Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'szarpanie' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Kalendarze

  • Community Calendar

Znaleziono 4 wyniki

  1. Szarpanie obrotów

    Pacjent to Pug z 2003 roku, benzyna 1.1, 118 000 km, fabrycznie bez filtra paliwa, przepustnica na linkę. Moje wątpliwości budzi poszarpywanie obrotów na poniższym filmiku (dobrze rozgrzany silnik): https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zMXhIaVU0WjRlbEE https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zbC1lbVZLd3hncGs Ponadto po puszczeniu gazu w trakcie przyśpieszania jest takie podwójne / potrójne szarpnięcie i zaraz normalnie hamuje silnikiem. Przy jednostajnej jeździe, zwłaszcza zjeżdżając z minimalnej górki czuć lekkie poszarpywanie, na granicy sugestii czy może to po prostu trochę nierówna droga, gdyby nie to, że szarpie przód-tył. Na zimnym silniku jest trochę spokojniej z tymi objawami. Długoterminowa korekta dawki paliwa także chyba wysoka - na poziomie -10% na gorącym silniku. Za dużo paliwa lub za mało powietrza. Podglądając otwarcie przepustnicy na ELM327 widzę otwarcie od 10% (puszczony gaz) do 75% gaz w podłodze. Luz na lince jest minimalny. Dlaczego nie jest np. 0-100%? Ponadto dmucha z króćca odmy w pokrywie klawiatury, zdziwiłem się, że tak mocno. Siła 1/2 lub 1/3 jak powietrze uciekające z balona. Czy to jest normalne w tym silniku? Czy może próbuję zrobić czekoladę z ekskrementu? Poniżej kilka wykresów z ELM327: RPM https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zS1k4MnhPUDI4OGc https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zLUdlM3J0bmlNSGs MAP sensor https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zXzJkZFRjTTd4T2M https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zYkc5REVOTERXRFk wyprzedzenie kąta zapłonu https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zNXFCWjBGS3F6Sjg https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zRzZaMlZ2b1lyRVU STFT https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zWENySVhpbm10aG8 LTFT https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zcW1wWXJyLTB6czA temperatura cieczy chłodzącej https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zRTlBRWRkdVJvalE sonda lambda przed katalizatorem https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zT21PLWFmMWlsdUU https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zTFAwaDdMZTN2ODg https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zWDJ0UmI2OUFCY00 sonda lambda za katalizatorem https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zTWxNQmF3TVBBZjQ https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zblRvOWVKaFIxdGc Świece po 20 000 km https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zZm96TUJLa2l3cUU Podmieniłem zawór EVAP, potencjometr przepustnicy, MAP sensor, przepustnicę, popsikałem wtyczki kontaktem - bez efektów. Oś przepustnicy luz 0.5mm zarówno w starej jak i w nowej używce. Wtryskiwacze są wyczyszczone. Przepustnica, krokowiec - także. Kolektor dolotowy wymieniony na używkę, oringi nowe. Cały dolot psikałem Samostartem, raczej szczelny. Ktoś mądrzejszy mógłby ocenić wykres sondy labda? Zwłaszcza te piki, nie powinien być ładniejszy sinus?
  2. Witajcie. Nagrałem filmik z dźwiękiem który mnie niepokoi. Dodatkowo na biegu jałowym występują losowe drgania / szarpnięcia tak mniej więcej co kilka sekund, wskazówka obrotów również lekko podskakuje, drgania czuć na w samochodzie i nasilają się na nagrzanym silniku. Przy odpalaniu i gaszeniu silnika szarpie całym samochodem. Podczas jazdy czuć ciągłe drgania na drążku skrzyni biegów, niezależnie na którym. Przy szybkim puszczaniu sprzęgła słychać taki pusty, głośny jednorazowy stuk. Poza tym, po postoju, na zimnym obroty stoją na 1000+ obrotów i powoli opadają (30sec do 1min) do 900+~ i potem jest ok, oczywiście poza losowymi drobnymi skokami j/w. Odnośnie obrotów, wyczyściłem dokładnie silniczek krokowy, wyczyściłem też przepustnice ale bez różnicy. Proszę o jakieś sugestie od czego zacząć. Jutro zabieram puga na przegląd i poproszę przy okazji o sprawdzenie poduszek silnika / skrzyni. Dodam, ze na początku marca miałem przekładkę silnika na 1.1 (40k mil) więc jest już po gwarancji. Link do filmiku
  3. Od paru dni obserwuję zjawisko bardzo delikatnego szarpania podczas jazdy na na czwórce z prędkością ok 50-60km/h. Cechy charakterystyczne zjawiska to: 1. Drgania występują sporadycznie i ciężko mi powtórzyć ten efekt. Do tego stopnia, że do niedawna miałem wątpliwości, czy delikatne wibracje nie wynikają z nierówności asfaltu. Dziś wystąpiły na idealnie równej drodze, którą znam i wiem, że nie ma żadnych odczuwalnych nierówności. 2. W ciągu ostatnich 100km zjawisko w stopniu odczuwalnym wystąpiło około 3 razy. 3. Charakterystyka drgań przypomina nieco kangura (bardzo szybkie, minimalne kopnięcia kilka razy na sekundę). 4. Dociśnięcie gazu rozwiązuje problem, a ponowne odpuszczenie nie powoduje jego powrotu. 5. Poza tym, auto dobrze przyspiesza (jak na 1.1 ) i nie ma żadnych innych niepokojących objawów. Co powinienem sprawdzić i naprawić? Jakie są Wasze podejrzenia? Z góry dzięki za wszelkie info.
  4. Szarpie

    witam, jest na ten temat wiele tematów ale nic nie odpowiada mojemu. A mianowicie kiedyś wlałem paliwa z AUCHAN krasne i auto chodziło tak jakby na 3 baniaki byłem u mechanika wymienił mi 1 wtrysk jest lepiej ale teraz auto szarpie przy przyśpieszaniu i to nawet bardzo szarpie o wyprzedzaniu niema mowy. Zauważyłem że wtrysk który wymienił jest taki szary i większy a wszystkie mam czarne. Moje pytanie brzmi tak: 1 czy to przez ten większy wtrysk 2 czy może jakiś inny wtrysk sie kończy 3 jak nie wtryski to co to może być że tak szarpie? bardzo proszę o odpowiedz mam peugeot 206 rocznik 2000 silnik 1.1 benzyna
×