Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'gaz'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 13 results

  1. Witam serdecznie forumowiczów. Dorwałem w swoje ręce puga od dziewczyny, wiadomo model 206, 1.4 benzyna 8v, rocznik 2000, z LPG 4 gen staga. Auto od dłuższego czasu ma mega problem z jazdą/odpalaniem na benzynie i nie potrafimy sobie z tym poradzić. Na gazie auto chodzi bez zarzutu, nie gaśnie, ma moc, odpala od strzała (jak jest odpowiednio wysoka temperatura zewnętrzna, żeby gaz mógł się rozprężyć), trzyma wolne obroty. Co do benzyny to bez różnicy czy jest zimny czy ciepły silnik, chociaż na ciepłym wydaje mi się że nieco szybciej łapie. Żeby go odpalić na benzynie to podczas kręcenia rozrusznikiem, które i tak musi być mega długie bo silnik bardzo powoli łapie, to trzeba cały czas pulsacyjnie naciskać i puszczać pedał przyspieszenia. Takie "pompowanie" pedału umożliwia odpalenie auta. Jak już odpali, to w zależności od humoru trzyma lub też nie wolne obroty, a raczej troszkę poniżej wolnych. Jak jest zimniej na zewnątrz to lepiej sobie radzi z utrzymywaniem obrotów, niemniej jednak pyrka jakby chodził na 3 cylindry (bez różnicy czy ciepło czy zimno) i czuć nieprzepalone paliwo. Przy delikatnym lub pulsacyjnym wciskaniu pedału przyspieszenia auto łapie obroty (jednak z opóźnieniem ok 2 sekundowym) i ma się wrażenie jakby jednak pracował na 4 cylindry. Przy wciśnięciu gazu do oporu albo próbie trzymania wciśniętego gazu w 1 położeniu, np w połowie zakresu, auto zazwyczaj się przydusza i gaśnie (jakby paliwa brakowało?). Podczas jazdy na benzynie (rozpędzając na gazie i przełączając na benzynę, bo na benzynie czasem ciężko ruszyć i się rozpędzić, a czasem bez problemu aby po 2 sekundach znów wariować) ostatnio zapalił się check engine po ok 2 km. Auto nadal jechało jak przed zapaleniem kontrolki, czyli delikatnie operując gazem jakoś te 60 km/h jechał. Po przełączeniu na gaz, od razu check engine zgasł, a auto jechało dalej jak zdrów. W samochodzie został wymieniony filtr paliwa, sprawdzona pompa paliwa (ciśnienie, po przekręceniu na zapłon, przy pompie wynosi ok 4 bary, tak samo przy samej listwie wtryskowej też 4 bary, a podczas kręcenia rozrusznikiem wskaźnik manometru pokazuje "normal motor"). Wtryskiwacze były sprawdzane, wszystkie tryskają w miarę równo (do dyspozycji było 6 wtryskiwaczy z czego zamontowano 4 najstabilniej pracujące). I pytanie: co mu dolega? Oczywiście w planach jest podjechanie na diagnostykę komputerową (ktoś, może coś polecić w Krakowie?). Podejrzana jest jeszcze listwa wtryskowa z regulatorem ciśnienia, o ile takie coś tam występuje? Bo pod maską jak patrzyłem to nic nie wystaje z boku z tej listwy wtryskowej, a na aukcjach internetowych widziałem w niektórych przypadkach że coś się tam znajduje. Chyba że jeszcze sonda lambda szaleje? Ale czy 4 gen gazu emuluje sondę żeby po przełączeniu na gaz znikał check engine? Pomóżcie bo zbliża się zima i już z gazu tak łatwo nie odpali
  2. Witam. Zakupiłem aluminiowe pedały do mojej 206. Niestety, pedał gazu jest zupełnie inny. Czy ktoś wie gdzie mogę dokupić taki aluminiowy pedał lub jak go przerobić ?
  3. Pacjent: 206 2.0 HDI SX, 2003r. silnik RHY, Mam taki problem: autko nie reaguje na pedał gazu (w ogóle!) a ponadto ma podniesione wolne obroty (ok 1200 obr/min) Jak do tego doszło: w trakcie jazdy po mieście, silnik był ciepły, zjeżdżałem z ronda, dodałem gaz, silnik szarpnął, przejechał 5m i znów szarpnął i się zadławił, przestał ciągnąć. Natomiast chodził normalnie na wolnych obrotach. Szczęście że dieselek ciągnie od samego dołu, wrzuciłem 2 a potem 3 i tak się doturlałem do domu. Tu się zorientowałem że bez obciążenia wolne obroty podniosły się do ok 1200. Inne objawy: jakiś miesiąc-dwa temu pojawił mi się komunikat "antipollution fault" i ikonka check-engine* ale że wiem że ten komunikat może oznaczać wszystko a auto jeździło normalnie to odłożyłem diagnostykę na wiosnę - podejrzewałem że chodzi o mały przeciek do wtyczki na filtrze paliwa. Dość długo chodzi też pompka w baku ale może to być autosugestia. Co już sprawdziłem: z braku lexii (dopiero do mnie jedzie) zostaje badanie na oko i ucho - odkręciłem pedał gazu - wtyczka 4pin wygląda dobrze, sam pedał też (wygląda na to że działa na innej zasadzie niż opornik - w środku jest mocny magnes i nierozbieralny element/czujnik), kable od pedału tyle ile dosięgnąłem są też ok. ECU jeszcze nie wykręcałem (zima i zimno w palce ) ale obejrzałem i poruszałem kabelkami - wyglądają OK. Przepływomierz - na oko nie widzę uszkodzeń, wtyczka w porządku. Które elementy jeszcze mogę sprawdzić (i w jaki sposób)? Myślałem o czujniku położenia wału? czujniku wysokiego ciśnienia CR? może jakiś czujnik ciśnienia doładowania? temperatury? Znalazłem podobne tematy ale dotyczyły głównie 1,4 i benzyniaków, nie znalazłem też tam konkretnego rozwiązania. * w C5 dwa razy próbowali w serwisie zdiagnozować usterkę "antipollution fault" - za każdym razie bezskutecznie. Gdy się pogodziłem z tą sytuacją odnalazłem uszkodzony wężyk podciśnienia do EGR - po wymianie i przejechaniu 10km komunikat zniknął.
