Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'olej' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Kalendarze

  • Community Calendar

Znaleziono 22 wyników

  1. Witam wszystkich serdecznie. To mój pierwszy post techniczny tutaj, a że nie jestem też super obeznany w mechanice samochodowej to proszę o wyrozumiałość. Muszę wymienić sprzęgło w moim pugu, no i zdecydowałem się na LUKa. Przy okazji chcę kupić simmeringi, tylko nie mam pojęcia jakie powinny być. Trafiłem np. na komplet lewy i prawy do skrzyni biegów, taki: http://allegro.pl/simmering-skrzyni-biegow-206-207-306-307-407-lrc-i5233912424.html Oraz na simmering wału, taki: http://allegro.pl/simmering-polosi-40x58x10-peugeot-206-207-307-308-c-i6892647752.html Tylko z tego co widzę, to ten drugi to jest taki sam rozmiar co jeden z simmeringów skrzyni biegów i teraz nie wiem, czy ten pierwszy komplet jest tylko do skrzyni, czy to jest komplet: simmering do skrzyni + simmering do wału. No i teraz prośba do forumowiczów, jakie simmeringi powinienem zakupić, żeby w warsztacie nie okazało się "yyyy, tutaj się poci simmering, a ja na stanie nie mam, to Panu nie wymienię"? I przy okazji, czy warto przy okazji wymiany sprzęgła wymienić olej w skrzyni biegów? Czy faktycznie przy wymianie sprzęgła trzeba spuścić olej ze skrzyni? Jeżeli tak, to jakie polecacie z półki tych tańszych, ale w miarę dobrych? A no i pomocny może być VIN, więc 8 ostatnich cyfr: 43529683. Pozdrawiam.
  2. Zaobserwowalem ze mam Bardzo Wysoka Temperatura OLEJU. jezdzac normalnie do pracy czy na zakupy osiagam okolo 100- 110 stopni C wczesniej do gdzy na trasie jadac predkoscia 110 - 130 km/h gwałtownie wzrasta do prawie 140 stopni C szybciej nie patrzylem bo boje sie o silnik dodam tylko ze zawsze jezdzilem okolo 130- 150 km/h i nie pekraczala 120 stopni C Czy to oznacza ze Czas wymienic olej bo nie ma swojej gestosci czy lepkosci oraz filter temp. wody jest w normie 93 i wlacza sie wiartak i spada temperatura Prosze o odpowiedz POZIOM OLEJU JEST W NORMIE !!!
  3. Witajcie majstry. Zauważyłem że poci mi się korek wlewu oleju. Po jego odkręceniu silnik podczas pracy dmucha przez ten otwór. Czy to wina zapchanej odmy? Jeżeli tak to czy taką odmę można wyczyścić?
  4. Czołem forumowicze! Jak w temacie, silnik 1,4 HDi 68 km (bez fap). Zaniepokoił mnie ostatnio komunikat z czujnika oleju. Okazało się faktycznie, że przybyło oleju dużo nad stan. Byłem już u jednego mechanika który oleju upuścił. W najbliższym czasie jadę na wymianę. Przechodząc do meritum, jak wiadomo może być kilka przyczyn dlaczego tak się dzieje. Która z opcji jest najbardziej prawdopodobna? 1) Puszcza pompa paliwa 2) Zjechane pierścienie 3) Niesprawny wtryskiwacz Te dwa ostatnie są jakby ze sobą powiązane, bo nie do końca wiem jedną sprawę a pro po tych pierścieni - nie jest to dobrze wyjaśnione z tego co szukałem. Otóż, czy sprawne pierścienie też mogą puszczać paliwo jeśli jest go za dużo? Jak rozumiem procedura postępowania prosta, najpierw pod komputer i sprawdzić czy wtrysk puszcza. A co potem? Będę bardzo wdzięczny za każdą pomoc Pozdrawiam Radek
