Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'skrzynia biegów' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Znaleziono 19 wyników

  1. Witajcie! Z okazji rozpoczęcia wakacji zacząłem prace przy moim aucie. Przyszedł czas na olej w skrzyni, więc nie myśląc długo zrobiłem fotki i oto Guide gotowy:D. Co do ilości i rodzaju oleju odsyłam do tematu: [guide] Oleje, płyny - pojemności. No a teraz do rzeczy: 1) Zdejmujemy przednie lewe koło- tego już nie będę tłumaczył. 2) Następnie bierzemy się za demontaż nadkola przeciw błotnego, ja mam dwuczęściowe, więc zdjąłem tylko przednią osłonę. Odkręcamy dwie śrubki Torx 15: I dwie spinki: 3) Następnie przystępujemy do zlania oleju. Potrzebujemy naczynie, najlepiej małe wiaderko (min. 2l) i klucz do korków oleju o przekroju kwadratu 8mm, (choć mi w sklepie motoryzacyjnym powiedzieli, że zwykła klamka wystarczy:sciana). Lewy korek ze zdjęcia służy do kontroli ilości oleju, prawy, dolny natomiast do zlewania: Odkręcamy obydwa. UWAGA: podczas zlewania olej wylatuje prawie poziomym strumieniem, mnie to trochę zaskoczyło przez co zalałem sanki. 4) Po zlaniu całego oleju zakręcamy spust i szukamy odpowietrznika skrzyni biegów. W tym celu zdejmujemy rurę dolotową (dwie opaski i przewód od odmy): I odpowietrznik mamy prawie jak na dłoni. Demontujemy z niego kapturek. 5) Następnie należy się zastanowić, jak ten olej wlać przez ten niefortunnie położony odpowietrznik. Ja skonstruowałem coś takiego: Lejek i przewód gumowy dł. 1m i zewnętrznej średnicy nie większej niż 12mm, inne nie wchodzą. Całość to koszt ~5zł. Przewód wkładamy do odpowietrznika: 6)Nalewanie oleju. W tym celu musimy auto ustawić w poziomie- jeżeli stoi na trapezie to go skręcamy, jeżeli na żabie to montujemy koło i skręcamy je w lewo, aby mieć dostęp do korka poziomu oleju. Następnie przez lejek nalewamy olej. I tu można to robić dwojako- posłużyć się pomocą obserwatora, który w odpowiednim momencie zakręci korek poziomu oleju, lub robić to na czuja- przed końcem nalewać po trochu i sprawdzać, czy już leci. Ja polecam ten pierwszy. Po zalaniu oleju składamy wszystko w całość w odwrotnej kolejności i cieszymy się z jazdy. Oczywiście zużyty olej nie wylewamy do studzienki kanalizacyjnej, tylko oddajemy go do utylizacji. Powodzenia:ok.
  2. A więc mam mały problem z moją 206ką. Zaczęła na mnie piszczeć. Odgłos słychać tylko w momencie rozpędzania lub hamowania biegami czyli wtedy kiedy skrzynia biegów jest obciążona stąd podejrzenia, że to z nią coś nie tak. Załączyłem krótkie nagranie. Ktoś coś może poradzi? Dodam, że olej w skrzyni był wymieniany około 1rok/10k km temu i też nigdy nie zauważyłem jakiejś plamy pod autem sugerującej wyciek piszczenie.mp4
  3. Cześć, mam problem z moją 206cc. Pewnego razu stanąłem na światłach, zrzuciłem bieg i czekałem na zielone, gdy mogłem już jechać wrzucam jedynkę, puszczam sprzęgło i nic. Pozycja dwójki była zablokowana. Ruszyłem więc na trójce i dojechałem na parking, wyłączyłem samochód, włączyłem i już wszystko było ok. Później pojechałem do mechanika, sprawdził cięgna i było ok. Wczoraj gdy rano chciałem jechać tym samochodem problem pojawił się znowu, z tym że jedynka i dwójka już wcale nie działały i tak jest do tej pory. Macie jakieś pomysły co może być? Luzy na cięgnach nie są duże.
  4. Witam jak w tytule poszukuje juz 2gi miesiac plyty wspornika trzymajacej linki z biegow, moja pekla w pol nie da sie pokleic, w aso powiedziano mi po numerze VIN ze czesci juz nie produkuja i jest niedostepna, i nie ma nawet czesci zamiennej, prosze o pomoc. kod skrzyni : 20dm27 moj nr 509860569
  5. Witam. Panowie wycieka mi olej ale bardzo po woli spod elementu na, której mocuje się cięgno od zmiany biegów. Dokładniej o co mi chodzi na zdjęciu poniżej.
