Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'silnik' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Znaleziono 34 wyników

  1. Witam. Miesiąc temu zmieniano mi rozrząd, mało używałem auta i zrobiłem jakieś 300 km. Około 2 tygodnie temu zauważyłem, iż sporadycznie silnik pracuje inaczej niż zawsze, tzn jest głośny niczym traktor. Wygląda to na losową sprawę, czasem cały dzień jest w porządku, problem pojawia się zarówno na zimnym silniku jak i na rozgrzanym. Jednego dnia rano mam ów dźwięk a po przejechaniu kilometra znika, by innym razem pojawić się dopiero po przejechaniu określonej drogi. Dwa dni temu pojechałem do marketu, silnik pracował poprawnie, przejechałem kilka km, auto postawiłem na parkingu, zrobiłem zakupy, wsiadam do auta i jest powyższy problem (nagranie pochodzi właśnie z tego dnia). Od razu pojechałem do znajomego który nieco zna się na samochodach, więc chciał posłuchać tego dziwnego dźwięku. Niestety auto nie chciało współpracować i pracowało poprawnie już do końca dnia wraz z następnym. Podejrzenie padło na kiepskie paliwo, bo problem pojawił się zaraz po zatankowaniu na CircleK, więc dobiłem bak na eMili. W dniu tankowania wszystko było ok, by dziś rano ponownie zaskoczyć mnie tym nieprzyjemnym dźwiękiem. Niektórzy znajomi podejrzewają, iż to zawory są do regulacji, bądź koło pasowe hałasuje lub łożysko alternatora. Auto nie traci mocy, zarówno na normalnej pracy jak i przy stukaniu, nie dławi się i nie szarpie, poziom oleju optymalny. Ponadto słychać lekkie tarcie gdy silnik pracuje normalnie. Generalnie i tak mam zamiar skoczyć do mechaników, który wymieniali mi rozrząd i zobaczę co powiedzą. Będę wdzięczny za wszelkie porady i podpowiedzi, oraz przepraszam za kiepskie nagranie. http://patrz.pl/film,vid_20180618_195814_cut_part1-mp4,167332.html
  2. Witam panowie , wymieniałem ostatnio silnik w mojej 206. Mam pytanie czy ktoś wie o co chodzi z tym osadem na korku od oleju .Pojawił się jeszcze dziwny nagar pod korkiem od płynu chłodniczego .
  3. snuffer

    1.4 Benzyna, praca silnika

    Witajcie, od jakiegoś czasu w mojej 206 bezmux zauważyłem następujące odchylenia od normy: czasem podczas postoju na światłach zaczynają falować obroty - przegazowanie na jakiś czas niweluje problem. na komputerze pojawił się błąd P0120. Sprawdzone Elmem z Chin. Kontrolka Check Engine się nie zaświeciła. podczas swobodnej jazdy w momencie kiedy samochód toczy się siłą swojego rozpędu w okolicach 2,5 - 3 tys obrotów czuć szarpnięcia jak by silnik poszarpywał, nierównomiernie pracował/zwalniał? Obroty nie spadają równomiernie i czuć jak poszarpuje całą budą. Trudno to opisać dokładnie. Dzieje się to na rozgrzanym silniku, na zimnym nie zauwazyłem. Czy te 3 rzeczy mogą być ze sobą powiązane? Podejrzewam, że pewnie trzeba by wymienić korkowiec. Na jakie koszty się nastawiać? Wystarczy wyczyszczenie przepustnicy? W przeciągu miesiąca będę musiał wyjechać w trasę ok 300 km i nie wiem czy z tymi problemami mogę jechać na spokojnie. pozdrawiam
  4. Wisan13

