Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'benzyna'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 13 results

  1. kociolek

    Kupię - Peugeot 206

    Hej, Tak jak w tytule - kupię Peugeot 206. Wymagania w skrócie: • rocznik od 2001 (czyli z muxem), • silnik najlepiej 1.4 - 1.6 benzyna, • klimatyzacja, • trójmiasto - okolice! Wszelkie propozycje wraz z cenami proszę kierować pod tym postem.
  2. Witam serdecznie forumowiczów. Dorwałem w swoje ręce puga od dziewczyny, wiadomo model 206, 1.4 benzyna 8v, rocznik 2000, z LPG 4 gen staga. Auto od dłuższego czasu ma mega problem z jazdą/odpalaniem na benzynie i nie potrafimy sobie z tym poradzić. Na gazie auto chodzi bez zarzutu, nie gaśnie, ma moc, odpala od strzała (jak jest odpowiednio wysoka temperatura zewnętrzna, żeby gaz mógł się rozprężyć), trzyma wolne obroty. Co do benzyny to bez różnicy czy jest zimny czy ciepły silnik, chociaż na ciepłym wydaje mi się że nieco szybciej łapie. Żeby go odpalić na benzynie to podczas kręcenia rozrusznikiem, które i tak musi być mega długie bo silnik bardzo powoli łapie, to trzeba cały czas pulsacyjnie naciskać i puszczać pedał przyspieszenia. Takie "pompowanie" pedału umożliwia odpalenie auta. Jak już odpali, to w zależności od humoru trzyma lub też nie wolne obroty, a raczej troszkę poniżej wolnych. Jak jest zimniej na zewnątrz to lepiej sobie radzi z utrzymywaniem obrotów, niemniej jednak pyrka jakby chodził na 3 cylindry (bez różnicy czy ciepło czy zimno) i czuć nieprzepalone paliwo. Przy delikatnym lub pulsacyjnym wciskaniu pedału przyspieszenia auto łapie obroty (jednak z opóźnieniem ok 2 sekundowym) i ma się wrażenie jakby jednak pracował na 4 cylindry. Przy wciśnięciu gazu do oporu albo próbie trzymania wciśniętego gazu w 1 położeniu, np w połowie zakresu, auto zazwyczaj się przydusza i gaśnie (jakby paliwa brakowało?). Podczas jazdy na benzynie (rozpędzając na gazie i przełączając na benzynę, bo na benzynie czasem ciężko ruszyć i się rozpędzić, a czasem bez problemu aby po 2 sekundach znów wariować) ostatnio zapalił się check engine po ok 2 km. Auto nadal jechało jak przed zapaleniem kontrolki, czyli delikatnie operując gazem jakoś te 60 km/h jechał. Po przełączeniu na gaz, od razu check engine zgasł, a auto jechało dalej jak zdrów. W samochodzie został wymieniony filtr paliwa, sprawdzona pompa paliwa (ciśnienie, po przekręceniu na zapłon, przy pompie wynosi ok 4 bary, tak samo przy samej listwie wtryskowej też 4 bary, a podczas kręcenia rozrusznikiem wskaźnik manometru pokazuje "normal motor"). Wtryskiwacze były sprawdzane, wszystkie tryskają w miarę równo (do dyspozycji było 6 wtryskiwaczy z czego zamontowano 4 najstabilniej pracujące). I pytanie: co mu dolega? Oczywiście w planach jest podjechanie na diagnostykę komputerową (ktoś, może coś polecić w Krakowie?). Podejrzana jest jeszcze listwa wtryskowa z regulatorem ciśnienia, o ile takie coś tam występuje? Bo pod maską jak patrzyłem to nic nie wystaje z boku z tej listwy wtryskowej, a na aukcjach internetowych widziałem w niektórych przypadkach że coś się tam znajduje. Chyba że jeszcze sonda lambda szaleje? Ale czy 4 gen gazu emuluje sondę żeby po przełączeniu na gaz znikał check engine? Pomóżcie bo zbliża się zima i już z gazu tak łatwo nie odpali
  3. Na wstępie chciałbym się przywitać, jestem nowy na forum, Witam Wszystkich ! Szukam Peugeota 206 benzyna 1,4, z klimatyzacją, najlepiej 5 - drzwi, skrzynia automatyczna Peugeot będzie używany jako drugie auto w rodzinie. Sporadyczne wyjazdy, głównie po mieście. Znalazłem coś takiego: https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-206-peugeot-206xt-automatic-ID6ziJHi.html Co myślicie? Kierownica na zdjęciach wygląda na bardzo wytartą. Czy to jest normalne przy tym przebiegu? Jak jest u Was?
  4. Witam panowie , wymieniałem ostatnio silnik w mojej 206. Mam pytanie czy ktoś wie o co chodzi z tym osadem na korku od oleju .Pojawił się jeszcze dziwny nagar pod korkiem od płynu chłodniczego .
  5. snuffer

