Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '1.6 hdi'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 2 results

  1. Witam, Zakładam ten temat bo może się komuś przyda. Otóż w swoim C4 od pewnego czasu miałem typowe objawy zużytego koła dwumasowego - drgania, stuki przy włączaniu/wyłączaniu silnika i przeróżnego rodzaju hałasy. Wiem, że w późnych 206 również występował silnik 1.6 HDI 110KM i pewnie prędzej czy później w każdej takiej podobne objawy się pojawią. Nowe koło dwumasowe w komplecie ze sprzęgłem kosztuje conajmniej 1600zł. Niestety jakość nowych dwumas pozostawia wiele do życzenia i w trakcie poszukiwań nasłuchałem się i naczytałem na temat prób reklamacji świeżo założonych dwumas (w Valeo jest to nagminne). Nie mając ochoty na dalsze przygody z tym wątpliwej jakości wynalazkiem postanowiłem wraz z moim mechanikiem dokonać pionierskiej wymiany dwumasy na koło sztywne z wersji 1.6 HDI 90KM. Koło sztywne zakupiłem używane za 140zł, jako element, który właściwie się nie zużywa. Do tego zostało dobrane sprzęgło (Valeo za 624zł), również z wersji 1.6 HDI 90KM. Z relacji mechanika wynika, że wszystko (oprócz jakichś tam śrubek) podeszło bez problemu. I w ten oto sposób od ok. 100km cieszę się kołem litym w C4 1.6 HDI 110KM. Generalnie różnica w użytkowaniu jest nieodczuwalna, za to komfort wynikający z pewności eksploatacji i zaoszczędzonych pieniędzy - niebywały. Jeśli chodzi o trwałość, to oba sprzęgła mają bardzo zbliżoną średnicę (wersja 90KM chyba nawet 2mm większą), więc problemów być nie powinno. A zaoszczędziłem conajmniej 800zł i przede wszystkim mam już tym (mam nadzieję) święty spokój. Polecam to rozwiązanie wszystkim użytkownikom 206 1.6 HDI, tymbardziej, że orginalnych sztywnych zamienników (tak jak do 2.0 HDI 110KM) w przypadku tego silnika nie uświadczycie.
  2. foee89

    Program komputera bez FAP

    Witam, czy ktoś byłby na tyle dobry, aby mógłby przesłać mi modyfikacje / program silnika bez FAP? Chodzi mi tutaj o silnik 1,6 HDI 110 KM ale bez FAP. Początek VINu jest taki: VF32H9HYA.......... bez FAP VF32H9HZA.......... z FAP Chciałbym wgrać taki program i zobaczyć jak silnik będzie się zachowywać. W internecie znalazłem tylko program do Peugeota 307 Ps. Tutaj jest taki samochodzik bez FAPa: http://otomoto.pl/peugeot-206-06-1-6-hdi-110km-esp-alu16-C17638802.html Pozdrawiam, foee89.
×