    Wtryski do RC

    Jako iż czeka mnie wymiana wtrysków z uwagi iż od nowości nie były wymieniane zastanawaiam się na wymianą ich na leciutko większe. Czy ktokolwiek ma jakieś doświadczenia bądź porady odnośnie wtrysków. Obecne wtryski Bosch 0 280 156 139, 187cc (g/min), rezystancja [Ohm]: 14,5. Pytanie czy zostawić takie jakie są czy zainwestować w lekko większe.
  5. Witam, Od kilku miesięcy jestem posiadaczem s16 i niestety od tamtego czasu zaczęły się problemy z jego naprawą. Technicznie auto doprowadziłem do idealnego stanu, auto w chwili zakupu miało zainstalowany gaz sekwencyjny. Jedyny problem jakiego nie mogę naprawić to gaśnięcie samochodu na gazie przy ruszaniu na nagrzanym silniku, zanim silnik się nagrzeje, nie ma żądnego problemu przy ruszeniu na gazie. Przy gwałtownym naciśnięciu gazu na luzie auto jakby się dławi (benzyna) i po chwili wskakuje na obroty, na gazie auto się dławi i gaśnie. Wymieniałem cewkę zapłonową, sona lambda teoretycznie pracuje ok, dodał że auto miało wycięty katalizator. Dodam jeszcze że na zimnym silniku jałowe obroty wynoszą ok 900 obr/min, a przy nagrzanym słychać nierówną pracę i obroty wahają się od 500 do 550 obr/min. Jakiś pomysł co to może być, sprawdzałem wszystko po kolei i nadal nie mam pojęcia, gaz był regulowany, żadnych błędów na komputerze, proszę o pomoc.
  6. Mam peugeota 206 1.4 Hdi z 2004r. i jest z nim taki problem, otóż przy wciśniętym sprzęgle słychać drobne stuki(cichutkie tykanie) z częstotliwością pracy silnika...czyli tak jak pracuje silnik, tyle,że w tle słychać cichutko coś więcej(przypominam tylko na wciśniętym sprzęgle)...co to może być?
  7. Witam, niedawno zauważyłem, że po prawej stronie od silnika, między nim a akumulatorem mam odpiętą jedną wtyczkę, a niedaleko niej jest pasujący 3 pinowy kabel. Boję się jednak podłączyć i spróbować, stąd moje pytanie, czy ktoś tutaj wie od czego ona jest? Jeśli będzie ktoś w stanie mi pomóc ale potrzebuje dokładniejszego zdjęcia z chęcią jutro je zrobię, pozdrawiam serdecznie.
  8. Witam wszystkich Stoję przed wyborem 2 pugów 1.4 benzyne z 2004 roku z przebiegem 100kk autentyczny!! Oraz 2.0 hdi z 2003 z przebiegiem 189kk takze autentyczny. Wiele czytałem o tych silnikach i nie wiem który wybrać. Autko będzie głównie używane do miasta dłuższe trasy sporadycznie. Oba autka serwisowane na czas. Wersja z dislem dodatkowo po regeneracji tylnej belki. Pozdrawiam
  9. Cisek206

