Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'silnik' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Kalendarze

  • Community Calendar

Znaleziono 26 wyników

  1. Dzień dobry, Po powrocie z udanego urlopu, podczas wypakowywania roweru z bagażnika mojej cudnej 5cio drzwiowej 206tki dobiłem zębatką dość mocno w ściankę bagażnika. Od tego momentu silnik kręci, ale nie chce odpalić, ponad to światła pozycyjne świeca mimo wyłączonej manetki, gdy tylko przekręcę kluczyk do I pozycji. W tym samym położeniu kluczyka nie da się załączyć świateł drogowych. Nie pali się też żarówka bagażnika. Wskażcie mi proszę drogę do znalezienia błędu. Póki co odpiąłem aku żeby się czasem nie rozładował. Pod tapicerką mam kostkę, ale nie widać na kablach mechanicznych uszkodzeń. Jutro podeślę jakieś zdjęcia. Pozdrawiam
  2. Witam. Mam problem z moim pugiem. Od paru dni nie moge wyłączyć silnika kluczykiem... Coś tyka w komputerze i wyładowuje mi aku, musze odpinać kleme... Miał ktoś podobny problem ?
  3. Witam, problem pojawił się dosyć nie dawno, samochód odpala od pierwszego strzała, lecz gaśnie po dodaniu gazu, po odpaleniu za drugim razem wszystko jest ok, podczas skręcania kierownicą jest podobny problem max w lewo czy prawo i gaśnie. Ten sam problem występuje gdy włączę klime lub nawiew, dodam iż problem ustępuje gdy już trochę pojeżdże. Może ktoś spotkał się z podobnym problemem i mogłby pomóc. 206cc 2.0 137km rocznik 2000
  4. Cześć, słuchajcie planuje kupić używanego Puga, pooglądałem sobie samochód i zastanowiła mnie jedna rzecz w silniku brakuje elementu w silniku (1.6 16v). Nie mam zdjęcia, jednak posłużę się znalezionym w Internecie: www.mariu.pl/p/p206.PNG Podpowiedzcie proszę czy to jest obudowa filtra powietrza ?? czy chodzi o to że ktoś coś kombinował z filtrem stożkowym ??
  5. Witam, Przejrzałem podobne tematy (wyskakują przy pisaniu - plus dla forum!) i doczytałem, że więcej obrotów na zimnym silniku to norma, jak się rozgrzeje to spadają. Szczególnie zimą. Zimą silnik w moim Pyziu na biegu jałowym pracował na 10000 obrotów i tyle trzymał (krótkie trasy). Wczesną wiosną (na zewnątrz ziąb) podczas dłuższej podróży też utrzymywał takie obroty. Natomiast teraz (nie wiem dlaczego, ale po ostatniej jeździe na rezerwie) zaobserwowałem, że pracuje na 7500 obrotów. Zarówno przy zapaleniu jak i krótkiej jeździe. Wpierw sądziłem, że elektronika gdzieś nawaliła - na rezerwie mniej, bo oszczędza paliwo elektronika i dostała się jakaś zwiecha i tak steruje obrotami. Ale jak czytam to jednak jest inaczej. Czy to normalne? Po prostu wysoka temperatura (samochód stoi pod chmurką) tak rozgrzewa wnętrze Pyziaka i nie trzeba mu tylu obrotów?
  6. Witam forumowiczów! Jestem nowym użytkownikiem forum, dopiero zacząłem swoja przygodę z pegu, niestety od samego początku z problemami. No więc jak to wygląda. Samochód odpala bez problemu, silnik na jałowym pracuje nierówno, telepie całym autem, co ciekawe, po zapaleniu awaryjnych silnik zaczyna pracować w rytm migających kierunkowskazów. Następny objaw to utrata mocy, auto nijako nie traci obrotów, jedynie zwalnia pod góre. Na prostej muli. Obstawiałem sprzęgło, ale gdy dziś spostrzegłem taniec silnika w rytm kierunków, to zawahałem sie z wymianą. Wymieniłem cewkę, czekam aż znajomy podrzuci mi klucz do swiec, to zajmię się też nimi, przełożyłem akumulator - nic. Pompa wyraźnie sprawnie pracuje (choć tutaj moge się mylić) - włącza się na ok. 2sec po przekręceniu do zapłonu, odbija po upływie tego czasu. Może ktoś z was jest mi w stanie pomoc, ktoś miał takie objawy, jakieś sugestie co to może być?
  7. Witam, Szukałem długo odpowiedzi na ten temat, odwiedziłem 2 mechaników i postanowiłem zwrócić się do Was. Peugeot 206 1.4HDi Mój problem wygląda tak: Kiedy silnik osiągnie swoją temperaturę i zgaszę go na powiedzmy 5-10 min, ponownie zapalę to pedał gazu nie reaguje, pug ma swoje obroty normalne, a pedał może być wciśnięty do spodu i nic, dopiero po 2-5 min wszystko wraca do normy bądź po ponownym odpaleniu. Zmieniałem potencjometr, dalej nic. Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim? Znalazł odpowiedź? U mnie dzieje się to od około roku, na razie nie udało mi się tego zniwelować. Liczę na pomoc, pozdrawiam.
  8. Naprawa głowicy

