Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '1.4'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 20 results

  1. Witam Proszę o pomoc. Niedawno kupiłem 206sw 1,4 8v 75km B+G . Miała odpięty czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, czego nie zauważyłem przy kupnie, bo wtyczka była włożona ale nie wpięta. Problem polega na tym ,że kiedy czujnik jest podpięty silnik strasznie kuleje na wolnych obrotach i po wciśnięciu gazu obroty spadają, jeśli wciska się bardzo powoli to nawet się tam wkręca na obroty, przy odpiętym czujniku chodzi dość ładnie na wolnych i da się jeździć chodź czasem też się przydławi. Na obu paliwach to samo zachowanie. Na komputerze były błędy: -p0105 -p0110 -p0500 Ale tak jak mówiłem błędy są tylko jak czujnik jest odpięty. Czujnik jest nowy boscha mam też nowy tańszy zamiennik na podmiankę ,ale na obu jest taka sama reakcja. Czyściłem już przepustnice i krokowy, ale bez efektów. Szukałem też nieszczelności w dolocie psikając plakiem ale zero reakcji. Proszę o jakąś wskazówkę. Pozdrawiam.
  2. kociolek

    Kupię - Peugeot 206

    Hej, Tak jak w tytule - kupię Peugeot 206. Wymagania w skrócie: • rocznik od 2001 (czyli z muxem), • silnik najlepiej 1.4 - 1.6 benzyna, • klimatyzacja, • trójmiasto - okolice! Wszelkie propozycje wraz z cenami proszę kierować pod tym postem.
  3. VENA646

    Swap z 1.4 na 2.0

    Witam czy może mi Ktoś powiedzieć konkretnie jakie części i jakie koszta są związane ze zmiana z 1.4(75Km) na 2.0(177Km)oczywiście benzyna bo planuje to zrobić.Będę wdzięczna za każdą pomoc i rade.
  4. Witam panowie , wymieniałem ostatnio silnik w mojej 206. Mam pytanie czy ktoś wie o co chodzi z tym osadem na korku od oleju .Pojawił się jeszcze dziwny nagar pod korkiem od płynu chłodniczego .
  5. vxrtal

    Peugeot 206 1.4 75KM 99 rok, olej.