    1.4 Benzyna, praca silnika

    Witajcie, od jakiegoś czasu w mojej 206 bezmux zauważyłem następujące odchylenia od normy: czasem podczas postoju na światłach zaczynają falować obroty - przegazowanie na jakiś czas niweluje problem. na komputerze pojawił się błąd P0120. Sprawdzone Elmem z Chin. Kontrolka Check Engine się nie zaświeciła. podczas swobodnej jazdy w momencie kiedy samochód toczy się siłą swojego rozpędu w okolicach 2,5 - 3 tys obrotów czuć szarpnięcia jak by silnik poszarpywał, nierównomiernie pracował/zwalniał? Obroty nie spadają równomiernie i czuć jak poszarpuje całą budą. Trudno to opisać dokładnie. Dzieje się to na rozgrzanym silniku, na zimnym nie zauwazyłem. Czy te 3 rzeczy mogą być ze sobą powiązane? Podejrzewam, że pewnie trzeba by wymienić korkowiec. Na jakie koszty się nastawiać? Wystarczy wyczyszczenie przepustnicy? W przeciągu miesiąca będę musiał wyjechać w trasę ok 300 km i nie wiem czy z tymi problemami mogę jechać na spokojnie. pozdrawiam
  6. pampidampi

    Mycie benzynowych wtryskiwaczy

    Chciałbym zostawić opinię o myciu, regeneracji wtryskiwaczy. Pacjent to Pug z 2003 roku, benzyna 1.1, 116 000 km (w rodzinie od nowości), fabrycznie bez filtra paliwa. Tankowany na Orlenach, Statoilach itp. Co kilkanaście baków Pb95 zalewany bak Pb98. 70-30 miasto-trasa. Doktor to Top Setup z Krosna. Koszt to łącznie 300 zł (260 mycie 4 wtrysków, wymiana mini-filterków wewnątrz wtrysków, wymiana o-ringów, 25 + 15 wysyłka tam i z powrotem) Pacjent poszarpywał przy jednostajnych obrotach, falowanie jałowych obrotów (+- 50 rpm), dwa razy check engine nieprawidłowej dawki paliwa na 4 wtrysku, kontrolka gasła po 100 km. Raz po spryskaniu przedniej szyby w trakcie jazdy zaczął pracować na chyba dwa gary (czyli znowu biedny 4 wtrysk). Po odczekaniu 5 min odpalił normalnie. Ostatnio coraz częściej zaczął odpalać za drugą próbą dopiero. Po regeneracji falowanie obrotów zmniejszyło się, teraz +- 20 rpm. Silnik na jałowych obrotach nie szarpie całą budą (poduszki silnika i skrzyni wcześniej i teraz w porządku). Mam wrażenie, że łatwiej, lżej odpala. Lepiej się zbiera, gładziej schodzi z obrotów, poprawiła się jego kultura pracy. Czy zmniejszyło się spalanie napiszę za jakiś czas. Skan raportu z przebiegu regeneracji: https://drive.google.com/file/d/0B49xWfDxBS5zTl9yLV90NGJ1QVU/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B49xWfDxBS5zR1hhWDlxbUZHSFk/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B49xWfDxBS5zTy1UcmFIRmw5ZFk/view?usp=sharing //EDIT zmieniłem amplitudę falowań, bo zapomniałem, że obrotomierz jest wyskalowany co 200 rpm a nie co 100
  7. Witam, jakiś czas temu w moim pugu 1.1 zmuszony byłem wymienić wtryskiwacz i świece i od tamtego momentu pojawiła się dziwna sprawa. Mianowicie: auto przyśpiesza normalnie (jak na 1.1), nie gaśnie, odpala cacy itd., ale dokładnie w momencie, w którym wskazówka obrotomierza przekracza 4000 obr/min samochód "zadławia się", jest to jednorazowe i tylko przy 4k obrotów. Objawia się to chwilowym (dosłownie sekunda) spadkiem mocy. Dzieje się to na każdym biegu. Macie jakieś pomysły co to może być? Z góry dziękuję za odpowiedzi.
  8. niedzviad

