Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'skręt'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 3 results

  1. Witam, co moze dolegać mojemu pugowi(206 5 drzwi 2000)? Usłyszałem dziwne zgrzytanie przy robieniu 90' zakrętu, więc pomyślałem żeby porobić kółka na parkingu obok. Jedynie co udało mi sie wyczytac to gdy skręcam w prawo, przez 3cm obwodu kierownicy słychać zgrzyt(jakby starych dzwi lub pojechaniu palcem po suchym lakierze, chyba wiadomo o co chodzi), nie przenosi sie nic na budę. W miejscu czasami zgrzytnie. Zgrzytanie pojawia się nieregularnie, raz po 180st, raz prawie przy pełnym skrecie kół Mam kilka pytań: 1. co to może byc, na innych forach czytalem o tym, kazdy w sumie mowi cos innego, wymienione chyba wszystkie podzespoly zawieszenia(i kilka układu kierowniczego) 2. czy to jest grozne dla jazdy?(hamuje i jezdzi "bez trzymanki" prosto) 3. ile to moze kosztowac )) ? Z góry dziekuje za odpowiedz, jezeli brakuje jakiej informacji to dopiszę/sprawdzę. edit: gdy auto zjezdza z kraweznika umiejscowionego na lewo wystepuje mocno słyszalny zgrzyt
  2. Evenement

    Trzy problemy

    Otóż mam sobie takiego peżo 206 1,6 16V 110 KM który lubi sobie robić awarie. (zaznaczam że jestem kompletnie zielony). Pierwszy problem dzieje się bezpośrednio po zmianie biegów na zimnym silniku. Po wrzuceniu biegu, naciśnięciu gazu słychać takie charakterystyczne skrzypnięcie i w dodatku czuć lekkie szarpnięcie autem. Najczęściej na biegach 1,2,3. Drugi problem widoczny jest podczas mocnego skrętu, opony zaczynają tak jakby "szurać" o ziemię i słychać strzały. dosłownie! (regularny stukot) I trzeci problem pojawia się losowo kiedy mu się zachce, raz go nie ma 2 tygodnie, a raz pojawia się co 5 minut. Chodzi o wyłączający się prędkościomierz (potrafi się wyłączyć na sekundę, jak i również na pół godziny). Może by mnie to tak nie irytowało gdyby nie to, że podczas tego "wyłączania" autko zaczyna mulić. Traci moc i żeby cokolwiek przyśpieszyć muszę użyć ciężkiej nogi... Dodam że z trzecim problemem żaden mechanik w moim mieście nie mógł sobie poradzić. Co do pozostałych dwóch mam zamiar się wybrać na wypłatę do warsztatu. Jeśli w ogóle dotrwam z tym do pierwszego :lol2 Ktoś, coś wie co to może być za spisek?
  3. Witam, otóż mam pewien problem ze swoim (niedawno zakupionym) Peugeotem, problem polega na pojedynczym, dość głośnym stuknięciu, przy mocnym skręcie kołami, często np przy zawracaniu, gdzie przykładowo kola prawie max w lewo, wsteczny, następnie prawie max w prawo i 1-ka, i właśnie przy przekręcaniu w prawo słychać STUK (dzieje sie tak samo analogicznie w drugą stronę, rzuciłem tylko przykładem). Teraz tak, jako że sam nie a bardzo się znam na mechanice, to auto wylądowało w warsztacie ( chciałem przejrzeć co jest do zrobienia po zakupie), więc na jaw wyszły sworznie w obu wahaczach przód i łącznik stabilizatora lewy, mechanik uznał że któroś z tych musi byc przyczyną stuknięcia. Po wymianie kompletnych wahaczy oraz owego łącznika dalej stuka.... Ustawił nawet na nowo zbieżność bo myślał że może coś jest źle ustawione i występują jakieś zbyt mocne naprężenia, sprawdził też wszystkie przeguby i o dziwo wg niego wyglądają na dobre. Uznał, że nie ma pojęcia co to może być, wg niego warto było by powymieniać (w ciemno) przeguby (lub całe półośki) tutaj czekam na pomoc od Was, może ktoś miał z czymś podobnym kontakt... Postaram się poźniej wrzucić filmik gdzie będzie słychać owe stuknięcie a na razie mam nadzieje, że w miare czytelnie opisałem problem i czekam na sugestie
×
×
  • Create New...