Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'check engine'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 10 results

  1. Problem taki, że z wydechu słychać strzały powietrza, silnik szarpie od 2 biegu do 5, brak mocy, i jeszcze do tego takie coś zaobserwowałem. Trzymam pedał gazu na stałych obrotach i wchodzi na obroty potem spadają same s siebie, a jak puszczę pedał to samochód się dławi jak na filmie. Pomocy 😭 FullSizeRender.mov
  2. Raku_nwj

    206 Rc CHECK ENGINE

    Siemanko moto świry, tak jak w temacie mam problem z checkiem w 206 rc. Oddałem ostatnio auto do warsztatu żeby wymienili mi uszczelniacze i pierścienie na tlokach, bo miałem problem ze znikajacym olejem. Po odbiorze auta dostałem sugestie żeby przez 1000km obchodzić się delikatnie z gazem żeby wszystko się dotarło. 1000km minęło i teraz za każdym razem kiedy daje 3/4 gazu auto szarpie, zapala się check engine i na monitorze wyświetla się błąd ANTIPOLUTION FAULT. Po przejechaniu ok. 30km błąd znika lecz problem z gazem jest wciąż taki sam i ponownie zapala się kontrolka. Za pierwszym razem kie
  3. Wczoraj przejechałm autostrada około 150km z predkosciami około 140km/h. Dzisiaj rano wyruszajac autem na zakupy po przejechaniu około 2-3km zapaliła sie lampka check engine. Nic z autem sie nie dzieje. Wszystko jest OK. Jedzie normalnie, zapala, nie szarpie nie dusi. Żadnych objawów awarii, a kontrolka swieci. Próbowałem skasowac bład przez odpiecie akumulatora - tak gdzies na forum przeczytałem, ale nic nie pomogło. Kontrolka świeci nadaj. I teraz moje pytanie czy istnieje jakas możliwosci diagnozy bez specjalistycznego interfejsu/oprogramowania. Jednym słowem czy stosujac jak
  4. Drodzy koledzy, dziś rano przy temp. -13 st. odpalilem samochód i poszedłem drapac szyby. Po drapaniu, wsiadam do auta a nim telepie i mruga check. Chodził na 3 gary, mocy prawie żadnej. Przejechalem 6 km do pracy, zgasilem samochod i sprobowalem odpalic. Odpalil znow bez problemu tym razem juz na 4 gary, moc wrocila. Odlaczylem szybko aku myslac ze moze pomoze na checka ale po pracy okazalo sie ze to nic nie dalo, co wiecej check juz nie mrugal a palil sie caly czas. Wrocilem do domu i po 2 godzinach poszedlem do niego, odpalam i po stronie rozrzadu przez pierwsze 5-8 sek slysze dzwiek jakby
  5. Witam serdecznie forumowiczów. Dorwałem w swoje ręce puga od dziewczyny, wiadomo model 206, 1.4 benzyna 8v, rocznik 2000, z LPG 4 gen staga. Auto od dłuższego czasu ma mega problem z jazdą/odpalaniem na benzynie i nie potrafimy sobie z tym poradzić. Na gazie auto chodzi bez zarzutu, nie gaśnie, ma moc, odpala od strzała (jak jest odpowiednio wysoka temperatura zewnętrzna, żeby gaz mógł się rozprężyć), trzyma wolne obroty. Co do benzyny to bez różnicy czy jest zimny czy ciepły silnik, chociaż na ciepłym wydaje mi się że nieco szybciej łapie. Żeby go odpalić na benzynie to podczas
  6. Witam Mam problem z autkiem, dziś wracając z pracy zaczęła mrugać kontrolka "check engine" auto zaczęło się trząść i straciło moc. Podejrzewałem że przestało palić na któryś gar. Auto jest w gazie i już wcześniej zapalała mi się ta kontrolka. Obstawiałem że gaz trzeba wyregulować, bo wystarczyło pojeździć na benzynie, żeby przy kolejnym rozruchu kontrolka gasła. W obecnej chwili, czytnik OBD2 pokazuje błędy: P1339, P0268, P0262, P0265. Wysokie natężenie prądu w poszczególnych cylindrach i wypadanie zapłonu. Celować w cewkę czy może to być coś grubszego? Jest weekend i nie ukrywam że c
  7. cześć mam 206 z mux'em, radio sony, 16" + tweety z przodu o wszystko działało, ale chciałem poprawic. Wstawiłem wzmacniacz i tube, wszystko zgodnie ze sztuką. Ponieważ odpalałem wszystko późno w nocy to sprawdziłem podłączenie bez uruchamiania silnika. Tuba grała, radio tez. Migneło mi tylko "economy mode actve" na wyświetlaczu, ale olałem bo jeszcze nie wiedziałem co to. Wylączyłem radio sam. Rano odpalam auto i na dzień dobry dostaje zapalony check engine oraz radio, które się nie włącza. Trochę poczytałem o ecomode. Odłączyłem wzmacniacz by nie drażnić akumulatora. Radio nadal nie d
  8. Niestety kopnął mnie zaszczyt remontu silnika po zerwaniu rozrządu (zawory, planowanie głowicy itp.). Po złożeniu w całość przejechałem około 200km i w tym czasie silnik pracował jak zegareczek. Niestety w pewnym momencie zaczął migać check engine, ale silnik zdawał się pracować poprawnie. Odłączenie akumulatora na pewien czas pomogło. Problem dzień później wrócił, ale tym razem czuć było wyraźne wypadanie zapłonów. Pojechałem na diagnostykę i okazało się, że zapłony wypadały na 1 cylindrze. W warsztacie wymienili świece. Pojechałem. Po kolejnych 20-30km, znowu czuć wypadanie zapłonów,
  9. Witam Was, potrzebuje pomocy, wyswietla mi sie diodka check engine, auo swiruje i wprowadza sie w tryb awaryjny, po komputerowym skasowaniu bledu blad po chwili wraca podczas jazdy i wlasciwie nie wiadomo dlaczego, bo nie ma na to reguly ( agrysywna jazda, wolna, postoj bez znaczenia ) . Mechanik nie wie co to jest bo cala reszta jest w porzadku... jest to jedyny blad widoczny po podlaczeniu. Peugeot 206 2.0 16V 177km POMOCY PLEASE !!!!!! moze ktos juz mial tego typu problem ???
  10. Misiek_77

    Check Engine po raz kolejny

    Autko jest w trybie serwisowym. Check Engine świeci się przez ostatnie 1500 km. Podłaczyłem dzisiaj komputer i wyszła diagnoza, która mi nic nie mówi. Mogę Was prosić o pomoc? Generic OBD Error Code Details for P0382 Glow Plug/Heater Circuit "B" What does this mean? OBD Code P0382refers to The optical sensor provides a high resolution signal to the Powertrain Control Module (PCM) by counting pulses on the sensor disk located in the injection pump. The high resolution is one of the most important inputs by the PCM for fuel control and timing. This test monitors the number of h
×
×
  • Create New...