Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'stan oleju'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Peugeot 206 - Mechanika
    • Tematy związane z techniczną stroną funkcjonowania pojazdu
  • Peugeot 206 - dyskusje ogólne
    • Popsuło się, ale nie wiem co...
    • Kupujemy 206!
    • Ogólnie
    • Elektryka i elektronika
    • Felgi i Opony
    • Modyfikujemy (tuning, styling)
    • Audio / Video / Navi
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 1 result

  1. Witajcie! Z okazji rozpoczęcia wakacji zacząłem prace przy moim aucie. Przyszedł czas na olej w skrzyni, więc nie myśląc długo zrobiłem fotki i oto Guide gotowy:D. Co do ilości i rodzaju oleju odsyłam do tematu: [guide] Oleje, płyny - pojemności. No a teraz do rzeczy: 1) Zdejmujemy przednie lewe koło- tego już nie będę tłumaczył. 2) Następnie bierzemy się za demontaż nadkola przeciw błotnego, ja mam dwuczęściowe, więc zdjąłem tylko przednią osłonę. Odkręcamy dwie śrubki Torx 15: I dwie spinki: 3) Następnie przystępujemy do zlania oleju. Potrzebujemy naczynie, najlepiej małe wiaderko (min. 2l) i klucz do korków oleju o przekroju kwadratu 8mm, (choć mi w sklepie motoryzacyjnym powiedzieli, że zwykła klamka wystarczy:sciana). Lewy korek ze zdjęcia służy do kontroli ilości oleju, prawy, dolny natomiast do zlewania: Odkręcamy obydwa. UWAGA: podczas zlewania olej wylatuje prawie poziomym strumieniem, mnie to trochę zaskoczyło przez co zalałem sanki. 4) Po zlaniu całego oleju zakręcamy spust i szukamy odpowietrznika skrzyni biegów. W tym celu zdejmujemy rurę dolotową (dwie opaski i przewód od odmy): I odpowietrznik mamy prawie jak na dłoni. Demontujemy z niego kapturek. 5) Następnie należy się zastanowić, jak ten olej wlać przez ten niefortunnie położony odpowietrznik. Ja skonstruowałem coś takiego: Lejek i przewód gumowy dł. 1m i zewnętrznej średnicy nie większej niż 12mm, inne nie wchodzą. Całość to koszt ~5zł. Przewód wkładamy do odpowietrznika: 6)Nalewanie oleju. W tym celu musimy auto ustawić w poziomie- jeżeli stoi na trapezie to go skręcamy, jeżeli na żabie to montujemy koło i skręcamy je w lewo, aby mieć dostęp do korka poziomu oleju. Następnie przez lejek nalewamy olej. I tu można to robić dwojako- posłużyć się pomocą obserwatora, który w odpowiednim momencie zakręci korek poziomu oleju, lub robić to na czuja- przed końcem nalewać po trochu i sprawdzać, czy już leci. Ja polecam ten pierwszy. Po zalaniu oleju składamy wszystko w całość w odwrotnej kolejności i cieszymy się z jazdy. Oczywiście zużyty olej nie wylewamy do studzienki kanalizacyjnej, tylko oddajemy go do utylizacji. Powodzenia:ok.
×
×
  • Create New...