Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'półoś'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 4 results

  1. Witam. Mój Pug to 206 1.4 benzyna 8v 75km rok produkcji 1999. Jestem nowy. Jeśli temat nie w tym miejscu to przepraszam i proszę o przeniesienie czy coś. Szukałem na forum lecz nie znalazłem na ten temat nic. Chyba że słabo szukałem. Otóż mój problem wygląda tak że prawa półoś wysuwa się ze skrzyni oraz z łożyska podprogowego. Oczywiście łożysko przykręcone do łapy silnika więc półoś wysuwa się z wnętrza łożyska przez co leje się olej. A wczoraj półoś wysunęła się na tyle że w skrzyni został tylko litr oleju a pod samochodem ogromna plama (olej wymieniałem kilka dni temu, weszło 2l do korka przelewowego). Mam kilka pytań. 1. Czy to może mieć związek z tym z mam strasznie wywalony sworzeń wahacza? Czuć ten sworzeń w trakcie jazdy bo czasami koło tak jakby nasuwało. Jutro wymieniam wahacz. 2. Jak głęboko półoś powinna wejść do skrzyni i w uszczelniacz? Na półosi od strony która wchodzi do skrzyni są takie 2 zgrubienia. One do czegoś służą? Uszczelniacz powinien wejść pomiędzy czy jak? 3. Gdzie mogę dostać sprężynkę ktora jest wewnątrz przegubu przed łożyskiem podporowym? Ponieważ Moja jest jakby pęknięta na pół. Co lepsze drugiej połowy nie znalazłem wewnątrz przegubu a osłona cała. 4. Czy przegub zewnętrzny w wewnętrznym trzyma się tylko na osłonie? Czy powinno być jakieś zabezpieczenie? Po zdjęciu gumowej osłony przegub wyszedł jeden z drugiego bez problemu. 5. Czy na przegubie od strony która wchodzi skoro skrzyni powinno być jakieś zabezpieczenie w rowku który tam jest? Chyba tyle. Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Uwielbiam to forum, sporo już się dowiedziałem stąd i dzięki temu zaoszczędziłem na mechanikach.
  2. lyli91

    206 cc prawa półoś

    Witam, proszę o pomoc lub chociaż jakieś podpowiedzi Niedawno w cc-ku zdiagnozowano problem z prawą półosią - szarpanie silnikiem i odgłos bicia przy kręceniu prawym kołem, a co za tym idzie podczas jazdy. Diagnoza: pęknięta sprężyna i rozsypane łożysko. Niestety po wymianie problem nie tylko nie ustał, ale pojawił się nowy, a mianowicie ani nowa, ani stara półoś nie wchodzą całkowicie w skrzynię (brakuje ok 4 mm). Przed wymianą stara półoś była osadzona w skrzyni idealnie. Ktoś wie jaka może być przyczyna? CC: 1.6 16V 109KM 03 r. Zakupiona półoś pochodzi ze zwykłej 206 z takim samym silnikiem. Wymiarowo jest identyczna jak ta wymieniana.
  3. Witam, właśnie nie dawno skończyłem powyższą operację, być może się przyda, wymienię to w punktach będzie łatwiej. Podam wszędzie rozmiary kluczy jakie wystąpiły u mnie, prawdopodobnie również u was. 1. Podnosimy auto, lewarek, lub podnośnik słupowy jeżeli ktoś dysponuje. 2. Zdejmujemy koło (klucz 19). i zdejmujemy nadkole (klucz 10) 3. wyjmujemy zawleczkę z zabezpieczenia nakrętki półosi w zwrotnicy. 4. Odkręcamy w.w. nakrętkę (klucz 34) 5. Wybijamy delikatnie półoś tak aby delikatnie się ruszała w zwrotnicy, najlepiej użyć miedzianego wybijaka lub przez kawałek drewna aby nie zaklepać gwintu, możliwe że wyjdzie sama tak jak u mnie. 6. Spuszczamy olej ze skrzyni, nakrętka pod skrzynią obok mechanizmu różnicowego (klucz 17 lub 19 nie pamiętam:p ) 7. Odkręcamy zabezpieczenie sworznia wachacza w zwrotnicy (śruba 17, nakrętka 16) 8. Wyjmujemy sworzeń ze zwrotnicy, przy pomocy długiego metalowego pręta (robimy dźwignię opierając pręt o podłogę auta) druga osoba dopycza zwrotnicę do wnętrza auta, to ułatwi sprawę. 9. Teraz odchylamy zwrotnicę i bez nadmiernego naginania przegubu wyjmujemy półoś ze zwrotnicy. 10. Delikatnie wysuwamy półoś ze skrzyni biegów. 11. Teraz najlepiej wyczyścić wyjętą półośkę. 12. Zdejmujemy metalowe opaski z gumowych osłon. 13. wyjmujemy (jeśli zapieczona zbijamy) przegób od strony zwrotnicy 14. zdejmujemy przegub od strony skrzyni, powinien wyjść delikatnie. 15. zsuwamy gumowe osłowy. 16. czyścimy wszystkie części dokładnie ze starego smaru. _SKŁADANIE_ 17. nakładamy smar do przegubów ile wejdzie. 18. Nakładamy osłonę (od strony skrzyni, następnie od strony zwrotnicy) 19. nakładamy przegób od strony skrzyni biegów 20. do osłony nakładamy smar 20. naciągamy gumę i zpinamy metalowe opaski 21. nabijamy przegub od strony zwrotnicy (najlepiej na imadle łapiąc w środku półosi aby nie uszkodzić gum. 22. nakładamy smar do gumy. 23. naciągamy drugą gumę i zapianamy opaski. dalsze składanie na odwrót od demontarzu. Aby zalać olej należy wyjąć akumulator, zabezpieczenie (klucz 10), zdejmujemy klemę plusową i odkręcamy minusową (klucz 8), wyjmujemy akumulator, wymujemy pojemnik na akumulator wykrecając 3 śruby wewnątrz pojemnika (klucz 10), odczepiamy przewody od pojemnika i wyjmujemy go na wierzch, odkręcamy śrubę wlewu oleju (klucz 17) i wlewamy olej. dalej te same czynności w odwrotnej kolejności. odpalamy na trochę i ruszamy na test.... pozdrawiam.
  4. krecha

    Półoś 1.4 HDi

    Szukalam, szukalam i szukajka jakos nic nie moze mi pomoc. Moglby mi ktos podac nr referencyjny polosi lewej i prawej do 1.4 HDi oraz dlugosci tych polosi. ----- EDIT Numery referencyjne Potrzebuje jeszcze dlugosci.
×
×
  • Create New...