Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'osłona przegubu'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 1 result

  1. Witam, właśnie nie dawno skończyłem powyższą operację, być może się przyda, wymienię to w punktach będzie łatwiej. Podam wszędzie rozmiary kluczy jakie wystąpiły u mnie, prawdopodobnie również u was. 1. Podnosimy auto, lewarek, lub podnośnik słupowy jeżeli ktoś dysponuje. 2. Zdejmujemy koło (klucz 19). i zdejmujemy nadkole (klucz 10) 3. wyjmujemy zawleczkę z zabezpieczenia nakrętki półosi w zwrotnicy. 4. Odkręcamy w.w. nakrętkę (klucz 34) 5. Wybijamy delikatnie półoś tak aby delikatnie się ruszała w zwrotnicy, najlepiej użyć miedzianego wybijaka lub przez kawałek drewna aby nie zaklepać gwintu, możliwe że wyjdzie sama tak jak u mnie. 6. Spuszczamy olej ze skrzyni, nakrętka pod skrzynią obok mechanizmu różnicowego (klucz 17 lub 19 nie pamiętam:p ) 7. Odkręcamy zabezpieczenie sworznia wachacza w zwrotnicy (śruba 17, nakrętka 16) 8. Wyjmujemy sworzeń ze zwrotnicy, przy pomocy długiego metalowego pręta (robimy dźwignię opierając pręt o podłogę auta) druga osoba dopycza zwrotnicę do wnętrza auta, to ułatwi sprawę. 9. Teraz odchylamy zwrotnicę i bez nadmiernego naginania przegubu wyjmujemy półoś ze zwrotnicy. 10. Delikatnie wysuwamy półoś ze skrzyni biegów. 11. Teraz najlepiej wyczyścić wyjętą półośkę. 12. Zdejmujemy metalowe opaski z gumowych osłon. 13. wyjmujemy (jeśli zapieczona zbijamy) przegób od strony zwrotnicy 14. zdejmujemy przegub od strony skrzyni, powinien wyjść delikatnie. 15. zsuwamy gumowe osłowy. 16. czyścimy wszystkie części dokładnie ze starego smaru. _SKŁADANIE_ 17. nakładamy smar do przegubów ile wejdzie. 18. Nakładamy osłonę (od strony skrzyni, następnie od strony zwrotnicy) 19. nakładamy przegób od strony skrzyni biegów 20. do osłony nakładamy smar 20. naciągamy gumę i zpinamy metalowe opaski 21. nabijamy przegub od strony zwrotnicy (najlepiej na imadle łapiąc w środku półosi aby nie uszkodzić gum. 22. nakładamy smar do gumy. 23. naciągamy drugą gumę i zapianamy opaski. dalsze składanie na odwrót od demontarzu. Aby zalać olej należy wyjąć akumulator, zabezpieczenie (klucz 10), zdejmujemy klemę plusową i odkręcamy minusową (klucz 8), wyjmujemy akumulator, wymujemy pojemnik na akumulator wykrecając 3 śruby wewnątrz pojemnika (klucz 10), odczepiamy przewody od pojemnika i wyjmujemy go na wierzch, odkręcamy śrubę wlewu oleju (klucz 17) i wlewamy olej. dalej te same czynności w odwrotnej kolejności. odpalamy na trochę i ruszamy na test.... pozdrawiam.
×
×
  • Create New...