  4. Witam, Bardzo proszę o pomoc, Peugeot 206, silnik 1.4, 8V, 75 km, 2003r. Benzyna/Instalacja gazowa Landi Renzo. Rzecz dzieje się wyłącznie podczas jazdy na LPG. Podczas wduszenia sprzęgła na dłużej tj. przy hamowaniu przed światłami, skrzyżowaniem, w korku silnik gaśnie. Objawy przed zgaśnięciem to wychylanie się wskazówki od obrotomierza trochę w dół i trochę w górę względem poprawnych obrotów na biegu jałowym. (czyli tylko w okolicach poniżej 1 tys obrotów) Wcześniej miałem problemy z chłodnicą i silnik się przegrzał. Zostały wymienione wszystkie świece, cewka zapłonowa oraz uszczelka pod głowicą (osobno). Prawdopodobnie zaczęło się to dziać dopiero po wymianie uszczelki. Dziwne jest to, że czasem na jednej trasie (16 km) po którymś ze zgaśnięć objawy znikają i przestaje gasnąć. Z początku myślałem, że jest to zależne od temperatury na zewnątrz ale to jednak nie to. Podkreślam, że dzieje się to tylko na gazie; tankuję na Orlenie w mieście. Została przeczyszczona przepustnica i silniczek krokowy. 3 razy jeździłem do mechanika, który mi ten gaz zakładał (założony prawie rok temu i na końcówce gwarancji), za każdym razem zmieniał ustawienia programu, jednak problem w dalszym ciągu się pojawia. Nie wiem co może być przyczyną. Proszę o pomoc i używanie prostego języka bo specjalistą od mechaniki nie jestem. Z góry dziękuję, każdemu, kto zainteresował się tematem. Rafał
  5. Witam serdercznie. Jestem nowym uzytkownikiem, pare dni temu kupilem peugota 206 1,9 D z 1999r. i mam mały problem przy zmianie biegów. Gdy jade juz na jedynce i wcisne sprzeglo to musze odczekac pare sekund przed wrzuceniem drugiego biegu bo silnik dostaje wieksze obroty, i ciezko ruszyc autem pod górke i z grzaskiego gruntu. Sprzęgło łapie niby dobrze przy puszczaniu prawie ze odrazu rusza ale od gory jest luzny, dodam ze sprzeglo jest nowe, na poczatku maja wymienione(moze zle wyregulowane?). Myslalem juz ze to moglo byc od silownika linki gazu, wymienilem go bo faktycznie byl popsuty ale bez zmian, troche lepiej jak wyciagnie sie spowalniacz ten obok silownika. Szukałem cos w necie i wyczytalem ze moze miec cos wspolnego skrzynia biegow a moja cala lata podczas jazdy ale dobrze biegi wchodza. prosze o jakas porade bo przeciez jak pojade do mechanika to wymieni mi pół auta jak zacznie szukac usterki a chciałbym zredukowac koszty.
  6. kupilek corce niedawno 206 cc 2,0 benzynka. auto jest z gazem. wszystko dziala ok tylko po rozgrzaniu gdy ma juz wolne obroty okolo 800 jest maly problem. chodzi rowniutko, niestty przy lekkim dodaniu gazu gasnie. trzeba przed ruszeniem minac 1000 obrotow. jest to uciazliwe. ma taka dziure w zaplonie. trzeba tak puknac wczesniej w pedal gazu zeby przeszlo te magiczne 1000 obrotow. prosze o jakies wskazowki ludzi z podobnymi klopotami. moze to wina gazu. dodam ze jest tak samo na benzynie jak i na gazie
  7. Witajcie. Chcę założyć instalację gazową do 206 z silnikiem 1.4 8V 75KM z 2000 roku. Byłem w firmie Autogaz Centrum przy Fordońskiej 2. Zaproponowano mi instalację BRC 2411. Mam w związku z tym pytania: - czy ta instalacja jest dobrym wyborem do naszego Puga- opinie w necie są najróżniejsze; - czy warsztat o którym piszę jest dobry- ma wiele dobrych opinii, ale jego stan na pierwszy rzut oka nie wygląda zachęcająco. Dziękuję za pomoc!
  8. Witam wszystkich forumowiczów! Z góry przepraszam, jeśli zdublowałem temat, moje poszukiwania takowego nie znalazły. Posiadam puga 206 1.6 16V z 2003 i ostatnio, niestety, delikatnie puknąłem przodem w barierkę, listewka pękła, maska delikatnie się podgięła, ale co zauważyłem na dzień następny, chłonica została na dole wykrzywiona i całkowicie rozszczelniona, wleje 5l wody destylowanej, w ciągu 30 sekund jest pod samochodem. Tutaj rodzi się pytanie, czy ktoś z was wymieniał już chłonice w tej wersjii, czy polecacie jakieś konkretne zamienniki, czy raczej szukać oryginału? Jeszcze jedno pytanie, dla tych, którzy mieli podobne sytuacje, jak sądzicie, czy przy tego typu uderzeniach (nastąpiło to przy prędkości może 7 km/h) może się coś stać z instalacją gazową? Po otwarciu maski z przewodu, w którym jest coś na kształt cewki, dochodzącego do wtrysków od gazu, uciekał gaz z powietrzem. Czy ma ktoś z was pomysł, co mogło się stać? Pytam orientacyjnie, żeby być w miare przygotowanym na koszty, jakie mogą wystąpić, gdyż we wtorek, lub we środę udam się do mierchanika. Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam serdeczenie!
  9. Witam bardzo serdecznie Na początku nie wiem czy w dobrym dziale napisałem, jeśli nie bardzo proszę o przeniesienie. Moje pytanie dotyczy wspomagania kierownicy, mianowicie posiadam peugota 206 z 2000r silnik 1.1. Są w nim zamontowane alumy 15' i cholernie ciężko się tym kreci :jezor . Chciałbym kupić do niego jakieś używane wspomaganie tylko nie bardzo orientuje się w tym co wchodzi w wspomaganie kierownicy. Bo wiem że na pewno pompa i jakieś drążki ale nie wiem co dalej. Może ktoś by się orientował w jakich cenach bym się zmieścił za wspomaganie i montaż? I najważniejsze pytanie czy niezależnie z jakiego rocznika lub z jakiego silnika z peugota 206 wspomaganie będzie pasowało do mojego autka? Nie chcę zakładać drugiego tematu więc napiszę w tym. Mam tez problem z pedałem gazu dokładniej: pedał chodzi opornie, trochę słabo odbija. I tu pytanie czy dużo jest roboty z linka od gazu? bo przypuszczam że pancerze z linki są zapchane i dlatego się tak dzieje Czekam na odpowiedzi Pozdrawiam
  10. Vigorado89

