Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'chłodnica'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 9 results

  1. Witam, mam pytanie odnośnie temperatury i układu chłodzenia w 206 2.0 hdi 90 KM 2001 rok. Nie działa mi w ogóle wentylator przez co podczas upałów i w korkach silnik się mocno nagrzewa i temperatura podchodzi pod czerwone pole. Podczas normalnej jazdy typu 70km/h temperatura jest w miarę w normie bo wiadomo że pęd powietrza trochę schładza. Wentylator był sprawdzany i jest sprawny. I teraz nwm czy czujnik który załącza go to jest taki niebieski 3 pinowy pod pokrywą silnika bardziej z prawej strony ? I jakie powinno być w tym czujnku natężenie prądu ? Ogólnie jak sprawdzić czy on jest sprawny i w jaki sposób go wyjąć ? Gdzie "idzie" ten czujnik, steruje nim dalej jakaś elektronika ? Jak jeszcze można sprawdzić dlaczego nie załącza się wentylator podczas wzrostu temperatury ? Jak ktoś sie orientuję to podpowiedzcie, dzięki.
  2. Witam. Mam problem dotyczący wentylatora chłodnicy w Peugeot 206 (2000 r., benzyna 1.1). Wymieniłem wentylator na nowy, czujnik temperatury na nowy, sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i są sprawne. Gdy wyciągnę czujnik temperatury podczas gdy samochód pracuje, wentylator od razu się załącza na najwyższych obrotach oraz na liczniku miga lampka STOP (czyli prąd dochodzi do wentylatora). Rozebrałem także zielony przekaźnik w bezpiecznikach pod maską, który jest od wentylatora i gdy dotknąłem kowadełka to wentylator też się załączył. (Mam rozumieć że przekaźnik też do wymiany?) Nie mam pojęcia co może być przyczyną tego że wentylator nie załącza się powyżej 90 stopni. Miał ktoś podobny problem lub zna się w miarę na elektryce i kojarzy co może być nie tak? Słyszałem też, że wina może być w BSI i najlepiej go wymienić - co Wy na to? Dziękuję za poświęcony czas i pomoc
  3. Cześć wszystkim, Piszę do was z pytaniem i prośbą o naprowadzenie na mój irytujący już problem ;3 Mam lwa 206sw 1.4 hdi 2003r , kontrolka płynu chłodniczego i stopu zapala mi się prawie zawsze przy włączaniu silnika, podczas jazdy 20 minutowej potrafi zapikać nawet z 10 razy. Płyn jest względnie nowy i nie miałem wcześniej z nim problemu, poziom również jest w normie, wentylatory i klimatyzacja działają. Czytałem, że może być to wina czujników ale nie bardzo mam pojęcie czy chodz o ten g-cartier przy zbiorniczku czy ten który jest wkręcony do górnej części przy silniku. Serdecznie proszę o pomoc i pozdrawiam Forumowiczów Mariusz ;3
  4. Cześć, to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość. Problem zaczął się tak gdy stałem w korku skoczyła mi temperatura i włączył się wentylator który wołał o pomste do nieba,, więc wymieniłem termostat, oraz wentylator. Wiatrak nie zdąży się załączyć a chłodnica paruje jak poj....szalona i jest strasznie gorąca. Po zmianie wentylatora odpowietrzałem układ. Wymiana chłodnicy? (206 z 2001 bez klimy silnik 1.1 benz)
  5. Szmaciek

