Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'pedał gazu'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 2 results

  1. Problem taki, że z wydechu słychać strzały powietrza, silnik szarpie od 2 biegu do 5, brak mocy, i jeszcze do tego takie coś zaobserwowałem. Trzymam pedał gazu na stałych obrotach i wchodzi na obroty potem spadają same s siebie, a jak puszczę pedał to samochód się dławi jak na filmie. Pomocy 😭 FullSizeRender.mov
  2. Pacjent: 206 2.0 HDI SX, 2003r. silnik RHY, Mam taki problem: autko nie reaguje na pedał gazu (w ogóle!) a ponadto ma podniesione wolne obroty (ok 1200 obr/min) Jak do tego doszło: w trakcie jazdy po mieście, silnik był ciepły, zjeżdżałem z ronda, dodałem gaz, silnik szarpnął, przejechał 5m i znów szarpnął i się zadławił, przestał ciągnąć. Natomiast chodził normalnie na wolnych obrotach. Szczęście że dieselek ciągnie od samego dołu, wrzuciłem 2 a potem 3 i tak się doturlałem do domu. Tu się zorientowałem że bez obciążenia wolne obroty podniosły się do ok 1200. Inne objawy: jakiś miesiąc-dwa temu pojawił mi się komunikat "antipollution fault" i ikonka check-engine* ale że wiem że ten komunikat może oznaczać wszystko a auto jeździło normalnie to odłożyłem diagnostykę na wiosnę - podejrzewałem że chodzi o mały przeciek do wtyczki na filtrze paliwa. Dość długo chodzi też pompka w baku ale może to być autosugestia. Co już sprawdziłem: z braku lexii (dopiero do mnie jedzie) zostaje badanie na oko i ucho - odkręciłem pedał gazu - wtyczka 4pin wygląda dobrze, sam pedał też (wygląda na to że działa na innej zasadzie niż opornik - w środku jest mocny magnes i nierozbieralny element/czujnik), kable od pedału tyle ile dosięgnąłem są też ok. ECU jeszcze nie wykręcałem (zima i zimno w palce ) ale obejrzałem i poruszałem kabelkami - wyglądają OK. Przepływomierz - na oko nie widzę uszkodzeń, wtyczka w porządku. Które elementy jeszcze mogę sprawdzić (i w jaki sposób)? Myślałem o czujniku położenia wału? czujniku wysokiego ciśnienia CR? może jakiś czujnik ciśnienia doładowania? temperatury? Znalazłem podobne tematy ale dotyczyły głównie 1,4 i benzyniaków, nie znalazłem też tam konkretnego rozwiązania. * w C5 dwa razy próbowali w serwisie zdiagnozować usterkę "antipollution fault" - za każdym razie bezskutecznie. Gdy się pogodziłem z tą sytuacją odnalazłem uszkodzony wężyk podciśnienia do EGR - po wymianie i przejechaniu 10km komunikat zniknął.
×
×
  • Create New...