    wymiana silnika

    Witam, Posiadam swojego puga 2.0 16v gt, niestety w zeszłym tygodniu popsuł się silnik ( prawdopodbnie pękł wał korbowy, stoi pierwszy tłok ,dlaczego nie mamy pojecia jak było wszystko sprawdzane na bierząco i auto jak cisnąłem to na gorącym i nigdy do odciny ). Mam pytanie czy pasują do Gt-ka silnik od 206 +( jeśli tak to czym się one różnią ) i czy od Citroena C5 2.0 16v ( jeśli tak to czym się różnią). Podkreślam , że silnik do mojego puga biorę od zaufanej osoby ( brane różne silnik do aut francuskich). Prosiłbym o pomoc czy te silniki będą pasowały :). Pozdrawiam
  10. Dzień dobry, Po powrocie z udanego urlopu, podczas wypakowywania roweru z bagażnika mojej cudnej 5cio drzwiowej 206tki dobiłem zębatką dość mocno w ściankę bagażnika. Od tego momentu silnik kręci, ale nie chce odpalić, ponad to światła pozycyjne świeca mimo wyłączonej manetki, gdy tylko przekręcę kluczyk do I pozycji. W tym samym położeniu kluczyka nie da się załączyć świateł drogowych. Nie pali się też żarówka bagażnika. Wskażcie mi proszę drogę do znalezienia błędu. Póki co odpiąłem aku żeby się czasem nie rozładował. Pod tapicerką mam kostkę, ale nie widać na kablach mechanicznych uszkodzeń. Jutro podeślę jakieś zdjęcia. Pozdrawiam
  11. Witam. Mam problem z moim pugiem. Od paru dni nie moge wyłączyć silnika kluczykiem... Coś tyka w komputerze i wyładowuje mi aku, musze odpinać kleme... Miał ktoś podobny problem ?
  12. Witam, problem pojawił się dosyć nie dawno, samochód odpala od pierwszego strzała, lecz gaśnie po dodaniu gazu, po odpaleniu za drugim razem wszystko jest ok, podczas skręcania kierownicą jest podobny problem max w lewo czy prawo i gaśnie. Ten sam problem występuje gdy włączę klime lub nawiew, dodam iż problem ustępuje gdy już trochę pojeżdże. Może ktoś spotkał się z podobnym problemem i mogłby pomóc. 206cc 2.0 137km rocznik 2000
  13. Cześć, słuchajcie planuje kupić używanego Puga, pooglądałem sobie samochód i zastanowiła mnie jedna rzecz w silniku brakuje elementu w silniku (1.6 16v). Nie mam zdjęcia, jednak posłużę się znalezionym w Internecie: www.mariu.pl/p/p206.PNG Podpowiedzcie proszę czy to jest obudowa filtra powietrza ?? czy chodzi o to że ktoś coś kombinował z filtrem stożkowym ??
  14. Witam, Przejrzałem podobne tematy (wyskakują przy pisaniu - plus dla forum!) i doczytałem, że więcej obrotów na zimnym silniku to norma, jak się rozgrzeje to spadają. Szczególnie zimą. Zimą silnik w moim Pyziu na biegu jałowym pracował na 10000 obrotów i tyle trzymał (krótkie trasy). Wczesną wiosną (na zewnątrz ziąb) podczas dłuższej podróży też utrzymywał takie obroty. Natomiast teraz (nie wiem dlaczego, ale po ostatniej jeździe na rezerwie) zaobserwowałem, że pracuje na 7500 obrotów. Zarówno przy zapaleniu jak i krótkiej jeździe. Wpierw sądziłem, że elektronika gdzieś nawaliła - na rezerwie mniej, bo oszczędza paliwo elektronika i dostała się jakaś zwiecha i tak steruje obrotami. Ale jak czytam to jednak jest inaczej. Czy to normalne? Po prostu wysoka temperatura (samochód stoi pod chmurką) tak rozgrzewa wnętrze Pyziaka i nie trzeba mu tylu obrotów?
  15. Witam forumowiczów! Jestem nowym użytkownikiem forum, dopiero zacząłem swoja przygodę z pegu, niestety od samego początku z problemami. No więc jak to wygląda. Samochód odpala bez problemu, silnik na jałowym pracuje nierówno, telepie całym autem, co ciekawe, po zapaleniu awaryjnych silnik zaczyna pracować w rytm migających kierunkowskazów. Następny objaw to utrata mocy, auto nijako nie traci obrotów, jedynie zwalnia pod góre. Na prostej muli. Obstawiałem sprzęgło, ale gdy dziś spostrzegłem taniec silnika w rytm kierunków, to zawahałem sie z wymianą. Wymieniłem cewkę, czekam aż znajomy podrzuci mi klucz do swiec, to zajmię się też nimi, przełożyłem akumulator - nic. Pompa wyraźnie sprawnie pracuje (choć tutaj moge się mylić) - włącza się na ok. 2sec po przekręceniu do zapłonu, odbija po upływie tego czasu. Może ktoś z was jest mi w stanie pomoc, ktoś miał takie objawy, jakieś sugestie co to może być?
  16. Witam, Szukałem długo odpowiedzi na ten temat, odwiedziłem 2 mechaników i postanowiłem zwrócić się do Was. Peugeot 206 1.4HDi Mój problem wygląda tak: Kiedy silnik osiągnie swoją temperaturę i zgaszę go na powiedzmy 5-10 min, ponownie zapalę to pedał gazu nie reaguje, pug ma swoje obroty normalne, a pedał może być wciśnięty do spodu i nic, dopiero po 2-5 min wszystko wraca do normy bądź po ponownym odpaleniu. Zmieniałem potencjometr, dalej nic. Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim? Znalazł odpowiedź? U mnie dzieje się to od około roku, na razie nie udało mi się tego zniwelować. Liczę na pomoc, pozdrawiam.
  17. mazaq

