Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'jałowych'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 1 result

  1. pampidampi

    Szarpanie obrotów

    Pacjent to Pug z 2003 roku, benzyna 1.1, 118 000 km, fabrycznie bez filtra paliwa, przepustnica na linkę. Moje wątpliwości budzi poszarpywanie obrotów na poniższym filmiku (dobrze rozgrzany silnik): https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zMXhIaVU0WjRlbEE https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zbC1lbVZLd3hncGs Ponadto po puszczeniu gazu w trakcie przyśpieszania jest takie podwójne / potrójne szarpnięcie i zaraz normalnie hamuje silnikiem. Przy jednostajnej jeździe, zwłaszcza zjeżdżając z minimalnej górki czuć lekkie poszarpywanie, na granicy sugestii czy może to po prostu trochę nierówna droga, gdyby nie to, że szarpie przód-tył. Na zimnym silniku jest trochę spokojniej z tymi objawami. Długoterminowa korekta dawki paliwa także chyba wysoka - na poziomie -10% na gorącym silniku. Za dużo paliwa lub za mało powietrza. Podglądając otwarcie przepustnicy na ELM327 widzę otwarcie od 10% (puszczony gaz) do 75% gaz w podłodze. Luz na lince jest minimalny. Dlaczego nie jest np. 0-100%? Ponadto dmucha z króćca odmy w pokrywie klawiatury, zdziwiłem się, że tak mocno. Siła 1/2 lub 1/3 jak powietrze uciekające z balona. Czy to jest normalne w tym silniku? Czy może próbuję zrobić czekoladę z ekskrementu? Poniżej kilka wykresów z ELM327: RPM https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zS1k4MnhPUDI4OGc https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zLUdlM3J0bmlNSGs MAP sensor https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zXzJkZFRjTTd4T2M https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zYkc5REVOTERXRFk wyprzedzenie kąta zapłonu https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zNXFCWjBGS3F6Sjg https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zRzZaMlZ2b1lyRVU STFT https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zWENySVhpbm10aG8 LTFT https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zcW1wWXJyLTB6czA temperatura cieczy chłodzącej https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zRTlBRWRkdVJvalE sonda lambda przed katalizatorem https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zT21PLWFmMWlsdUU https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zTFAwaDdMZTN2ODg https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zWDJ0UmI2OUFCY00 sonda lambda za katalizatorem https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zTWxNQmF3TVBBZjQ https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zblRvOWVKaFIxdGc Świece po 20 000 km https://drive.google.com/open?id=0B49xWfDxBS5zZm96TUJLa2l3cUU Podmieniłem zawór EVAP, potencjometr przepustnicy, MAP sensor, przepustnicę, popsikałem wtyczki kontaktem - bez efektów. Oś przepustnicy luz 0.5mm zarówno w starej jak i w nowej używce. Wtryskiwacze są wyczyszczone. Przepustnica, krokowiec - także. Kolektor dolotowy wymieniony na używkę, oringi nowe. Cały dolot psikałem Samostartem, raczej szczelny. Ktoś mądrzejszy mógłby ocenić wykres sondy labda? Zwłaszcza te piki, nie powinien być ładniejszy sinus?
×
×
  • Create New...