Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '1.1'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 8 results

  1. zolomon

    Brak mocy, trzęsie, 1.1

    Witam serdecznie Sprawa wygląda tak. W ubiegły piątek, podczas jazdy do szkoly udało mi się przez przypadek zdusić silnik w pugu. Niby wszystko okej, odpaliłem, bezproblemowo dojechałem na miejsce. Problemy pojawiły się jak chciałem wrócić; wyskoczył check engine, silnik zaczął niesamowicie się trząść, wydawać bardzo nienaturalny warkot i oczywiście - w ogóle nie miał mocy. Dojechałem jakoś pod dom, jeszcze tego samego dnia przyjechał kumpel z komputerem, podłączyliśny grata i wyskoczyły błędy, których screena wrzuciłem niżej do załącznika. Dopiero wtedy zauważyłem, że poluzował się cyban
  2. kwsmart

    Problem z wtryskiwaczem

    Witam, mam problem z wtryskiem paliwa (benzyna 1.1). Po pracy (dłuższym postoju) odpaliłem samochód i zaświeciła mi się kontrolka silnika, a silnik walił tak jakby nie chodził mu jeden cylinder. Od razu pojechałem do mechanika (sprawdzony człowiek). Powiedział, że spaliła się cewka wtryskiwacza przy jednym z cylindrów, dlatego nie chodził (pokazał mi uszkodzony wtryskiwacz). Wymienił wtryskiwacz na używany, pojechałem do domu, wszystko pięknie chodziło. Jadę następnego dnia do pracy i tak po ok 15 km znowu zapaliła się kontrolka silnika, silnik znowu wali, jakby nie chodził mu c
  3. Cześć, na wstępie witam wszystkich jako nowy użytkownik na forum. Posiadam od roku Peugeot 206 1.1 z roku 99. Przebieg ok. 285 kkm. Od niedawna, tj. ok. 3-4 miesiące pojawiły się problemy związane zasadniczo z pracą na wolnych obrotach. Gdy jest całkowicie zimny, a więc zawsze rano, po odpaleniu dochodzi do ok 2 tys. obrotów i od razu schodzi do zera, nawet nie próbuje choć trochę podbić tych obrotów. Muszę przez chwilę trzymać gaz, żeby od razu nie gasł i wystarczy mu może pół minuty, nawet mniej żeby po puszczeniu gazu obroty nie spadły do zera, choć wcale nie jest to płynne: spadnie do
  4. Witam, jakiś czas temu w moim pugu 1.1 zmuszony byłem wymienić wtryskiwacz i świece i od tamtego momentu pojawiła się dziwna sprawa. Mianowicie: auto przyśpiesza normalnie (jak na 1.1), nie gaśnie, odpala cacy itd., ale dokładnie w momencie, w którym wskazówka obrotomierza przekracza 4000 obr/min samochód "zadławia się", jest to jednorazowe i tylko przy 4k obrotów. Objawia się to chwilowym (dosłownie sekunda) spadkiem mocy. Dzieje się to na każdym biegu. Macie jakieś pomysły co to może być? Z góry dziękuję za odpowiedzi.
  5. Witam serdecznie. W moim peugociku 206 1.1 2000, 115tys km przebiegu, coś niemiłosiernie terkocze, wtedy gdy jadę na niskim biegu na niskich obrotach. Przy większych prędkościach problem znika. Poczytałem na forum i dowiedziałem się, że to możę być problem z panewkami. Czy panewki to jedyna usterka, która wydaje tego typu dźwięki? Jaki jest koszt naprawy panewek? :niepewny Pozdrawiam
  6. Witam serdecznie, kilka dni temu mój Peugeot 206 1.1 2000 nagle przestał odpalać. Po przekręceniu kluczyków kręcił, było słychać pompę paliwa, ale nie odpalił. Zawiozłem do znajomego - pogrzebał przy przewodach, zamienił cewkę (w aucie non stop woziłem drugą, którą pozostawił poprzedni właściciel), popatrzył na świecie, itp., potwierdził, że pompa paliwa chodzi, ale samochodu nie naprawił. Jak się okazało, gdy poruszało się trochę przewodami elektrycznymi przy silniku, to potrafił odpalić, ale nie za każdym razem. Stwierdziłem, że zawiozę go do innego mechanika - po poruszaniu kablami udało s
  7. toudi

    Szyba tylna w klapie

    Mam problem z szybą tylną w klapie a mianowicie; rozsypała mi sie z bliżej nie określonych przyczyn i w związku z tym mam pytanie jak pozbyć sie resztek starej szyby i na czym ona jest osadzona? czy jest tam jakiś klej sylikon czy coś i czy jest tam uszczelka? proszę o szybką pomoc:)
  8. Witam. Studiowałem to forum parenaście godzin jednak nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na mój problem. Wymieniłem silnik krokowy gdyż podczas gdy silnik odpaliłem po chwili obroty wchodziły na 2-3 tys obrotów czasem nawet 4 tys. Po wymianie silniczka krokowego obroty nadal podskakują ale teraz wachają sie w granicach 1-2 tys obrotów. , ale tylko do czasu rozgrzania się silnika później jak ręką odjął. Na starym silniczku wysokie obroty utrzymywały sie po kilkanascie ładnych sekund, po wymianie obroty podejdą pod 2 tys na 2-3 sekundy i opadną. Odpiąłem juz akumlator i na nowo podpiąłem ale br
×
×
  • Create New...