  6. Witam wszystkich serdecznie. To mój pierwszy post techniczny tutaj, a że nie jestem też super obeznany w mechanice samochodowej to proszę o wyrozumiałość. Muszę wymienić sprzęgło w moim pugu, no i zdecydowałem się na LUKa. Przy okazji chcę kupić simmeringi, tylko nie mam pojęcia jakie powinny być. Trafiłem np. na komplet lewy i prawy do skrzyni biegów, taki: http://allegro.pl/simmering-skrzyni-biegow-206-207-306-307-407-lrc-i5233912424.html Oraz na simmering wału, taki: http://allegro.pl/simmering-polosi-40x58x10-peugeot-206-207-307-308-c-i6892647752.html Tylko z tego co widzę, to ten drugi to jest taki sam rozmiar co jeden z simmeringów skrzyni biegów i teraz nie wiem, czy ten pierwszy komplet jest tylko do skrzyni, czy to jest komplet: simmering do skrzyni + simmering do wału. No i teraz prośba do forumowiczów, jakie simmeringi powinienem zakupić, żeby w warsztacie nie okazało się "yyyy, tutaj się poci simmering, a ja na stanie nie mam, to Panu nie wymienię"? I przy okazji, czy warto przy okazji wymiany sprzęgła wymienić olej w skrzyni biegów? Czy faktycznie przy wymianie sprzęgła trzeba spuścić olej ze skrzyni? Jeżeli tak, to jakie polecacie z półki tych tańszych, ale w miarę dobrych? A no i pomocny może być VIN, więc 8 ostatnich cyfr: 43529683. Pozdrawiam.
  7. Witam! Otóż sprawa wygląda tak, że szykuję się na wymianę skrzyni biegów w swoim pugu i mam dylemat. U siebie mam silnik 1.4 HDI Eco 70 i zastanawiam się, czy skrzynia musi być taka sama, czy może być np od silnika 1.9 D albo 2.0 albo jakiegokolwiek innego z peugeotów. Czy wszystkie skrzynie są takie same? Czy mają jakieś inne mocowania, czy coś. Proszę o wypowiedzenie się na ten temat. Dzięki Pozdrawiam!
  8. Witam, Jestem tu nowy, więc z góry dziękuję za wszelką pomoc odnośnie w/w tematu. Poniżej opis problemu, trochę przydługi, ale już nie mam siły do tego, a chodzi mi o miejsce mocowania pancerza linki sprzęgła między podłużnicą, a poduszką skrzyni biegów (mile widziane jakieś zdjęcia), podobno powinna być spinka oraz sposób ułożenia linki, którędy powinna iść. Już tylko to mi zostało. Pojazd po wymianie sprzęgła z luk-a, linki z oryginału, łapy sprzęgła z oryginału, tulei łożyska - oryginał, sworznia łapy oryginał. Problem - po wciśnięciu pedału sprzęgła i trzymając je cały czas w podłodze pierwszy bieg wchodzi z oporem za pierwszym razem, przy czym nie wysprzęgla napędu. Za kolejnymi razami (pedał cały czas w podłodze podczas całej operacji) I bieg wchodzi już lekko, a napęd jest wysprzęglony. Tak jakby napęd przy wciśniętym pedale sprzęgła nie był całkowicie wysprzęglony, a wysprzęgla się po wrzuceniu z oporem I biegu. Po puszczeniu i wciśnięciu pedału znowu trzeba pierwszy raz I bieg wrzucać z oporem. Z uwagi, że wymieniłem wszystko co popadło, bo na nowym poprzednim sprzęgle z Nexus-a po zagrzaniu pojazdu wogóle nie można było wrzucić biegu i nowe sprzęgło poszło do reklamacji już chyba tylko to mi zostało. Z tymi samoregulatorami to idzie się wykończyć... Pozdrawiam, Bartek Lublin Peugeot 2.0 SW 90 KM
  9. Witam, Zakupiłem nie dawno 206 1.4 88KM z 2006 niedużym przebiegiem ok 90 tys km. Przy zakupie widziałem spód auta i zauważyłem wyciek oleju chyba z silnika. Ponieważ nie znam się na tym kompletnie - nie wiem z czego wyciekało dokładnie, ale mechanik który to oglądał stwierdził, że to nic wielkiego, trzeba tylko wymienić filtr oleju i po sprawie. U innego mechanika wymieniłem więc filtr oleju oraz przy okazji cały olej. Zadowolony myślałem, że wszystko będzie teraz cacy Dziś byłem na przeglądzie rejestracyjnym i Pan pokazał mi dwa wycieki. Wyciek oleju z miski olejowej oraz drugi wyciek (prawdopodobnie) ze skrzyni biegów. Powiedział, że wyciek z miski jest poważny, że grozi korozją miski, a w zasadzie to już widzi korozję. Wyciek ze skrzyni mniejszy, ale świeży i naprawa pewnie kosztowna, bo trzeba by rozebrać całą skrzynię. Moje pytanie do Was co mam teraz z tym robić? Co sprawdzić? Co zlecić u mechanika? Jakich kosztów się spodziewać? A może da się z tym żyć - w końcu Ci dwaj mechanicy u których byłem bagatelizowali, lub nie widzieli problemu w wyciekach..
  10. Hej przy wrzucaniu na 2 często czuć pukniecie lub szarpniecie. Nie wiem czy ja cos zle robię czy tez jest problem w skrzyni ? Poza tym biegi jakoś tak luźno wchodzą na miejsce. czy da sie to poprawić aby wbijało bieg na sztywno w miejsce? 2.0, 2002, 16v, 136km
  11. dudek.rafal1979