  5. W związku z powtarzającymi się pytaniami typu "ile oleju ...", "ile płynu ..." na podstawie poniższej tabeli przygotowałem zestawienie pojemności płynów w 206. Dane ogólne: Pojemność zbiornika paliwa w 3d, 5d i SW: 50 litrów Pojemność zbiornika paliwa w CC: 47 litrów Ilość czynnika do klimatyzacji - R134a: 700g +/-20g, z silnikiem 2.0 650g Płyn do spryskiwacza: 2,8l Płyn do spryskiwacza ze spryskiwaczami reflektorów: 6,6l Poniżej dane specyficzne dla poszczególnych wersji silnikowych: 1.1 benz Olej silnikowy z wymianą filtra: 3,2l Olej w skrzyni manualnej: 2,0l Płyn chłodzący: 5,5l do 7,0l 1.4 benz Olej silnikowy z wymianą filtra: 3,0l Olej w skrzyni manualnej: 2,0l Płyn chłodzący: BVM 6,0l / BVA 10,2l 1.6 benz Olej silnikowy z wymianą filtra: 3,2l Olej w skrzyni manualnej: 2,0l Płyn chłodzący: 6,2l 2.0 benz Olej silnikowy z wymianą filtra: 4,25l Olej w skrzyni manualnej: 1,9l Płyn chłodzący: 7,8l 2.0RC Olej silnikowy z wymianą filtra: 5,3l Olej w skrzyni manualnej: 1,9l Płyn chłodzący: ? 1.4HDI Olej silnikowy z wymianą filtra: 3,8l Olej w skrzyni manualnej: 2,0l Płyn chłodzący: 8,2l 1.9D Olej silnikowy z wymianą filtra: 4,8l Olej w skrzyni manualnej: 1,9l Płyn chłodzący: 8,2l 2.0HDI Olej silnikowy z wymianą filtra: 4,5l Olej w skrzyni manualnej: 1,9l Płyn chłodzący: 6,2l Jeśli ktoś ma wiarygodne dane dotyczące 1.4 16v benz, 1.6HDi oraz RC, lub jeśli któreś z powyższych danych są błędne lub niepewne, to bardzo proszę o info. Dopiszemy. PS. Dziękuję Joanicie za pomoc w tłumaczeniu z francuskiego.
  6. Witajcie, Mam Problem z moim Pużo:( Już jakiś czas temu mechanik mówil mi o skrzyni biegów lecz miałam autkiem jeździć aż się rozpadnie- jest już pełnoletni i nie opłaca mi się w niego dokładać grube siano. i teraz probelm, ok, tydzień temu biegi zaczęły wchodzić z dużym oporem- głownie jedynka i wsteczny. Przy tym słychać gruchotanie. Wsteczny czasami się nie wbija- głownie problem jest na rozgrzanym silniku. Oddaliśmy auto do mechanika, oczyścił skrzynię z opiłków, wymienil olej, miało być lepiej ale nie jest. Stwierdził, że pozostaje mi tylko regeneracja lub wymiana obie opcje wg. niego to koszt ok 1000 zł- okolice Wrocławia. I teraz moje pytanie, jak myślicie co może powodować takie objawy? Auto musi mi pojeździć jeszcze ok 4 miesiące więc potrzebuję rozwiązania szybkiego i nie drogiego. Proszę o poradę i pomoc, może macie namiar na kogos kto zajmuje się skrzyniami we Wrocku i zrobi to taniej? warto tę skrzynię regenerować? Z góry dzięki.