    Witam, jest taka sytuacja.. Od jakiegoś czasu mało co używałem auta i po skontrolowaniu poziomu oleju jest go mało, mniej niż połowa. Planowałem jego wymianę w najbliższym czasie, ale jeszcze przez jakieś 1,5-2 tygodnie potrzebne mi jest auto dzień w dzień. (niedługie odcinki, do 40 km w jedną stronę) Wychodzi na to, że będę musiał go po prostu dolać i potem ew. wymienić - tylko kwestia taka, że nie wiem do końca co ktoś wcześniej zalał i chciałbym ogarnąć jakiś niedrogi, dobry olej na przejeżdżenie tych 2-3 tygodni maksymalnie, a potem wymienić go już na coś typu Valvo, czy Motul. W głowie pojawiła mi się myśl odnoścnie olejów Lotos, gdyż ich cena nie jest jakaś wygórowana, a chyba nie są złe? Jeżeli uważacie, że to dobry pomysł, to doradźcie jakiś konkretny olej, który kupię na stacji - ew. który jest łatwo dostępny. Z tego co słyszałem, zalecali lać 10W40 - ale chcę się upewnić, dlatego przebieg to 260 tysięcy (auto od handlarza, więc doliczcie sobie ile chcecie), silnik 1.4 benzyna, 75KM - 1999 r. A i jeszcze jedno, jeżeli wcześniej był wlany olej X, czy tam Y i teraz jest go po prostu mało, to po dolaniu innego oleju, ale odpowiedniego dla tego silnika nic się nie stanie, nie?
  6. Witam. Zakupiłem niedawno Peugeota 206 z silnikiem 1.4 75 km. Z 1999r. Pojawił się problem z masą tak mi się wydaje, że z masą a mianowicie. Po przekręceniu stacyjki powinna się świecić kontrolka ładowania lecz się nie świeci. Po odpaleniu samochodu alternator nie ładuje od razu, bo zwiększeniu obrotów zaczyna ładować i od razu na przykład zaczyna świecić zegarek ( od razu po odpaleniu nie świeci). Kontrolka ładowania i inne lekko się żarzą. Gdy na przykład ustawiam lusterka, kontrolki na liczniku przygasają. Tak samo jest ze światłem na podsyfitce w wewnątrz gdy przełącze na jedną z pozycji to kontrolka ładowania pali się maksymalnym światłem. Jeżeli chodzi o alternator to ładowanie ok, sprawdzony był na stanowisku, nowe szczotki łożyska ok. Pasek dobrze naciągnięty. Proszę o pomoc gdyż już nie mam pomysłu co może być. Pozdrawiam
  7. Hejka, powoli rozglądam się za letnim setupem i zastanawiam się czy Ouragany wejdą do mojej 206 Z tego co wiem to błotniki (nadkola) mam wąskie. W lecie jeżdżę na oryginalnych felgach Boheme 14 cali, 5,5 J, ET 34, 175/65 R14. Teraz na lato chciałbym założyć Ouragan 16 cali, 6.5 J, ET24 z oponami 205/45 R16. Moje pytanie jest następujące; Czy wszystko będzie pasowało, i czy może mi coś obcierać? Czy 205 na felgę o szerokośći 6.5 J jest ok? Zawieszenie fabryczne, nic nie obniżane. Pozdrawiam
  8. Witam wszystkich Stoję przed wyborem 2 pugów 1.4 benzyne z 2004 roku z przebiegem 100kk autentyczny!! Oraz 2.0 hdi z 2003 z przebiegiem 189kk takze autentyczny. Wiele czytałem o tych silnikach i nie wiem który wybrać. Autko będzie głównie używane do miasta dłuższe trasy sporadycznie. Oba autka serwisowane na czas. Wersja z dislem dodatkowo po regeneracji tylnej belki. Pozdrawiam
  9. slowiu06

    Wymiana tłumika w 1.4 16v

    Witam, potrzebuje drobnej rady. Ponieważ tłumik w moim aucie po ostatnich wojażach nadaje się jedynie do wymiany to jedna rzecz mnie zastanawia. W moim modelu akurat są dwa tłumiki (środkowy i końcowy), pytaniem jest co by się stało gdybym nie użył tego środkowego (sama rura) i czy ogólnie by to zdało egzamin. Mimo wszystko skłaniam się jednak przy standardowym rozwiązaniu jednak tu też jest jedno pytanie: czy zamontowanie tłumika końcowego od 1.6 (taki bardziej walcowaty) do 1.4 (polecane jest jajo) będzie miało jakiekolwiek znaczenie? Jestem w tym temacie laikiem, dlatego jeśli te pytania wydają wam się niedorzeczne to lepiej nie odpisujcie aniżeli mielibyście mnie zbesztać.
  10. Wymieniłem termostat w swoim 1.4 HDI na taki: http://allegro.pl/termostat-citroen-peugeot-1-4-hdi-i1252488548.html . Po wymianie, i przy okazji wymianie płynu chłodzącego auto bardzo wolno łapie temperaturę: po ok 10 km jazdy po mieście czasami nawet nie dochodzi do 70 stopni, a max co mi się udało uzyskać to niecałe 80 w korku. Czy oznacza to że termostat się do niczego nie nadaje, czy może być jakiś inny powód (np źle odpowietrzony układ)? I przy okazji - ile jest odpowietrzników i gdzie się znajdują?
  11. Witam Jaki koszt wymiany jest paska rozrzadu do 206 1.4 8 V :hurra >>MoD<< Używajacy dobrych części rozrząd można wymienić już za 353 zł z robocizną! Szczegóły kalkulacji w moim poście na drugiej stronie wątku.
  12. Przemor