    Naprawa głowicy

    Witam! Co prawda jestem posiadaczem 307, ale pytanie moje dotyczy silnika TU5JP4 (1.6 16V) a więc doskonale znanego forumowiczom . Zepsuła mi się głowica, uszkodził się zaworek jak na fotce poniżej: Dzięki temu kompresja totalnie zerowa w czwartym cylindrze i jak pracuje silnik nie muszę mówić. Do rzeczy: potrzebowałbym namiar na jakiś dobry zakład w Krakowie lub okolicach, który podejmie się naprawy takiej głowicy. Najlepiej aby też nie było specjalnie drogo . Nie wiem czy naprawa jest opłacalna i co jest w tej głowicy dokładnie do roboty. Chciałbym więc zawieźć ją do kogoś kto obejrzy, doradzi co w tej sytuacji najlepiej zrobić i zrobi to . Dziękuję serdecznie za poradę od kolegów z 206 . Pozdrawiam!
  18. Słotki

    Wymiana silnika NFU (TU5JP4)

    Witam. Mam silnik do wymiany po zalaniu. Znalazłem dobry silnik ale z oznaczeniem NFU (10FX2F). Będzie pasował?
  19. dudek.rafal1979

    silnik 1,9 d DW 8 sprzedam

    Posiadam silnik 1,9 D DW 8 goły słupek lub kompletny kontakt 724096618
  20. Od jakiegoś czasu mam problem w swoim Peugeot 206 nie ma reguły co do jego występowania jedyne co zauważyłem to to że zdarzyło się to już po raz trzeci i na rozgrzanym silniku. Filmik przedstawiający problem: http://www.youtube.com/watch?v=ADCPJvW65qc&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=Wsxw_L-pqYY&feature=youtu.be Po uruchomieniu silnika falują obroty i pika kontrolka auto diagnostyki silnika. Gdy go zgaszę i ponownie zapalę jest to samo dopiero za którymś razem wskakuje już normalnie na obroty i kontrolka znika. Dodam jeszcze że ostatnio podczas mrozów ( -10 -14) miałem pierwszy raz problem z termostatem który zaczął się zawieszać, obecnie przy plusowych temperaturach termostat pracuje normalnie. W aucie w ciągu ostatnich dwóch lat wymieniono rozrząd kompletny, obydwie sondy lambda, świece, wentylator chłodnicy, olej Castrol Magnatec 5W40 full syntetyk, filtry oleju i powietrza, płyn chłodzący, diagnostyka komputerowa była niejednokrotnie. Ostatnio było również sprawdzane ustawienie rozrządu. Z autem podczas jazdy nie ma żadnych problemów, dynamika jak i prowadzenie bez zastrzeżeń! ZA WSZELKIE KOMENTARZE I PORADY OGROMNE PODZIĘKOWANIA. POZDROWIENIA DLA WSZYSTKICH PUGOWICZÓW
  21. mrozio1989