  7. Witajcie! Z okazji rozpoczęcia wakacji zacząłem prace przy moim aucie. Przyszedł czas na olej w skrzyni, więc nie myśląc długo zrobiłem fotki i oto Guide gotowy:D. Co do ilości i rodzaju oleju odsyłam do tematu: [guide] Oleje, płyny - pojemności. No a teraz do rzeczy: 1) Zdejmujemy przednie lewe koło- tego już nie będę tłumaczył. 2) Następnie bierzemy się za demontaż nadkola przeciw błotnego, ja mam dwuczęściowe, więc zdjąłem tylko przednią osłonę. Odkręcamy dwie śrubki Torx 15: I dwie spinki: 3) Następnie przystępujemy do zlania oleju. Potrzebujemy naczynie, najlepiej małe wiaderko (min. 2l) i klucz do korków oleju o przekroju kwadratu 8mm, (choć mi w sklepie motoryzacyjnym powiedzieli, że zwykła klamka wystarczy:sciana). Lewy korek ze zdjęcia służy do kontroli ilości oleju, prawy, dolny natomiast do zlewania: Odkręcamy obydwa. UWAGA: podczas zlewania olej wylatuje prawie poziomym strumieniem, mnie to trochę zaskoczyło przez co zalałem sanki. 4) Po zlaniu całego oleju zakręcamy spust i szukamy odpowietrznika skrzyni biegów. W tym celu zdejmujemy rurę dolotową (dwie opaski i przewód od odmy): I odpowietrznik mamy prawie jak na dłoni. Demontujemy z niego kapturek. 5) Następnie należy się zastanowić, jak ten olej wlać przez ten niefortunnie położony odpowietrznik. Ja skonstruowałem coś takiego: Lejek i przewód gumowy dł. 1m i zewnętrznej średnicy nie większej niż 12mm, inne nie wchodzą. Całość to koszt ~5zł. Przewód wkładamy do odpowietrznika: 6)Nalewanie oleju. W tym celu musimy auto ustawić w poziomie- jeżeli stoi na trapezie to go skręcamy, jeżeli na żabie to montujemy koło i skręcamy je w lewo, aby mieć dostęp do korka poziomu oleju. Następnie przez lejek nalewamy olej. I tu można to robić dwojako- posłużyć się pomocą obserwatora, który w odpowiednim momencie zakręci korek poziomu oleju, lub robić to na czuja- przed końcem nalewać po trochu i sprawdzać, czy już leci. Ja polecam ten pierwszy. Po zalaniu oleju składamy wszystko w całość w odwrotnej kolejności i cieszymy się z jazdy. Oczywiście zużyty olej nie wylewamy do studzienki kanalizacyjnej, tylko oddajemy go do utylizacji. Powodzenia:ok.
  8. Witam, Od jakiegos czasu zaczal mi powoli "zjadac" olej silnikowy. Mam pytanie - ile mniej wiecej oleju dolac w przeliczeniu na jeden "kwadracik" na wyswietlaczu? Aktualnie pokazuje mi polowe poziomu (chyba 3 kwadraciki z 6-ciu) Chodzi o silnik 1.1 Piotr
  9. Witam. Dziś pod swoim Peugetem zauważyłem wyciek - plamka płynu - gęstości oleju silnikowego po lewej stronie tj na zdjęciu. http://zapodaj.net/c8bb4a67da6bd.jpg.html Proszę o pomoc... załączam kilka zdjęć spodu auta... http://zapodaj.net/4c197e191fd52.jpg.html http://zapodaj.net/67ba3f18fce96.jpg.html Uszczelka pod głowicą czy simmering wału?
  10. SPROWADZILEM WLASNIE SOBIE Peugeot 2006 I NIEWIEM JAKI OLEJ JEST NAJLEPSZY PROSZE O JAKIE SPORADY ??
  11. dobry wieczór wszystkim, taka sytuacja... wyciek oleju, którego nie widać, nie ma plam pod samochodem, oleju nie ubywa, ale przy jeździe na wysokich obrotach (w codziennym ruchu miejskim nie występuje), gdzieś ucieka, kapie na wydech(?), spala się i śmierdzi, po zatrzymaniu samochodu i otwarciu maski dymek przez chwilę wydobywa się zza silnika (patrząc od przodu samochodu). ma ktoś jakiś pomysł co to może być? gdzie szukać? jak żyć? z góry dzięki
  12. Witam wszystkich forumowiczów. Otóż mam taki problem, jestem jak na razie nie zbyt szczęśliwy posiadaczem 206-tki SW z benzynowym silnikiem 1.4 8V. Ostatnio podczas jazdy temperatura silnika wzrosła aż do 120 stopni!!! Dziś wychodząc z domu ujrzałem ogromną kałużę najprawdopodobniej oleju (tłusty w dotyku i specyficzny zapach). Po wejściu do auta i przekręceniu kluczyka na zapłon zgasły wszystkie kontrolki prócz jednej żółtej od diagnostyki silnika. I tu tkwi sedno mojego pytania czy ktoś miał podobny problem i wie co to jest? Dodam że ostatnio przypadkiem udało mi się przytrzeć osłoną miski olejowej o glebe przy około 20km/h ale było to tydzień wcześniej...