    206 1.4 8v - LPG

    Cześć, przepraszam, że taki temat, ale podobne były już dość przestarzale dlatego zakładam nowy. Otóż od jakiegoś roku śmigam zadowolony 206`tką z 2000 roku, nie jeździłem dużo, to też jeździłem na benzynie, ale teraz potrzebuje robić jakieś 100km dziennie więc to zabójstwo dla portfela, dlatego myślę nad "zagazowaniem" auta Pisze do Was z pytaniem o rade, na co zwracać uwagę, co sugerować przy montażu (części etc) oraz o sens takiej instalacji przy przebiegu ponad 216tys km. Przy takich dziennych przebiegach koszt szybko mi się zwróci jeśli wszystko będzie dzialać bez problemu, a czytałem trochę, że 8v lubi się z LPG i nie powinien stwarzać problemu przy dobrze założonej instalacji
  13. SPROWADZILEM WLASNIE SOBIE Peugeot 2006 I NIEWIEM JAKI OLEJ JEST NAJLEPSZY PROSZE O JAKIE SPORADY ??
  14. Mam pytanie odnośnie interfejsu diagnostycznego. Mój samochód to 206 1.4 HDI z 2003 roku. Znajomy mechanik twierdzi, że można go diagnozować za pomocą tego interfejsu: http://allegro.pl/show_item.php?item=1527030232 , jednak z tego co jest napisane na aukcji, obsługuje on diesle od 2004 roku. Tak więc, czy będzie on współgrał z moim samochodem? z góry dzięki za pomoc
  15. Witam próbuje kupić przewody do klimatyzacji do Peugeot 206 1.4 2000r, mam zapytanie czy będą pasować przewody z silnika 1.6 ?
  16. Witam uprzejmie zgromadzonych, pojawił się problem w moim samochodzie. Od jakiegoś czasu co jakiś czas pojawiał się problem z brakiem mocy. Jakiś czas temu było to dość sporadyczne, i wszystko dość szybko wracało do normy. Ale od jakiegoś czasu częściej problem jest, niż go nie ma. Objawy: samochód przyspiesza baardzo opornie - czuję się jak w wolnossącym Dieslu 1.4, a nie w samochodzie z turbodoładowanym silnikiem. Wydaje mi się (ale to tylko moje odczucie), że ewidentnie mu czegoś brakuje: albo paliwa, albo powietrza. Silnik normalnie wkręca się na obroty (5 tysięcy) na biegu jałowym. Co zrobiłem: - pierwsza diagnoza, oczywiście EGR - odpiąłem przewód podciśnieniowy - po tym problem zniknął, ale na krótko - kolejna próba: filtr paliwa - wymieniłem, stary był masakrycznie brudny, ale to nic nie zmieniło - sprawdziłem wszystko, czym przelatuje powietrze: nie ma żadnych syfów w rurkach gumowych, są one szczelne, przepływomierz (wymieniany jakoś pół roku temu) również jest czysty. Filtr powietrza czysty. - kolejna próba: zgodnie z sugestią znajomego mechanika, że pomimo odpięcia włącznika podciśnieniowego systemu EGR, mechanicznie włącznik może być brudny/ zacięty i pozostawać w pozycji otwartej, i non stop wpuszczać do silnika spaliny, odciąłem całkowicie system EGR, zaślepiając dolot spalin pomiędzy zaworem a silnikiem kawałkiem dociętej blaszki - po tym zabiegu samochód na kilkaset kilometrów ponownie odzyskał moc, po czym znów go mocno zmuliło. Moje spostrzeżenia: Grzebałem przy zaworze EGR dwa razy, a jak wiadomo wymaga to zdjęcia dużej ilości plastików z silnika, i ogólnie rozkręcania dolotu. Za każdym razem po tym grzebaniu silnik odblokowywało - skoro nie jest to sam EGR (który został już definitywnie odcięty) - to może przy dostawaniu się do niego dotykam coś, co stanowi problem, i dzięki temu na chwilę się naprawia? Co by to mogło być? Spostrzeżenie numer dwa: Wczoraj silnik momentalnie odblokowało, gdy zachowałem się skrajnie nie odpowiedzialnie, i przesuwalem fotel w czasie jazdy. Jadąc z wciśniętym sprzęgłem i przesuwając fotel wjechałem w dziurę, fotel mi odjechał zbytnio do tyłu, noga spadła z pedału, a silnik zgasł - po tym wstrząsie (od wjechania w dziurę) i nagłym zgaśnięciu (od puszczenia sprzęgła) i ponownym odpaleniu dysponowałem pełną mocą silnika. Niestety - tylko przez kilkanaście kilometrów, obecnie problem znów się pojawił. Sam nie wiem już, co sprawdzać - i liczę na wasze sugestie. Ponieważ niestety nie stać mnie na utrzymanie dwóch samochodów i będę musiał się z 206 rozstać w przeciągu kilku miesięcy, nie chcę inwestować w nią żadnych pieniędzy, ani na naprawę u mechanika, ani na diagnozy komputerowe - chciałbym sam sprawdzić to co jest możliwe, a oddać go komuś na serwis dopiero, gdy już naprawdę wyczerpię wszelkie inne możliwości. Aha - nie jest to raczej na pewno kwestia żadnego zamulenia (lubię go czasami trochę wyżej pokręcić, a ostatnio zrobiłem trasę koło 500 km (akurat wtedy dzialał) - spalanie w normie. Pomożecie?
  17. drelo