    Opinia na temat LPG

    ja na Twoim miejscu zamieniłbym na 1.4 HDI gaz nie będzie wtedy potrzebny jesli jezdzisz dużo w trasie to na pewno więcej zaoszczędzisz niż na gazie
  11. Witam, przymierzam się do montażu instalacji gazowej sekwencyjnej, pytanie moje do osób które maja podobny silnik, mam 1.4 16v z 2005r, zalozyl bym gaz bo trzaskam ogrom kilometrow, Pytanie, czy ten silnik dobrze zachowuje sie na gazie? jak z komputerem, nie zapala "check engine"?, nie faluja obroty?. W ramach deseru jak by sie ktos podzielil ile ten bączek pali benzynki na takim silniku? Nie zal mi kasy na instalacje bo wiem ze sie zwroci, lecz jesli czesciej to auto z instalacja bedzie nawiedzac serwis to ja sobie podaruje bo sie okaze ze za wszystkie strojenia i naprawy doloze wiecej niz zaoszczedze. dzieki pozdro.
  12. palusz

    Warsztat LPG w krakowie.

    Cześć. Prosiłbym tych którzy w ostatnim czasie zakładali LPG w Krakowie o polecenie jakiegoś warsztatu. Napiszcie proszę też ile Was to wyszło i jaki macie silnik. Planuję zagazować mojego puga (1,4 SW) w najbliższym czasie i chcę to powierzyć specjalistom Z góry dzięki za opinie. Pozdrawiam
  13. Szukałem jednak nie znalazłem takiego samego pytania Coś stuka z przodu autka gdy zdejmuje nogę z gazu. Zauważyłem to dzisiaj, autko gdy zdejmie się nogę z gazu (przy 70km/h) zaczyna rytmicznie postukiwać. Wie ktoś co to może być? Dźwięk ustaje z momentem gdy noga powróci na pedał gazu.
×