Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'kierunkowskazy'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 8 results

  1. darekesp

    Szybkie kierunkowskazy

    Witam mam taki problem, po założeniu żarówek ledowych w kierunki z przodu i z tyłu migają one szybciej tak jak w przypadku przepalonej żarówki. Kupiłem je bez canbus'a ze względu na to że u nas komputer nie pokazuje przepalonych żarówek więc nie szukałem takich z canbusem. Zauważyłem że przy awaryjnych światłach migają one całkiem normalnie. Pytanie brzmi czy jestem coś wstanie z tym zrobić bo szkoda mi tych żarówek, czy jest jakiś sposób "oszukania" instalacji ?? Jeśli ktoś wie jak to zrobić będę wdzięczny za pomoc szkoda mi wyrzucić te żarówki.
  2. Witam Mam taki problem w swoim Peugeocie 206 1.4. Po włączeniu kierunkowskazu obojętnie czy to lewego czy prawego przez chwilę działają normalnie a na chwile przestają mrugać i za chwilę znowu działają normalnie. Sytuacja powtarza się nieregularnie, zdarza się że załączają się ponownie dopiero po kolejnym przełączeniu dźwigni. Drugi problem dotyczy świateł mijania. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce światła same się zapalają chociaż na przełączniku są wyłączone. Po przekręceniu na postojówki zapalają się normalnie i po kolejnym przekręceniu znowu normalnie mijania. Ktoś spotkał się z czymś podobnym? Dzięki za info
  3. W związku z powtarzającymi się pytaniami i ciągłymi wątpliwościami dotyczącymi wersji i zmian w 206 w poniższym poście postaram się zebrać najważniejsze elementy, które uległy zmianom w czasie produkcji 206. 1999: - białe kierunkowskazy boczne, ale jeszcze nie "clear", tylko "w kropki" (na początku produkcji były pomarańczowe). 2000: - trzy zagłówki na tylnej kanapie (wcześniej były dwa), - antena z tyłu dachu w wersji XS i GTi. połowa 2001 - wprowadzenie MUX: - manetki z okrągłymi końcówkami (wcześniej były lekko spłaszczone), - płaskie, mgiełkowe spryskiwacze przedniej szyby (wcześniej były bardziej wystające, dające po dwie strugi płynu) - w trakcie dyskusji doszedłem do wniosku, że zmiana była wprowadzana stopniowo i jeszcze w 2002r można spotkać stary typ spryskiwaczy, - inne radio, konsola centralna inaczej ukształtowana wokół radia, oraz większy pilot sterowania radiem przy kierownicy (wcześniej był mały okrągły), - inne wyświetlacze - zegarek (taki sam, jak wcześniej), typ A - tylko termometr i radio, typ B - dodatkowo komputer pokładowy, typ C - nawigacja (wcześniej, oprócz zegarka, był tylko jeden rodzaj wyświetlacza, wielkością zbliżony do nowego typu B, ale bez komputera pokładowego), - zmieniona kierownica i poduszka powietrzna oraz plastiki na kolumnie kierownicy, nowa poduszka jest "pełniejsza" stara była lekko wklęsła po bokach, - inny czujnik deszczu. 2003 - lifting: - plaster miodu w przednim zderzaku (wcześniej kratka była w paski), ale nadal duży i mały uśmiech montowane zależnie od wersji. - tylny zderzak typu "sport" we wszystkich wersjach (wcześniej tylko w niektórych konfiguracjach), - gładkoszybowe przednie reflektory we wszystkich wersjach (wcześniej tylko w niektórych konfiguracjach), - "poliftowe" tylne swiatła, - "poliftowa" listwa na tylnej klapie klapie oraz duży lew (wcześniej listwa ze zintegrowanym małym lwem). 2005: - boczne kierunkowskazy "clear". Dodatkowe uwagi. Zderzaki i reflektory przednie nie mogą być przed- i poliftowe, bo obie wersje występowały niemal od początku produkcji. Przed- i poliftowe mogą być tylne lampy, kratka w zderzaku oraz listwa na tylnej klapie. Szerokie błotniki były powiązane głównie z mocniejszymi wersjami silnikowymi: - 2.0 - zawsze, - 1.6 HDI - zawsze, - 1.6 16v - prawie zawsze (wersje XS, QS), w wersjach XT czy RG (do 2003 r.) wąskie, - 2.0 HDI - czasami (zależnie od wersji i roku produkcji, np. wczesne XS wąskie), Typy zderzaków: - zwykłe - przedni z małym uśmiechem, tylny z wklęsłym przetłoczeniem, - "sport" - przedni z dużym uśmiechem, tylny z wypukłym przetłoczeniem, - GT - dużo większe od dwóch poprzednich, zwiększające długość auta do ponad 4m, montowane tylko w limitowanej wersji GT (4000 egz.), lub dostępne jako akcesoria. Uśmiech w CC: - 1.6 16v - 2001r mały, potem zawsze duży, - 2.0 oraz 16 HDi - zawsze duży. Dodatkowe informacje na temat wyposażenia poszczególnych wersji można znaleźć tu: http://www.206club.net/static.php?ex=nadwozia Przy czym należy podkreślić, że wyposażenie było różne w różnych krajach oraz zmieniało się w czasie. Bardzo proszę o zamieszczanie w wątkach poniżej uwag, oraz zdjęć elementów, o których mowa w tym poście. Z tego tematu prawdopodobnie będą korzystali nowi użytkownicy, więc po wykorzystaniu linków i informacji, posty przeniosę do osobnego tematu, żeby nie wprowadzać zamętu. Chciałem jeszcze dodać, że powyższy tekst powstał przy dużym udziale kocurra i Witosa.
