Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'diesel' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Kalendarze

  • Community Calendar

Znaleziono 4 wyniki

  1. Hej! Od razu przyznam się, że mam problem nie z Peugeotem, ale z Citroenem (Francuz to Francuz ) z silnikiem 1.9D, klekot DW8. Na żadnym forum nie mogę uzyskać odpowiedzi, a do mechaniora nie mam czasu i staram się usunąć usterki na własną rękę. Wiem, że w 206 są te same silniki, więc postanowiłem tu wstąpić Problemy występują z: -niemozliwie wysokim spalaniem rzędu 10-14 l/100km. Co prawda jeżdżone do pracy i z powrotem na niewielkim odcinku 30km, ale na trasach również silnik potrafił wypić ile mu się tylko wlało. Znajomy znający się trochę na autkach poradził wywalenie pompy (nieszczęsny Lucas EPIC) mówiąc, że właśnie się skończyła, to możliwe? Spalanie praktycznie nie schodzi poniżej 8l nawet przy spokojnej jeździe do 80km/h. Pałowanie do 2500 obr/min powoduje wir w baku. Dodatkowo zauważyłem od strony filtra na zaworze EGR warstewkę sadzy. Czyścić to, czy zostawić jak jest? Zabrudzony/zablokowany EGR wpływa na spalanie i kulturę pracy? Jeszcze muszę przyznać, że sam regulowałem linki, ssanie, bieg jałowy na pompie (zgodnie z instrukcją) i mam nadzieję, że niczego nie spieprzyłem?? -świszczenie/chrupanie/piskanie w okolicach pompy wspomagania, alternatora i trochę obok paska rozrządu. Jakby jakaś rolka napinająca padła. Dźwięk odrobinę cichszy niż sam silnik na jałowym biegu, ale generalnie nie wiem co to może być. Nie chcę rozbierać kilkunastu elementów i żadnego nie zdiagnozować, a dodatkowo tamta strona silnika jest słabo dostępna. Generalnie pozmieniałem filtr paliwa jakieś 5 tys. km temu, a teraz poszedł do zmiany olej i filtry oleju/powietrza.
  2. Witam, mam dość spory problem z moim peugeotem. Jest to peugeot 206 1.9d z 2002 roku. Samochód nie chce odpalić kiedy jest: - zimno - mokro - postoi przez noc. Po zgaśnięciu świec żarowych oraz przekręceniu kluczyka auto odpala, a następnie po kilku sekundach gaśnie. Przy ponownej próbie odpalenia, słychać jedynie rozrusznik, a auto nie odpala. Do odpalenia potrzebne jest otworzenie maski i ręcznie pompowanie paliwa. Następnie samochód zapali, ale trzeba dodać mu gazu i chwilę potrzymać aby nie zgasł. Jak już odpalił, to można gasić i zapalać bez problemu (bez gazu), a samochód pali "od ręki", pracuje równo na wysokich i niskich obrotach. Jeśli jest ciepło i auto nie stoi więcej niż parę godzin, to odpala również bez problemu, ale jeśli jest zimno i deszczowo to po paru godzinach nie może odpalić. Wtedy trzeba powtórzyć cały cykl i znowu auto pali na dotyk. Został wstawiony dodatkowy zaworek zwrotny na zasilaniu, aby paliwo nie powracało do baku oraz wymieniłam osłonę filtra od paliwa, lecz niestety problem nie został zniwelowany. Auto było już u dwóch mechaników, ale jedynie co usłyszałam, to pompa wtryskowa do wymiany oraz że jest to nie opłacalne. A także, że regeneracja nie pomoże. Tu warto wspomnieć, że w zeszłym roku przed moim zakupem, pompa była regenerowana. Bardzo proszę o pomoc, bo już sama nie wiem, co mam z nim zrobić.
  3. 1,9 D czy 2,0 HDI?

    Witam, Jako że jest to mój pierwszy post, proszę o wyrozumiałość Nie znalazałam podobnego tematu więc liczę na Waszą pomoc. Planuję kupić 206 (2000/2001 rok). Problem mam z wyborem silnika - 1,9 D czy 2,0 HDI? Nie jestem ekpertem... a słyszałam, że HDI wypada znacznie gorzej, szczególnie jeśli chodzi o awaryjność i cenę ewentualnych napraw. Jakie macie zdanie na ten temat?
  4. Rozrząd 1.9 diesel

    witam... ok. miesiąca temu zakupiłem 206 1,9D z 1999r., przebieg 130tys. km, postanowilem wymienić rozrzad i podstawowe materiały eksploatacyjne: oleje, płyny, fitry... jak odbierałem samochód przezylem lekki szok: do zaplaty 1550zł:rotfl pytam za co tyle??!! gosc mi wali faktury na stół i stare czesci co wymienil i koszt calej robocizny 250zł... kompletny rozrząd z pompa wody+ pasek alternatora+ simeringi (góra, dół)+ olej (castrol 10w40)+ fitry (oleju, paliwa, powietrza, kabinowy)+ płyn w chlodnicy (castrol do -38)+ koszty całej robocizny razem dało 1550zł; zastanawiam czy to duzo czy normalny wydatek... jedynie co mnie cieszy ze teraz auto o wiele wiele lepiej chodzi, lepiej sie zbiera i ze mechanior powiedzial ze był tam pierwszy ze jeszcze nikt tam przed nim nie zagladał... co o tym sadzicie?
×