  13. Jaki gwint w korku miski olejowej w 2.0 hdi ?? M10 ? Czy zamiast tego korka można zamontować czujnik temp oleju? Czy jest to dobra lokalizacja?
  14. Jaki olej do 206 S16??

    Witam Mam pytanko. Czy ktoś może mi doradzić jaki olej najlepiej wlać do puga 206 2.0 s16 ?? Mam przejechane 77.000 km. Zastanawiam sie nad Shellem półsyntetycznym 10 w 40. Czy to dobry wybór?? Nie wiem jaki olej był wlany wcześniej ponieważ nie mam kontaktu z poprzednim właścicielem autka dzięki za odpowiedzi Pozdro for ALL
  15. Witam. Problem w silniku 1,9d diesel DW8 / WJZ (2003r) Mam ciekawy problem. Byłem zmuszony ostatnio do wymiany silnika (stary poległ po 370tyś)Ale i tak chwała mu, bo miał 3 właścicieli. Kupując wiedziałem że kupuje z kiepskim silnikiem, ale i tak zrobiłem 70 tyś. Podczas wymiany silnika (a kupiłem goły słupek) wymieniłem uszczelniacze na wałku rozrządu (obie strony), uszczelniacz na wałku w skrzyni biegów, uszczelniacz na wale i tu (zoonk) wymieniłem tylko od strony rozrządu bo jak zorientowałem się że sklep skompletował wszystko poza tym jednym elementem była sobota wieczór (!!!). Zdecydowałem się też na założenie, mojej starej miski, bo ta w tym nowym silniku była mocno "poobcierana" pognieciona . Zamiana odbyła się jeszcze na stole, uszczelniacz miał czas wyschnąć, zanim silnik zalałem świeżym olejem. i zrobiłem 2tyś km i zdecydowałem się na ponowną wymianę oleju (też na 10W40) już na Valvoline maxlife. Wszystko poszło jak z płatka. I naraz po 800-1000km wyciek. Strona wycieku - oczywiście (!!!) ta od strony skrzyni. Czyli leje przez niewymieniony uszczelniacz (a nie mówiłem ) Jednak po zdjęciu osłony koła zamachowego, koło i osłona od środka są suche. Czyli jednak miska. Po odkręceniu miski położyłem ją na starej szybie, i przy pomocy wsuwania kartki papieru próbuje ustalić czy aby nie krzywa. Bingo (?) w miejscu przecieku jakieś 2-3 mm odstaje na rogu miski. Młotek plus kawałek stalowego pręta o przekroju kwadratowym i próba uzyskania jednolitej płaszczyzny. Plus/minus udało się. Zatem ponowne założenie miski, dokładne odtłuszczenie i ponownie uszczelniacz (ja wybrałem DIRKO) i ponowny montaż. Ponowne zalanie olejem i wyjazd z kanału. Zajechałem do domu i na wszelki wypadek podłożyłem karton. Rano parę kropelek (pewnie obciekło z "obrzyganego" wcześniej spodu ?. pojeździłem tego dnia parę kilometrów i ponowny test z kartonem .....! Leje dalej......!!!! Decyzja, ponowne zdjęcie miski ale