    Witam! Co prawda jestem posiadaczem 307, ale pytanie moje dotyczy silnika TU5JP4 (1.6 16V) a więc doskonale znanego forumowiczom . Zepsuła mi się głowica, uszkodził się zaworek jak na fotce poniżej: Dzięki temu kompresja totalnie zerowa w czwartym cylindrze i jak pracuje silnik nie muszę mówić. Do rzeczy: potrzebowałbym namiar na jakiś dobry zakład w Krakowie lub okolicach, który podejmie się naprawy takiej głowicy. Najlepiej aby też nie było specjalnie drogo . Nie wiem czy naprawa jest opłacalna i co jest w tej głowicy dokładnie do roboty. Chciałbym więc zawieźć ją do kogoś kto obejrzy, doradzi co w tej sytuacji najlepiej zrobić i zrobi to . Dziękuję serdecznie za poradę od kolegów z 206 . Pozdrawiam!
  9. Wymiana silnika NFU (TU5JP4)

    Witam. Mam silnik do wymiany po zalaniu. Znalazłem dobry silnik ale z oznaczeniem NFU (10FX2F). Będzie pasował?
  10. silnik 1,9 d DW 8 sprzedam

    Posiadam silnik 1,9 D DW 8 goły słupek lub kompletny kontakt 724096618
  11. Od jakiegoś czasu mam problem w swoim Peugeot 206 nie ma reguły co do jego występowania jedyne co zauważyłem to to że zdarzyło się to już po raz trzeci i na rozgrzanym silniku. Filmik przedstawiający problem: http://www.youtube.com/watch?v=ADCPJvW65qc&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=Wsxw_L-pqYY&feature=youtu.be Po uruchomieniu silnika falują obroty i pika kontrolka auto diagnostyki silnika. Gdy go zgaszę i ponownie zapalę jest to samo dopiero za którymś razem wskakuje już normalnie na obroty i kontrolka znika. Dodam jeszcze że ostatnio podczas mrozów ( -10 -14) miałem pierwszy raz problem z termostatem który zaczął się zawieszać, obecnie przy plusowych temperaturach termostat pracuje normalnie. W aucie w ciągu ostatnich dwóch lat wymieniono rozrząd kompletny, obydwie sondy lambda, świece, wentylator chłodnicy, olej Castrol Magnatec 5W40 full syntetyk, filtry oleju i powietrza, płyn chłodzący, diagnostyka komputerowa była niejednokrotnie. Ostatnio było również sprawdzane ustawienie rozrządu. Z autem podczas jazdy nie ma żadnych problemów, dynamika jak i prowadzenie bez zastrzeżeń! ZA WSZELKIE KOMENTARZE I PORADY OGROMNE PODZIĘKOWANIA. POZDROWIENIA DLA WSZYSTKICH PUGOWICZÓW
  12. Strzelanie z wydechu