  4. Witam, mam problem taki jak w temacie. Wszystko działa bez problemów z kierunkowskazami, jednak nie dają one w ogóle dźwięku "tick tock". Dowiedziałem się, że może to być wina przekaźnika na płytce (BSI?), ale kierunkowskazy działają, jedynie nie ma dźwięku, więc to i tak może być wina tej "kostki" na płytce? Autko to oczywiście 206 z 2004 r., wersja GTi/S16.
  5. Witam Serdecznie ! Peugeot 206, 1.1 Rok Produkcji 2003 Pewnego Dnia zauważyłem ze po włączeniu kierunkowskazu on mimo manetki ustawionej we właściwym położeniu ( w górę lub w dół) On się wyłączy i przestaje "pykać" oraz przestaje świecić zielona strzałka Dopiero po puknięciu ręką ponownie kierunkowskaz ponownie zatrybi i włączy się, jednak w momencie skrętu (gdy przekręcę kierownice) on znów się wyłączy (mimo manetki ustawionej w dół czy w górę) Zauważyłem również, że gdy włączę światła drogowe to po jakimś czasie się one wyłączą... i zostają tyko mijania To samo tyczy się świateł przeciwmgłowych (po przekręceniu Pierścienia) i zostaną tylko mijania Jednak gdy włączę Drogowe + przeciwmgłowe to trochę dłużej razem wytrzymują jednak potem i tak razem puszczają... :( i zostaną tylko mijania Zauważyłem również ze Klakson często nie łączy i nie trąbi. (jest on na 100% sprawny bo przeszedł wymianę) Raz nie działa wcale, a raz trąbić można aż uszy bolą.... Proszę o Pomoc, :help Bo już nie wiem co jest grane ! Myślę, ze to będzie jedna przyczyna tego wszystkiego Proszę o możliwość podania mi przyczyny i ewentualnych części które musiałbym zakupić/wymienić, Dla Was to nie problem a dla mnie wielki.
  6. Witam, Od jakiegoś czasu mam problem z kierunkowskazem w moim 206 (rocznik 2003, 1.4 8V) . Objaw jest następujący: jadę, wrzucam kierunkowskaz, on "załapuje" po czym po chwili przestaje migać (tyczy to się zarówno świateł jak i ikonki na tablicy). Dodam, że to czy on działa czy nie, nie jest deterministyczne, raz działa normalnie a następnym razem po chwili przestaje działać. Poszperałem trochę na forum i dochodzę do wniosku, że to problem z przekaźnikami. Nie wiem tylko zbytnio jak ten problem usunąć ? Czy należy wymienić całą manetkę (wtedy pewnie trzeba do ASO, a to drogo kosztuje) czy może wystarczy podjechać do elektryka by przeczyścił styki ? Dzięki
  7. Witam Po czteromiesięcznej wymuszonej przerwie odpaliłem swoja 206. Oczywiście bez kabli startowych się nie obyło, ponieważ cały ten czas auto stało pod gołym niebem. Z rozruchem nie było żadnego problemu. Po podładowaniu akumulatora wszystko chodziło jak należy. Po tygodniu podczas jazdy samoczynnie włączyły się wycieraczki, których nie można było wyłączyć za pomocą manetki. W tym samym momencie przestały działać obydwa kierunkowskazy. Z kolei światła mijania świeciły się mimo iż nie były włączone, nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki potrafiły się samoczynnie włączyć. Wygląda to jakby gdzieś dostała się wilgoć powodująca zwarcie. Po chwilowym postoju wszystko wróciło do normy, niestety nie na dlugo. Czy może problem leży w module BSI lub w przełączniku zespolonym? Ja niestety nie mam pojęcia o takich rzeczach. Auto od dwóch dni stoi w warsztacie i wydaje mi się, ze maja oni tam takie samo pojecie o problemie jak ja. Z góry dziękuję za wszystkie pomocne posty.
  8. Witam drogich klubowiczów. Mój problem polega na tym, iż w prawej części silnika (siedząc na miejscu kierowcy) słyszę bardzo niepokojące stukanie, klekotanie. Przypomina mi to odgłos jaki wydaje patyk wsadzony w szprychy, albo w plastikowy wentylator. Dźwięk jest dość głośny i dochodzi z prawej części silnika. Odgłos słychać podczas jazdy jak i wtedy gdy auto stoi. Wydaje mi się, że klekotanie dochodzi z rozrządu z okolic pompy do wspomagania. Chodzi o 2.0 HDI. Druga sprawa to kierunkowskazy. Od wczoraj mam taka sytuację, że włączając kierunkowskaz, czy to lewy, czy prawy słychać przyspieszone "tykanie", na desce nie świeci się zielona kontrolka i migacz nie działa. Po chwili załapuję i wszystko jest ok. Dodam, że żarówki są dobre. Oprócz tego przy zamykaniu auta pilotem w kluczyku, kierunkowskazy także nie święcą jak do tej pory. Mam wrażenie jakby nie łączyła jakaś kostka, albo kabelek. Mam ogromną nadzieję, że ktoś będzie w stanie mi pomóc. Z góry dzięki.
×
×
  • Create New...