założenie już na uszczelkę która w tym silniku nie występuje nawet jako część zamienna poza OEM. Jednak ten silnik (DW8 / WJZ) to stara konstrukcja która była montowana nawet w FSO Polonez. Udało mi się kupić uszczelkę (27zł) nawet w zestawie z uszczelniaczami do podpory panewki wału. I ponownie zamontowałem smarując uszczelkę uszczelniaczem z dwóch stron. I ponownie wyjazd i ........ I Znowu leje....... Pytanie brzmi następująco : Czy gdy jest wyciek na uszczelniaczu wału, to koło zamachowe i wieniec zębaty mogą być suche ? Mam plan jeszcze nie ruszać uszczelniacza wału, tylko kupić nową miskę (niezakładaną) stalową , albo lepiej w używce kupić aluminiową mniej podatna na odkształcenie, ale jak pęknie to....!. Co o tym sądzicie? DW8 Gliwice
  16. Olej do 1.4 benzyna

    Witam! Na wstępie pragnę poinformować że przejrzałem wszystkie posty zamieszczone w dziale silnik i dotyczące tego jaki olej powinno się do naszych aut wlewać, przeczytałem również poradnik. Dowiedziałem się czegoś nowego, co i jak ale pewne wątpliwości pozostały z racji tego że nie odnalazłem auta z takim bądź zbliżonym do mojego przebiegiem. Ale do rzeczy. Niestety tak jak część użytkowników forum i szczęśliwych posiadaczy 206 nie wiem jaki olej poprzedni (pierwszy) właściciel auta do niego wlewał. On sam nie wie, gdyż jak twierdzi oddawał go od ASO i co tam do niego wlewali to nie ma zielonego pojęcia... :suchy Ponieważ nie chce zaszkodzić silnikowi, chciałbym się upewnić że wybór oleju syntetycznego Total quartz 9000 5W40 (na podstawie poradnika zamieszczonego na forum) dla auta o przebiegu 107 000 km jest właściwym wyborem. Cześć osób napisało że jeśli są jakieś przecieki to już powinno używać się półsyntetyka. W mojej 206 niestety jakiś przeciek występuje ale jeszcze nie zgłębiłem tematu skąd i co cieknie, czy dyskwalifikuje to olej syntetyczny czy nie. Zdjęcie tego miejsca i wycieku zamieszczam poniżej. Proszę o zdanie doświadczonych użytkowników co na ten temat sądzą. http://imageshack.us/photo/my-images/35/dsc0177mg.jpg/ Pozdrawiam, Rafał
  17. Wyciek Oleju.

    Witam Mam wyciek oleju w 1.4 hdi z rurki doprowadzającej olej do Turbosprężarki , może wyciek nie jest jakiś duży ale da się to zauważyć , co dziwne nie wycieka od samej góry tam gdzie jest przykręcona imbusem lecz trochę niżej tam gdzie jest owinięta takim sreberkiem i zaciśnięta opaskom. Miał może ktoś już taki problem trzeba wymienić rurkę czy może da się coś zrobić ?
