poprawiła się jego kultura pracy. Czy zmniejszyło się spalanie napiszę za jakiś czas. Skan raportu z przebiegu regeneracji: https://drive.google.com/file/d/0B49xWfDxBS5zTl9yLV90NGJ1QVU/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B49xWfDxBS5zR1hhWDlxbUZHSFk/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B49xWfDxBS5zTy1UcmFIRmw5ZFk/view?usp=sharing //EDIT zmieniłem amplitudę falowań, bo zapomniałem, że obrotomierz jest wyskalowany co 200 rpm a nie co 100
  2. Witam, jakiś czas temu w moim pugu 1.1 zmuszony byłem wymienić wtryskiwacz i świece i od tamtego momentu pojawiła się dziwna sprawa. Mianowicie: auto przyśpiesza normalnie (jak na 1.1), nie gaśnie, odpala cacy itd., ale dokładnie w momencie, w którym wskazówka obrotomierza przekracza 4000 obr/min samochód "zadławia się", jest to jednorazowe i tylko przy 4k obrotów. Objawia się to chwilowym (dosłownie sekunda) spadkiem mocy. Dzieje się to na każdym biegu. Macie jakieś pomysły co to może być? Z góry dziękuję za odpowiedzi.
  3. Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że jestem mechaniczna noga Ostatnio podczas jazdy wypadł mi ten wężyk i zaczęło się z niego wylewać paliwo(poznałem po zapachu), oczywiście samochód w momencie zgasł i nie dał się uruchomić. Dopiero po umieszczeniu go na właściwym miejscu mogłem ruszyć dalej. Wężyk wchodzi "na wcisk" ale wydaje mi się, że wchodzi dość luźno i to kwestia czasu kiedy znowu wypadnie. Stąd moje dwa pytania: Istnieje jakiś sposób żeby go przymocować? Próbowałem trytytkami ale niestety nie złapie. Jak się nazywa ta część / wężyk? Będę wdzięczny za pomoc. Rok 2001, silnik 1.4 benzyna 8v
  4. Witam, malutki problem. od kilku dni nie mogę odpalić 206-stki na benzynie. na zimnym silniku od razu gaśnie , jak odpalę go na gazie i silnik się lekko rozgrzeje to wtedy na benzynie auto kuleje, po dłuższej jeździe na gazie mogę przełączyć na benzyne i wtedy auto bez najmniejszego problemu jeździ. W czym może być problem ?
  5. Witam Jaki koszt wymiany jest paska rozrzadu do 206 1.4 8 V :hurra >>MoD<< Używajacy dobrych części rozrząd można wymienić już za 353 zł z robocizną! Szczegóły kalkulacji w moim poście na drugiej stronie wątku.
  6. Witam, Mam od niedawna problem z swoim pugiem. 1.4 benzyna 2003 r. Sytuacja wygląda następująco. Pierwszy raz zgasło mi auto podczas jazdy po kostce brukowej, nie mogłam go odpalić pozostała opcja lawety. Wyczyszczono mi styki w bezpiecznikach, sprawdzono czy to nie cewka, ale jednak wszystko z nią było ok. Usunięto błędy i padł tekst ,,pojeździ, ale nie wiemy ile,, Ok. minęly 2 dni znowu to samo, tym razem nie mogłam podjechać pod lekkie wzniesienie. Zgasło mi auto odpaliło za n-tym razem. Zapaliła mi się kontrolka silnika, zgasł silnik. Po wizycie u innego mechanika, wymienił mi akumulator, nie wiem jak to się nazywa ( stacyjka bezpieczników i immobilizer ). Auto jeździło ok tygodnia bez wady. Temperatura podskakuje mi do 120 na silniku, auto nie ma mocy. Dzisiaj znowu mi zgasł, podczas jazdy wyłączył mi sie silnik, wyskoczył komunikat anty.... Auto odpaliło po 10 minutach, ale jak przeciągnęłam je na 3 do 90 to znowu mi zgasł. Bardzo szybko mi się nagrzewa. Może ktoś wie czym to jest spowodowane ? Jaka może być przyczyna?
  7. Witam, w ostatnim czasie po uruchomieniu klimatyzacji słychać trzaski dochodzące z okolicy schowka. Bardzo często po ustawieniu klimatyzacji w pozycji "2". Problem identyczny jak tu poniżej : http://www.206club.net/showthread.php?t=79271 jednak nie ma tam odpowiedzi czym może byc to spowodowane. Próbowałem wiadomości do kolegi dziobaka, ale niestety cisza. Ktoś potrafi określić z czym może być to problem?:help
  8. jak w temacie. na allegro znalazłem sprężyny obniżające z amortyzatorami (używane) zdjęte z 2.0hdi, szukałem tematów ale nic nie znalazłem na ten temat, czy będą one pasować do mojego 1.4. fajnie by było obniżyć przód na wiosne chyba że można z nich wyjąć same sprężyny i wsadzić do moich amortyzatorów.
×