Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'moc'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 4 results

  1. Mam problem z moim 2.0 s16 99r. Auto od roku ma problemy ze spadkami mocy, duszeniem się itp. Pierwszym objawem było wyraźne przyduszanie samochodu podczas jazdy, moc spadała praktycznie do zera. Zdiagnozowano że to wina cewki, wymieniono ją na nową, Valeo. Auto przestało dusić się, gasnąć, wszystko wyglądało ok. Następnie, przy okazji wymiany wahacza, mechanicy stwierdzili że samochód ma małą moc, nierówno pracuje i ma wypadanie zapłonów. Silnik mocno rzęził. Sprawdzono czy rozrząd jest dobrze zamontowany, wszystko było ok. Dokonano pomiaru kompresji silnika - jest w porządku. Po podłączeniu do komputera okazało się że czujnik temperatury płynu chłodniczego nie podawał sygnału, więc został on wymieniony (co ciekawe wskazówka temp wody zachowywała się poprawnie cały czas). Ponadto wymieniona została cała listwa wtryskowa (na używaną, sprawną). Wszystkie problemy ustąpiły, auto odzyskało "kopa", silnik pracował równo. Niedawno, przy okazji wymiany oleju i filtrów, okazało się że konieczna jest wymiana rozrządu, ze względu na wycieki płynu od wspomagania przy rozrządzie oraz starą pompę wody. Po wymianie rozrządu problemy ze spadkami mocy powróciły, ale w innej formie. Przy krótkich dystansach pokonywanych w mieście auto "fruwa", wszystko działa jak powinno. Problem pojawia się po przejechaniu ok. 30 km. Auto doznaje okresowych spadków mocy, wyczuwalne są mocne wibracje na kierownicy. Na biegu jałowym silnik pracuje jak traktor, spaliny wydobywają się z wydechu z wyraźnymi przerwami. Komputer wykazał spalanie stukowe - wymieniony został czujnik tegoż spalania. Nic się nie zmieniło. Jeszcze kilka, prawdopodobnie nie związanych z problemem, objawów: przy mocniejszym wciśnięciu gazu słychać wyraźne "klekotanie" w silniku, tym głośniejsze im auto mocniej przyspiesza, przy opalaniu silnik musi dość długo "kręcić" żeby zapalić. Po powtórnym przekręceniu kluczyka na zapłon auto odpala od razu. P.S. W aucie wymieniany był również wydech na nowy Bosal. Byłbym bardzo wdzięczy na sugestie, co może być przyczyną takiego zachowania. Dzięki!
  2. Witam. Mam Peugeota 206 1.9 D 3 drzwiowy. Jestem wielkim zwolennikiem mojego samochodziku. Bardzo chciałbym go jakoś ulepszyć poprzez SWAP. Jakie polecacie silniki, żeby jak najmniejszym kosztem zrobić moc ok. 150KM ? Nie chodzi też o sam silnik, ale i dodatkowe przeróbki do niego takie jak ChipTuning, stożkowe filtry, nowy układ wydechowy ITP. Dodam, że to rocznik 2001, sprowadzany z Włoszech i ocynkowaną blachą pod spodem.
  3. Witam, Jechałem moim peugocikiem i nagle zaczęło nim szarpać i się dławić, zaczął brzmieć jak tzw. "traktor" i zaczęło śmierdzieć zapachem takim jak czuć po spaleniu petardy, Próbowałem nim jechać dalej ale wyjazd pod górkę do domu zakończył się fiaskiem i musiałem skapitulować ;( Zaczął się jeszcze bardziej dusić i gasić dosłownie tracić moc Czy ma ktoś jakąś radę co może być nie tak Peugeot 206 1.1 1999 Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc
  4. Witam serdecznie, Niestety pierwszy raz od 6 lat moj Peugeot zaczal odmawiac posluszenstwa Peugeot 206 1.4 V8, rok 2002, benzyna, przebieg 60 000 km Powyzej 2000 obr. silnik zaczyna sie dlawic (traci moc). W czasie dlawienia - obroty spadaja chwilowo na 0 zapala sie lampka ladowania akumulatora i "wykrzyknik". Silnik nie gasnie, tylko sie dlawi. Sprzeglo, noga z gazu, przerwa 2-3sek i znowu mozna troche podgazowac do 2000,ale potem znowu to samo. "Pokulam" sie tak troche samochodem i silnik zaczyna dzialac bez problemu. Najczesciej dzieje sie to rano (przerwa ok 12 godz) Lampka diagnostyki silnika zaswiecila sie raz po takim szarpaniu, a na nastepny dzien zgasla... Chcialem wymienic filtr paliwa (tak sobie wydumalem), jednakze powiedziano mi w warsztacie,ze moj model ma filtr wbudowany w zbiornik paliwa i nie moga tego zrobic (?) Czyzby moj Peugeot zaczynal sie sypac? Mam nadzieje, ze to nic powaznego. Moze ktos mial podobny problem? Filtr paliwa? Katalizator? Bardzo prosze o pomoc i pozdrawiam
×
×
  • Create New...