    Wypadający wężyk od paliwa

    Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że jestem mechaniczna noga Ostatnio podczas jazdy wypadł mi ten wężyk i zaczęło się z niego wylewać paliwo(poznałem po zapachu), oczywiście samochód w momencie zgasł i nie dał się uruchomić. Dopiero po umieszczeniu go na właściwym miejscu mogłem ruszyć dalej. Wężyk wchodzi "na wcisk" ale wydaje mi się, że wchodzi dość luźno i to kwestia czasu kiedy znowu wypadnie. Stąd moje dwa pytania: Istnieje jakiś sposób żeby go przymocować? Próbowałem trytytkami ale niestety nie złapie. Jak się nazywa ta część / wężyk? Będę wdzięczny za pomoc. Rok 2001, silnik 1.4 benzyna 8v
  9. cesc491

    Auto nie odpala na benzynie

    Witam, malutki problem. od kilku dni nie mogę odpalić 206-stki na benzynie. na zimnym silniku od razu gaśnie , jak odpalę go na gazie i silnik się lekko rozgrzeje to wtedy na benzynie auto kuleje, po dłuższej jeździe na gazie mogę przełączyć na benzyne i wtedy auto bez najmniejszego problemu jeździ. W czym może być problem ?
  10. Witam, Mam od niedawna problem z swoim pugiem. 1.4 benzyna 2003 r. Sytuacja wygląda następująco. Pierwszy raz zgasło mi auto podczas jazdy po kostce brukowej, nie mogłam go odpalić pozostała opcja lawety. Wyczyszczono mi styki w bezpiecznikach, sprawdzono czy to nie cewka, ale jednak wszystko z nią było ok. Usunięto błędy i padł tekst ,,pojeździ, ale nie wiemy ile,, Ok. minęly 2 dni znowu to samo, tym razem nie mogłam podjechać pod lekkie wzniesienie. Zgasło mi auto odpaliło za n-tym razem. Zapaliła mi się kontrolka silnika, zgasł silnik. Po wizycie u innego mechanika, wymienił mi akumulator, nie wiem jak to się nazywa ( stacyjka bezpieczników i immobilizer ). Auto jeździło ok tygodnia bez wady. Temperatura podskakuje mi do 120 na silniku, auto nie ma mocy. Dzisiaj znowu mi zgasł, podczas jazdy wyłączył mi sie silnik, wyskoczył komunikat anty.... Auto odpaliło po 10 minutach, ale jak przeciągnęłam je na 3 do 90 to znowu mi zgasł. Bardzo szybko mi się nagrzewa. Może ktoś wie czym to jest spowodowane ? Jaka może być przyczyna?
  11. Witam, w ostatnim czasie po uruchomieniu klimatyzacji słychać trzaski dochodzące z okolicy schowka. Bardzo często po ustawieniu klimatyzacji w pozycji "2". Problem identyczny jak tu poniżej : http://www.206club.net/showthread.php?t=79271 jednak nie ma tam odpowiedzi czym może byc to spowodowane. Próbowałem wiadomości do kolegi dziobaka, ale niestety cisza. Ktoś potrafi określić z czym może być to problem?:help
  12. jak w temacie. na allegro znalazłem sprężyny obniżające z amortyzatorami (używane) zdjęte z 2.0hdi, szukałem tematów ale nic nie znalazłem na ten temat, czy będą one pasować do mojego 1.4. fajnie by było obniżyć przód na wiosne chyba że można z nich wyjąć same sprężyny i wsadzić do moich amortyzatorów.
  13. Witam Jaki koszt wymiany jest paska rozrzadu do 206 1.4 8 V :hurra >>MoD<< Używajacy dobrych części rozrząd można wymienić już za 353 zł z robocizną! Szczegóły kalkulacji w moim poście na drugiej stronie wątku.
×
×
  • Create New...