    Witam, mam problem z peżocikiem 1,4 8V 2000R. Po przejechaniu kilku kilometrów strzał z wydechu. Dzieje się tak zarówno na benzynie jak i na gazie po puszczeniu pedału gazu (jak schodzi z obrotów). Przy szybkiej jeździe jest spokój (jazda po autostradzie - zero wystrzałów) natomiast przy wolniejszej jeździe - strzela Wymienione świece, cewka zapłonowa - bez zmian, sprawdzona szczelność głowicy również wykazała, że wsio w normie, tak samo jak ciśnienie w poszczególnych cylindrach. Przestawianie paska rozrządu do przodu lub do tyłu też nic nie dało. Podczas ostatniej jazdy ze szrotu z cewką rozpłatało mi ostatni tłumik na całym szwie Pomóżcie, co to może być?
  13. Mam peugeota 206 1.4 Hdi z 2004r. i jest z nim taki problem, otóż przy wciśniętym sprzęgle słychać drobne stuki(cichutkie tykanie) z częstotliwością pracy silnika...czyli tak jak pracuje silnik, tyle,że w tle słychać cichutko coś więcej(przypominam tylko na wciśniętym sprzęgle)...co to może być?
  14. Witam! Trafiłem na to forum, gdyż mojej żonie marzy się 206 lub ewentualnie Corsa. Nie jest to potrzeba pilna, więc szukam na spokojnie. Prosiłbym jednak o małą pomoc, a mianowicie na co zwracać uwagę i przede wszystkim czego szukać (której wersji). Chodzi mi o wybór silnika, tj. benzyna pod LPG, który najlepiej się sprawdzi (instalacja LPG na 100% BRC, być może najnowszej generacji, jeśli będzie sens) lub diesel (choć tu obawa, bo z doświadczenia wiem, że ciężko trafić dobrego diesla który trochę posłuży, szczególnie, jak się ma mało kasy. Mój poprzedni diesel (Laguna 1.9DCI to była porażka (koszty). Teraz mam świetne Mondeo 1.8TD. Ale żeby nie odbiegać od tematu, prosiłbym o kilka wskazówek i odp. na pytania: 1. Który silnik ile km wytrzymuje (przybliżona żywotność). Nie szukam auta z przebiegiem do 100tyś, ale nie chcę kupić z przebiegiem 370tyś, a potem się okaże, że mniej więcej tyle wynosi ich żywotność. (mój Mondek ma ponad 200tyś, choć wydaje się prawdopodobny, bo poprzedni właściciel go miał 5lat, a jeździł w weekendy, to i tak albo to była 100% okazja, albo jest przekręcony, grunt że śmiga aż miło) 2. Który się najlepiej sprawdzi pod wspomniane LPG 3. Jakie są najczęstsze, kosztowne usterki, gdzie zajrzeć, jak sprawdzić itd (tu posłużę się pomocą mechanika na warsztacie zanim kupie, ale chce wiedzieć co mu kazać sprawdzić) 4. No i przede wszystkim jaka cena za dany rocznik silnik będzie podejrzana. Co do ogólnych wymagań to: dobrze by był 5D, miał klimatyzację i elektrykę. Co do ceny, to chcę przeznaczyć od 6-10tyś zł w zależności co za to dostanę (10tyś z LPG w dobrym stanie). Mam możliwość kupić w Holandii bo tu obecnie pracuję, jak i w Polsce. Tu ceny zaczynają się od 900euro, a przeciętne wahają się 1500-2000 za roczniki z początku produkcji i taki przedział cenowy mnie najbardziej interesuje. Mam nadzieję, że spotkam się ze zrozumieniem i pomocą, mimo, że to mój pierwszy i jak na razie jedyny post (nie będę zaśmiecał). Trochę poczytałem, trochę już wiem, ale chciałbym to posegregować wszystko i zasięgnąć najświeższych opinii. Pozdrawiam
  15. Witam Serdecznie Drodzy koledzy mam taki problem ostatnio gdy popatrzylem pod spód auta zobaczylem ze silnik jest mokry,uwalony olejem...nie wiem co moze to powodowac ,nie jest tak ze olej leje czy kapie ciurkiem ale jest mokry i po staniu caly dzien jakies krople sa odbite na ziemi.zamieszczam zdjecia i prosze o jakąs pomoc..dzis jeszcze pojade na myjke umyje go z pod spodu i bede obserwowal skad dokladnie idzie wyciek. I jeszcze jedno pytanie mam jeden przewod kolo filtra oleju o kolorze zielonym ktory zauwazylem jest luzem i nie wiem czy on gdzies idzie czy po prostu jakis dodatkowy?umieszczam rowniez foto..
  16. Witam, czy po wymianie silniczka krokowego wymagana jest jego adaptacja? Miałem podłączony przez chwilę samochód pod interfejs, jednak nie widziałem tam takiej opcji. Może jakaś szczególna procedura po montażu silniczka? Aktualnie po podmianie silniczka samochód przy każdym odpaleniu wchodzi na coraz wyższe obroty. Silnik NFZ (1.6 8v). Pozdrawiam...
  17. Olej na silniku

    Czesc, ostatnio wymienialem sprzeglo i troszke silnik ubrudzil sie w oleju ktory musze teraz zmyc boje sie uzyc karczera bo moge zalac swiece albo pod cisnieniem urwie jakies kabelki czy cos, macie jakis pomysl jak to wyczyscic ? bo musze jechac na przeglad. Dzieki )
  18. ServiceBox Silnik krokowy

    Szukałem na forum tematu gdzie moge znalezc w Service Boxie pozycję silnik krokowy czy regulator biegu jałowego szukalem i nie ma nawet w dolocie? Szukałem po silniku TU5JP NFZ ? hm moze ktos w tym temacie jest obeznany
  19. wymiana silnika

    czy i jak można wymienić silnik 1.4 benzynowy na taki tyle ze diesel?
  20. Silnik TU1 pomocy