    Strzelanie z wydechu

    Witam, mam problem z peżocikiem 1,4 8V 2000R. Po przejechaniu kilku kilometrów strzał z wydechu. Dzieje się tak zarówno na benzynie jak i na gazie po puszczeniu pedału gazu (jak schodzi z obrotów). Przy szybkiej jeździe jest spokój (jazda po autostradzie - zero wystrzałów) natomiast przy wolniejszej jeździe - strzela Wymienione świece, cewka zapłonowa - bez zmian, sprawdzona szczelność głowicy również wykazała, że wsio w normie, tak samo jak ciśnienie w poszczególnych cylindrach. Przestawianie paska rozrządu do przodu lub do tyłu też nic nie dało. Podczas ostatniej jazdy ze szrotu z cewką rozpłatało mi ostatni tłumik na całym szwie Pomóżcie, co to może być?
  22. Witam! Trafiłem na to forum, gdyż mojej żonie marzy się 206 lub ewentualnie Corsa. Nie jest to potrzeba pilna, więc szukam na spokojnie. Prosiłbym jednak o małą pomoc, a mianowicie na co zwracać uwagę i przede wszystkim czego szukać (której wersji). Chodzi mi o wybór silnika, tj. benzyna pod LPG, który najlepiej się sprawdzi (instalacja LPG na 100% BRC, być może najnowszej generacji, jeśli będzie sens) lub diesel (choć tu obawa, bo z doświadczenia wiem, że ciężko trafić dobrego diesla który trochę posłuży, szczególnie, jak się ma mało kasy. Mój poprzedni diesel (Laguna 1.9DCI to była porażka (koszty). Teraz mam świetne Mondeo 1.8TD. Ale żeby nie odbiegać od tematu, prosiłbym o kilka wskazówek i odp. na pytania: 1. Który silnik ile km wytrzymuje (przybliżona żywotność). Nie szukam auta z przebiegiem do 100tyś, ale nie chcę kupić z przebiegiem 370tyś, a potem się okaże, że mniej więcej tyle wynosi ich żywotność. (mój Mondek ma ponad 200tyś, choć wydaje się prawdopodobny, bo poprzedni właściciel go miał 5lat, a jeździł w weekendy, to i tak albo to była 100% okazja, albo jest przekręcony, grunt że śmiga aż miło) 2. Który się najlepiej sprawdzi pod wspomniane LPG 3. Jakie są najczęstsze, kosztowne usterki, gdzie zajrzeć, jak sprawdzić itd (tu posłużę się pomocą mechanika na warsztacie zanim kupie, ale chce wiedzieć co mu kazać sprawdzić) 4. No i przede wszystkim jaka cena za dany rocznik silnik będzie podejrzana. Co do ogólnych wymagań to: dobrze by był 5D, miał klimatyzację i elektrykę. Co do ceny, to chcę przeznaczyć od 6-10tyś zł w zależności co za to dostanę (10tyś z LPG w dobrym stanie). Mam możliwość kupić w Holandii bo tu obecnie pracuję, jak i w Polsce. Tu ceny zaczynają się od 900euro, a przeciętne wahają się 1500-2000 za roczniki z początku produkcji i taki przedział cenowy mnie najbardziej interesuje. Mam nadzieję, że spotkam się ze zrozumieniem i pomocą, mimo, że to mój pierwszy i jak na razie jedyny post (nie będę zaśmiecał). Trochę poczytałem, trochę już wiem, ale chciałbym to posegregować wszystko i zasięgnąć najświeższych opinii. Pozdrawiam
  23. Witam Serdecznie Drodzy koledzy mam taki problem ostatnio gdy popatrzylem pod spód auta zobaczylem ze silnik jest mokry,uwalony olejem...nie wiem co moze to powodowac ,nie jest tak ze olej leje czy kapie ciurkiem ale jest mokry i po staniu caly dzien jakies krople sa odbite na ziemi.zamieszczam zdjecia i prosze o jakąs pomoc..dzis jeszcze pojade na myjke umyje go z pod spodu i bede obserwowal skad dokladnie idzie wyciek. I jeszcze jedno pytanie mam jeden przewod kolo filtra oleju o kolorze zielonym ktory zauwazylem jest luzem i nie wiem czy on gdzies idzie czy po prostu jakis dodatkowy?umieszczam rowniez foto..
  24. Witam, czy po wymianie silniczka krokowego wymagana jest jego adaptacja? Miałem podłączony przez chwilę samochód pod interfejs, jednak nie widziałem tam takiej opcji. Może jakaś szczególna procedura po montażu silniczka? Aktualnie po podmianie silniczka samochód przy każdym odpaleniu wchodzi na coraz wyższe obroty. Silnik NFZ (1.6 8v). Pozdrawiam...
  25. kosamisiek

    Olej na silniku

    Czesc, ostatnio wymienialem sprzeglo i troszke silnik ubrudzil sie w oleju ktory musze teraz zmyc boje sie uzyc karczera bo moge zalac swiece albo pod cisnieniem urwie jakies kabelki czy cos, macie jakis pomysl jak to wyczyscic ? bo musze jechac na przeglad. Dzieki )
×