    skrzynie na sprzedaż

    zapraszam do zakupu skrzyni biegów do różnych modeli silników 724096618
  12. Mam od niedawna Peugeota 206 z 2004, dlatego nie wiem za wiele na jego temat. Nie wiem czy to jest jakiś problem, ale kolega twierdzi że mam coś nie tak ze skrzynią biegów. Podobno strasznie głośno pracuje, a zwłaszcza na wstecznym. Czy powinienem udać się do mechanika czy po prostu ten typ tak ma??
  13. Witam mam Peugeota 1.6 16v 2002 i powoli pada mi skrzynia objaw jest taki, że na każdym biegu terkocze mój model skrzyni to 20CN24 manualne sprzęgło i nigdzie nie mogę dostać używki moje pytanie jest takie czy od innego peugeota bądź citroena będzie pasować inny model skrzyni pomocy
  14. Cześć. potrzebuję oznaczenie skrzyni do 2.0 HDI, która była montowana seryjnie w 206, która ma najlepsze przełożenia (przespieszenie)? Ewentualnie rozpiskę która skrzynia jakie ma przełożenia. Dzięki i Pozdrawiam
  15. Witam, jestem nowym użytkownikiem tego forum:) posiadam peugeota 206 s16 2.0 benzyna z 2000r. Kilka tygodni temu pojawił się problem. nie zawsze wskakiwał 3 bieg. musiałem wysprzęglać i dopiero po kilku próbach udało się go wbić. Jednak ostatnio kolejnym biegiem z którym był problem to 5. tutaj było dużo gorzej, raz na 10 prób wchodził, a teraz w ogóle nie ma 5 biegu, tzn po wrzuceniu 5 samochód zachowuje się tak jak na biegu jałowym, a ponadto ciężko go wybić z powrotem na luz. do tego dochodzi uciążliwe trzeszczenie, delikatne piski zarówno podczas jazdy na luzie jak i na biegu. problem hałasu znika dopiero po wciśnięciu sprzęgła.... będę bardzo wdzięczny za wszelką pomoc... pozdrawiam Jacek.
  16. czy to zależy od działania turbo, słyszałem Peugeota 206 i jak biegi zmieniał to było słychać takie 'tssssst' ;p
  17. Mateos1410

    jedynka i wsteczny

    Witam! Przeszukałem forum, ale identycznego problemu nie znalazłem niestety. Od kilku tygodni mam problem problem z jedyneczką oraz wstecznym. Zawsze problem ten pojawia się w zasadzie rano, kiedy to wsiadam do swojego puga. Czasami nie mogę wrzucić jedynki, po prostu blokada, popuszczanie sprzęgła nic nie pomaga, a czasami mam identyczny problem ze wstecznym. Na siłe nie chcę wduszać biegu, bo by mi chyba serce pękło. Nie znam się na tyle, żeby ten problem samemu zidentyfikować. Proszę Was o pomoc.
  18. citizen dick

    Skrzynia biegów -pomocy!!

    Potrzebuję skrzynie biegow do Peugeot 206 2.0 S16.:20 dochodza głosne odglosy z tamtej strony ciezko wchodza biegi przy właczonym silniku 1,2(tragedia),3(mniejsze odglosy),4 jest OK!, 5 tez telepie, a wsteczny ciezko wrzucic i telepie(trzeszczy,tlucze sie) przez jeden dzien, po tym jak uzupelnilem olej w silniku odzyskalem jedynke, ale nazajutrz bylo to samo. jestem z wroclawia - czy ktos moze mi polecic warsztat lub mechanika, ktory zalatwi sprawe za rozsadna cene? albo pomozcie z namiarem na uzywana skrzynie do tego modelu(w dobrym stanie) problem jest powazny - pomocy:)
  19. Nie wiem czy to wystarczająco dokładnie opiszę, ale kupiłem tydzień temu autko i mam informację od poprzedniego właściciela, żeby uważać na zmianę biegów ponieważ wypada jakaś kula od drążka biegów. Wówczas trzeba wejść pod samochód i wsadzić ją z powrotem. Byłem z tym u kolegi który przesmarował mi cięgienka i powiedział że powinno pomóc. Rzeczywiście zauważalna jest różnica w tym że biegi wchodzą lżej. Nie mam jednak komfortu że mi na trasie ta kula nie wypadnie. Nie za bardzo bezpieczne jest jak rozumiem wchodzenie pod zwykły podnośnik samochodowy. Czy ktoś mi powie co należy wymienić żeby mieć spokój??
×