Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'sterownik silnika'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administracja
    • Pomoc dotycząca działania forum
  • Świat Peugeot'a
    • Off-topic
    • Linki

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 3 results

  1. Hej, W zeszłym roku miałem problem z szarpaniem na zimnym silniku, długo szukałem przyczyny, wtryski, świece itd. było sprawdzane, problem został rozwiązany po wgraniu oryginalnej mapy silnika na nowo, bo rzekomo przy niskich obrotach na zimnym podawane było za mało paliwa. Mija mniej więcej rok i zaczynam mieć wrażenie, że auto ponownie na zimnym na niskich obrotach zaczyna "poszarpywać". Auto nigdy nie widziało gazu. Zastanawiam się teraz, skąd to się bierze i dlaczego, po wgraniu nowej mapy było ok, a po roku znowu się pomału rozjeżdża (przynajmniej mam takie wrażenie, a jeżdżę codziennie)? Winny sterownik silnika? Trochę mnie to nurtuje, macie jakiekolwiek pomysły na to? Z góry dzięki.
  2. Witam. Od miesiąca bujam się z moim pyziem bo czasem mi gasł. Obecny mechanik (chyba najbardziej profesjonalny) poczyścił wszystko co trzeba. Obroty się poprawiły. Mija kilka dni od odbioru i ani razu nie zgasł. Mechanik stwierdził jednak, że nie może połączyć się w ramach diagnozy ze sterownikiem silnika. Dodał, że sterownik jest uszkodzony i należy go wymienić. Mam w związku z tym 1 pytania. Z góry dziękuje za wszelkie porady. 1. Który z zamienników będzie odpowiedni? Mój Peugeot 206, 2000r. 1.4 benzyna. http://allegro.pl/206-komputer-silnika-zestaw-1-4-0261206213-i5397099082.html http://allegro.pl/sterownik-0261206213-zestaw-peugeot-206-1-4-i5800123863.html mój wadliwy obecnie sterownik wygląda tak: 2. Czy możliwe, że mój wadliwy sterownik powoduje gaśnięcie auta? Auto obecnie odpala i chodzi normalnie. Wcześniej w trakcie jazdy zapalała się kontrolka silnika ale jechał dalej. Jak już zgasł to odpalił dopiero po około 10 minutach...
  3. No to tak, mój pyzio troszkę się pochorował. Jest w sumie kilka problemów. A więc tak, pierwszy problem to pracująca ciągle na zapłonie pompa paliwa, to znaczy kluczyk w pozycji zapłonu bez odpalania i pompa zamiast po chwili się wyłączyć działa ciągle. Kolejny problem to obroty silnika, to znaczy na zimnym nie zawsze odpala, trzeba wcisnąć pedał gazu i wtedy odpali w sumie zawsze. Na ciepłym pali bez problemu. Po odpaleniu (nie zależnie gaz wciśnięty czy nie) nie zawsze złapie obroty biegu jałowego, czasem wystarczy go lekko przegazować i złapie około 800obr/min, a czasem trzeba czekać aż silnik się rozgrzeje. Przez kilka dni nie miał w ogóle obrotów biegu jałowego i po puszczeniu gazu zwyczajnie gasł. Dziś odebrałem go od mechanika i z problemem braku obrotów jałowych mechanik wygrał. Lecz jest jeszcze problem w postaci braku możliwości skomunikowania się komputerem diagnostycznym z komputerem samochodu, zupełny brak komunikacji ze sterownikiem silnika. W związku z tym wszystkim ma pytań kilka. Czy winę za to może ponosić komputer silnika? Kto zna jakiegoś dobrego elektronika, czy elektro-mechanika samochodowego ze Zgierza, Łodzi lub gdzieś tu blisko? Co jeszcze może być przyczyną tych problemów, może ktoś już miał takie problemy u siebie. Dodam że silniczek krokowy sprawny, na innym silniczku dzieje się to samo. Świece dziś wymienione na nowe. Mój pyzio to 1.4 8v z 2000roku. Pozdrawiam i liczę że ktoś coś pomoże
×
×
  • Create New...