    Rozrząd 1.4 8v

    Witam! Chciałbym zmienić rozrząd. Mój pyzio ma przebieg ok.24tyś no ale jest z końca 2003 roku. Silnik 1.4 8v Słyszałem że rozrząd trzeba zmieniać co 7 lat jeżeli samochód nie przejechał wymaganych do wymiany paska km. Zastanawiam sie nad firma paska i rolki które polecacie?> No i ostatnie pytanie czy jest przy takim wiarygodnym przebiegu zmieniać pompe wodną? Czy jednak zostawić oryginalną .Samochód pochodzi z francji . Nie jest to żaden z polski szrot.
  18. Witam Mam problem z pugiem mojej dziewczyny. Auto jest po kolizji, naprawione juz dawno i niby bylo oki az tu zapala kiedy chce. sprwadzone mam juz wszystko co mozliwe rowniez sugestie z forum. mechanior znalazl zmimne luty w sterowniku jednak brak poprawy. Pugi maja wyłaczniki udarowe bo moze to on miesza?? p.s dodam ze filtr paliwa nowy paliwo spuszczone i nalane nowe z dodatkiem, uklad szczelny, bledow na kompie brak
  19. Witam, ostatnio stałem się właścicielem Peugeota 206 1.4 HDI 2002r. Wszystko ładnie, pięknie, lecz mam jeden problem. Aczkolwiek wydaje mi się, że samochód nie pali na jeden baniak.. Nie chodzi tak jak powinien na wolnych obrotach, dopiero w czasie jazdy i przekroczeniu 2000 obrotow samochod chodzi tak jak powinien.. Może mi ktoś poradzić o co może w nim chodzic, czy to wina wtryskiwacza czy coś poważniejszego? bo moja wiedza jest zbyt mala w tym zakresie aby to rozwiklac
  20. Witam, przymierzam się do montażu instalacji gazowej sekwencyjnej, pytanie moje do osób które maja podobny silnik, mam 1.4 16v z 2005r, zalozyl bym gaz bo trzaskam ogrom kilometrow, Pytanie, czy ten silnik dobrze zachowuje sie na gazie? jak z komputerem, nie zapala "check engine"?, nie faluja obroty?. W ramach deseru jak by sie ktos podzielil ile ten bączek pali benzynki na takim silniku? Nie zal mi kasy na instalacje bo wiem ze sie zwroci, lecz jesli czesciej to auto z instalacja bedzie nawiedzac serwis to ja sobie podaruje bo sie okaze ze za wszystkie strojenia i naprawy doloze wiecej niz zaoszczedze. dzieki pozdro.
×