    Słuchajcie... bo nawet nie wiem czy w tym temacie. Ostatnio podjąłem decyzję o podmiance silnika 1.1 benzyna. Szukałem typu i z moich poszukiwań wyszło mi że mam typ TU1. Czy wogóle jest taki silnik na świecie (na allegro nie znalazłem...). Może jest jakiś inny symbol tego silnika? Czy mógłby mnie ktoś poratować... Bo muszę go znaleźć a nie wiem jak... Pomocy
  21. Witam drogich klubowiczów. Mój problem polega na tym, iż w prawej części silnika (siedząc na miejscu kierowcy) słyszę bardzo niepokojące stukanie, klekotanie. Przypomina mi to odgłos jaki wydaje patyk wsadzony w szprychy, albo w plastikowy wentylator. Dźwięk jest dość głośny i dochodzi z prawej części silnika. Odgłos słychać podczas jazdy jak i wtedy gdy auto stoi. Wydaje mi się, że klekotanie dochodzi z rozrządu z okolic pompy do wspomagania. Chodzi o 2.0 HDI. Druga sprawa to kierunkowskazy. Od wczoraj mam taka sytuację, że włączając kierunkowskaz, czy to lewy, czy prawy słychać przyspieszone "tykanie", na desce nie świeci się zielona kontrolka i migacz nie działa. Po chwili załapuję i wszystko jest ok. Dodam, że żarówki są dobre. Oprócz tego przy zamykaniu auta pilotem w kluczyku, kierunkowskazy także nie święcą jak do tej pory. Mam wrażenie jakby nie łączyła jakaś kostka, albo kabelek. Mam ogromną nadzieję, że ktoś będzie w stanie mi pomóc. Z góry dzięki.
  22. Nagła zmiana pracy silnika

    Witam! Może ktoś miał podobny przypadek w swoim samochodzie. Otóż, dzieje mi się to rzadko, średnio, raz na miesiąc. Mam 206 z silnikiem 1.9. Jadę sobie zwyczajnie, bez szaleństw aż tu nagle zmienia się odgłos silnika. Chodzi jak traktor, przynajmniej raz głośniej niż normalnie, obroty jednak nie spadają, spadku mocy też raczej nie czuje, chodź tu nie jestem 100% pewny. Co jest najlepsze, gdy zgaszę samochód a potem zapale go ponownie, wszystko wraca do normy. Jakieś sugestie? Pozdrawiam
  23. problem z chlodzeniem

    Witajcie Drogie Forumowiczki i Forumowicze! Jestem tutaj nowy, ale zapoznałem się z regulaminem Forum i poruszam temat, który już był - ale nie do końca taki sam Mam peugeota 206 1.4 benzyna z 99r. i 220 000km przebieg. Zrobiło się ciepło i pojawił się problem z chłodzeniem silnika. Temperatura bardzo szybko wzrasta i woda gotuje się po przejechaniu kilku kilometrów. Wentylator nie działał, ale po wymianie bezpieczników i przewodów jest ok. Wymieniłem też termostat, który był walnięty. Ubywa mi cały czas płynu chłodzącego ze zbiorniczka, ale także olej przedostaje się do zbiornika a silnik się poci.. Wszystko wskazuje na uszczelkę pod głowicą, ale jest to spory wydatek, więc zastanawiam się czy coś innego może być przyczyną? Co Waszym zdaniem warto jeszcze sprawdzić? Aha! Jak samochód stoi przy włączonym silniku, to wentylator włącza najpierw 1-szy później 2-gi poziom i woda się nie gotuje. Natomiast jak jadę autem, to włącza się tylko 1-szy program
  24. Cześć Kupiłem niedawno Peugeota 206 rocznik 1999 silnik 1.1 No i chyba coś się popsuło Mianowicie, przy wysokich obrotach mam wrażenie, że słychać jakieś dziwne dzwięki, przypomina to jakby kamyczki odpadały lub się przesypywały :niekumam Poza tym zdarza się, że co jakiś czas samochód gaśnie, zazwyczaj przy hamowaniu, bądź stojąc bez ruchu Czy ktoś wie co może być nie tak? To mój pierwszy samochód więc proszę o wyrozumiałość Jestem trochę zielony w sprawach mechanicznych :-/
  25. Witam! Mam nietypowo uszkodzony wentylator. Tj silniczek nie ma zatartych łożysk, bo porusza się gładko. Po jego wymontowaniu z auta i rozebraniu ukazał się moim oczom taki widok: Jeżeli się nie mylę to jest szczotko-trzymacz. Przeglądając forum znajdowałem głównie, że wentylator nie działał gdyż zatarły się łożyska. Mam więc do Was pytanie: czy przy okazji zatarcia łożysk występowało też u Was takie stopienie się szczotko-trzymacza? Pytam, gdyż może udałoby mi się zregenerować mój silnik poprzez wymianę tylko tego elementu np. z innego zatartego silniczka.
×