Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'spadek mocy' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Kalendarze

  • Community Calendar

Znaleziono 3 wyniki

  1. Witajcie, Nie tak dawno moj Pug przeszedł wymiane cewki - objawy standartowe, silnik tak jakby chodzi na 3 garach, traci moc. Sprawdzono na komputerze, błąd wywala cewka i ja wymieniłem na zamiennik. Po wymianie cewki, jak się solidnie zagrzeje (czyli zrobi troche km lub...postoi na silnym słońcu) występują te same objawy - traci moc. Wówczas zjezdzam na pobocze, gasze go, zapalam i chodzi normalnie. Check engine mruga. Po podłączeniu komputera wyswietla się błąd P0553 zwarcie czujnika wspomagania. I nic więcej. Macie jakieś pomysły, co to może byc? 206 xr 1,1 kat, 2000 r
  2. Witam Was wszystkich! Sytuacja, która pewnie spotkała wiele osób. Po przejrzeniu forum nie jestem pewien przyczyny dlatego chciałbym Was o tę kwestię dopytać. Pacjent: 206, 1.4 8V, 75KM, 100 tys. Objawy i inne kwestie to: 1. Chwilowy (1-3 sek) spadek mocy przy ok. 1300-2100 rpm. 2. Na biegu jałowym nie trzymanie równych obrotów (ale w bardzo małym zakresie +/- 20 rpm) 3. Po ustawieniu luzów zaworowych (obecnie 30 km) falowanie obrotów jest nieznacznie większe 4. Na zewnątrz samochodu, nasłuchując w okolicach tłumika można to porównać do chwilowego wypadania zapłonu (obroty falują 10-20 rpm) 5. Najczęściej objaw występuje przy temp. silnika 75-80 *C 6. Częstotliwość występowania 1/2 razy dziennie ... do 1 na 2 tygodnie 7. Świece wymieniowe ok. 3 mies. temu 8. Cewka z kostką została dokładnie przeczyszczona 9. Obecna cewka to electricfil. Większość typów użytkowników w tej sytuacji wskazuje na cewkę? Przed wymianą chciałbym dopytać o jeszcze inne możliwości, które można sprawdzić czy zweryfikować? Czy macie jakieś pomysły w tej sprawie? Jeśli przyjdzie do zakupu cewki jaki model wybrać? Nie chcę oszczędzać, więc wziąłbym VALEO, lecz są inne "dobrych" producentów jak NGK, FEBI, Magneti Marelli, Hella. Czy są jakieś różnice pomiędzy nimi? Pozdrawiam.
  3. mam taki problem gdy rano wyruszyłem do pracy po przejechaniu około 5 kilometrów auto po przygazowaniu nagle zaczeło strzelać do rury i straciło moc. Po zajechaniu do mechanika i podłączeniu go do komputera wyszedł taki oto wynik: podobno 2 ostatnie błędy są najważniejsze i to one są przyczyną mechanik wyciągnął cewkę i sprawdził czy ciśnienie w każdej komorze jest takie samo następnie podłączył same świece żeby sprawdzić czy jest iskra i okazało się że na cewce A i B jest słabsza iskra tak jak wskazał komputer teraz podejrzewamy że jest to wina cewki nowa kosztuje około 200zł http://allegro.pl/show_item.php?item=1565049624&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any. teraz pytanie czy jak wymienie cewke to wszystko bedzie ok? czy może być przyczyna gdzieś wczeniej np. komputera? jaką cewke lepiej kupić oryginalną używną czy nową podróbe jak na tej aukcji ? auto to peugeot 206 2.0 2000r.
×