  18. Szukałem podobnych tematów ale nie znalazłem dokładniejszej pomocy. przepraszam za błąd w temacie, miał być wyciek z filtra oleju (to z nerwów) Mianowicie wsiadam rano do auta (całą noc stało pod blokiem), odpalam po chwili coś syczy, otwieram maske nic nie widzę, dodałem trochę gazu przestało. silnik chwilę sie pogrzał i gdy ruszyłem znów zaczęło syczeń ale może przez 3 sekundy. nie zdążyłem wyjechać za blok nagle dym spod maski. Wyłączam silnik, a w okolicach filtra oleju leje się olej. Pokapało i przestało. Mechanik przez tel zalecił wyciągnięcie bagnetu i odpalenie, że niby coś zamarzło jakiś wężyk od oleju. normalnie auto odpaliło bez syczenia, pochodził trochę, nie kapie. to ja po 30min w drogę. przejechałem 3 ulice i znów dym i znów leci. ściągnęliśmy z kolegą samochód do garażu mojej dziewczyny. boje sie go odpalać. w poniedziałek idzie do mechanika. piszę bo nie mogę sie na niczym skupić z tego powodu, i mogę się gdzieś wyżalić i może ktoś będzie miał jakieś sugestie co z tym zrobić, może uda się samemu
  19. Wycieka olej w 1,9D

    Witam. Na wstępie chciałbym nadmienić ze jestem laikiem w dziedzinie motoryzacji. Peugeocik jest moim pierwszym samochodem i mam niewielkie pojecie o tym co sie w nim dzieje:P Mam problem z wyciekiem oleju w silniku, w momencie kupna samochodu wlasciciel twierdzil ze do wymiany jest uszczelka pod "kopułą." Po konsultacji z mechanikiem (chyba malo kompetentnym) nie wymienilem tego od razu gdyz stwierdzil ze nie jest to pilne. Po 2-3 miesiacach jezdzenia auto zostalo zaprowadzone do innego mechanika który stwierdzil ze trzeba wymienic uszczelke pod glowica, ewentualnie jezeli dalej bedzie nie tak to chlodniczke. Wczesniej kontrolowalem olej oraz plyn w chlodnicy, jednak po dluzszej trasie okazalo sie, ze w pojemniku na plyn do chlodnicy znajduje sie olej, a plynu brak. Niezwlocznie udalem sie do mechanika, ktory stwierdzil ze potrzebna bedzie wymiana tego co wyzej napisalem, zrobil przy tym planowanie glowicy. Koszt wyniosl mnie blisko 800zl. Po tygodniu kiedy przyszlo do odbioru auta, mechanik stwierdzil ze "ma zle wiadomosci" i olej dalej sie leje. Teraz trzeba bedzie wymienic pierscienie i to tez nie ma gwarancji ze bedzie dzialac. Kolejne koszty sprawiaja, ze cena doszla juz do 1700zl z tym co zrobil wczesniej ale tez nie gwarantuje ze beda to tylko pierscienie i czy pozniej nie trzeba bedzie wymienic silnika. Mam pytanie? Czy mechanik jest kompetentny, czy jest to normalne i czy taka awarie mozna w miare szybko zdiagnozowac? Czy ów Pan sobie przypadkiem nie eksperymentuje moim kosztem. Bo auto kosztowalo 6000zl a po tym co on teraz zainkasuje dojdzie ewentualny koszt nowego silnika plus robocizna za wymiane (900zl). Jeszcze troche i cena naprawy dobije do kwoty jaka zaplacilem za samochod. Czy ktos moze mi cos poradzic? Przepraszam ze sytuacje przedstawilem troche "na chlopski rozum" ale naprawde nie znam sie i oddajac samochod do mechanika myslalem ze oddaje sprawe w dobre rece. Bo niepokoji mnie fakt bezsensownego wydania blisko 2tysiecy i pozostania dalej w martwym punkcie. A samochod jest u mechanika juz ponad 3 tygodnie. Nie wiem co dalej. Eksperymentowac czy moze sprzedac? Ale cena za auto w tym stanie wyniesie pewnie okolo 3000zl, wiec tez opcja nieciekawa. Pozdrawiam
  20. Wskaźnik temp. oleju STRI DSD DLM II-52mm Gdzie najlepiej umieścić czujnik temperatury?
  21. Witam niedawno kupiłem 206 z 2005r 1.1 benz. sinik. Nie mam pojęcia jaki olej jest więc proszę o poradę na jaki zmienić najlepiej oraz ile wchodzi dokładnie dziękuję z góry za odp pozdrawiam.
  22. Hej, wiem, że temat wydaje się wałkowany po stokroć, ale mój jest trochę odmienny. Otóż dwa miesiące temu kupiłem 206, 2.0HDi i dziś nadszedł czas by wymienić olej (dane z komputera). Niestety, ani w książce serwisowej, ani przy silniku nie ma żadnych danych o wcześniej stosowanym oleju. Plan był taki by zalać go syntetykiem 5W40, ale nie mam pewności, czy wcześniej też taki stosowano. Co radzicie? Przebieg: 187000
×