    Wyciek z układu chłodnicy

    Witam, Mam pytanie odnośnie układu chłodniczego - otóż mam dość poważny wyciek płynu chłodniczego - natomiast nie jest to wyciek z chłodnicy, a chyba z przewodów/wężyków, które doprowadzają płyn do silnika? Nie jestem mechanikiem, dlatego nie jestem pewny, ale po wyłączeniu samochodu widziałem jak z okolicy "wężyków" wydostawał się płyn - tam też parowało. Problem jest duży, bo w ten sposób pozbyłem się praktycznie całego płynu, a 1 litr starcza mniej więcej na 5km jazdy, więc ewidentnie wyciek jest duży. Chciałem się Was zapytać jakie mogą być koszty związane z naprawą układu chłodniczego w 206 2.0 HDI? Na jaką kasę muszę się szykować, bo obecnie autko stoi, ale aż mnie serce boli, że nie mogę nim jeździć. Dzięki za pomoc! Jeśli przeoczyłem jakiś inny temat z tym problemem to przepraszam, nie zrobiłem tego celowo!
  6. Witam wszystkich forumowiczów! Z góry przepraszam, jeśli zdublowałem temat, moje poszukiwania takowego nie znalazły. Posiadam puga 206 1.6 16V z 2003 i ostatnio, niestety, delikatnie puknąłem przodem w barierkę, listewka pękła, maska delikatnie się podgięła, ale co zauważyłem na dzień następny, chłonica została na dole wykrzywiona i całkowicie rozszczelniona, wleje 5l wody destylowanej, w ciągu 30 sekund jest pod samochodem. Tutaj rodzi się pytanie, czy ktoś z was wymieniał już chłonice w tej wersjii, czy polecacie jakieś konkretne zamienniki, czy raczej szukać oryginału? Jeszcze jedno pytanie, dla tych, którzy mieli podobne sytuacje, jak sądzicie, czy przy tego typu uderzeniach (nastąpiło to przy prędkości może 7 km/h) może się coś stać z instalacją gazową? Po otwarciu maski z przewodu, w którym jest coś na kształt cewki, dochodzącego do wtrysków od gazu, uciekał gaz z powietrzem. Czy ma ktoś z was pomysł, co mogło się stać? Pytam orientacyjnie, żeby być w miare przygotowanym na koszty, jakie mogą wystąpić, gdyż we wtorek, lub we środę udam się do mierchanika. Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam serdeczenie!
  7. Cześć, Po dłuższej chwili spokoju od niewyjaśnionych usterek podjechałem dziś pod dom, wyłączyłem silnik i słyszę, że dmuchawa przy chłodnicy nadal pracuje. Pracuje i przestać nie chce Odłączyłem akumulator i podłączyłem go ponownie. Po tym zabiegu dmuchawa ucichła. Dla testu jeszcze raz włączyłem silnik i po 5 sekundach pracy wyłączyłem. Historia się powtórzyła. Dmuchawa chodziła aż do odłączenia akumulatora. Pomożecie mi wyjaśnić, co się stało?
  8. Próbowałem odkręcić u siebie korek zbiorniczka wyrównawczego, i część korka zeszła (sama plastykowa obudowa), a właściwy korek został w aucie, jak na zdjęciu (sorry za słabą jakość). To co zostało w aucie kręci się, dość ciężko, ale nie wykręca się, tak jakby gwint był ukręcony. Stąd dwa pytania: - co z tym teraz zrobić - czy mogę tak jeździć przez kilka dni? Uploaded with ImageShack.us
  9. dpoprawa

    problem z chlodzeniem

    Witajcie Drogie Forumowiczki i Forumowicze! Jestem tutaj nowy, ale zapoznałem się z regulaminem Forum i poruszam temat, który już był - ale nie do końca taki sam Mam peugeota 206 1.4 benzyna z 99r. i 220 000km przebieg. Zrobiło się ciepło i pojawił się problem z chłodzeniem silnika. Temperatura bardzo szybko wzrasta i woda gotuje się po przejechaniu kilku kilometrów. Wentylator nie działał, ale po wymianie bezpieczników i przewodów jest ok. Wymieniłem też termostat, który był walnięty. Ubywa mi cały czas płynu chłodzącego ze zbiorniczka, ale także olej przedostaje się do zbiornika a silnik się poci.. Wszystko wskazuje na uszczelkę pod głowicą, ale jest to spory wydatek, więc zastanawiam się czy coś innego może być przyczyną? Co Waszym zdaniem warto jeszcze sprawdzić? Aha! Jak samochód stoi przy włączonym silniku, to wentylator włącza najpierw 1-szy później 2-gi poziom i woda się nie gotuje. Natomiast jak jadę autem, to włącza się tylko 1-szy program
×
×
  • Create New...