Search the Community
Showing results for tags 'temperatura wysoka'.
Found 4 results
-
Zaobserwowalem ze mam Bardzo Wysoka Temperatura OLEJU. jezdzac normalnie do pracy czy na zakupy osiagam okolo 100- 110 stopni C wczesniej do gdzy na trasie jadac predkoscia 110 - 130 km/h gwałtownie wzrasta do prawie 140 stopni C szybciej nie patrzylem bo boje sie o silnik dodam tylko ze zawsze jezdzilem okolo 130- 150 km/h i nie pekraczala 120 stopni C Czy to oznacza ze Czas wymienic olej bo nie ma swojej gestosci czy lepkosci oraz filter temp. wody jest w normie 93 i wlacza sie wiartak i spada temperatura Prosze o odpowiedz POZIOM OLEJU JEST W NORMIE !!!
-
Witajcie, Nie chcę robić wykopalisk więc zakładam nowy temat, ale do rzeczy: Przed kilkoma dniami po zatrzymaniu samochodu na jakieś 30-40 min po przekręceniu kluczyka temperatura skoczyła do czerwonego pola, filuternie migał do mnie STOP. Zgasiłem silnik, zapaliłem, wszystko było w porządku, temperatura idealnie w normie, żadnych innych objawów. Przez następne dwa dni zupełnie się nic nie działo (ale jeździłem dość krótkie odcinki). Trzeciego dnia po 20-30 min jazdy, sytuacja się powtórzyła, STOP miga, strzałka temperatury na czerwonym polu. Zatrzymałem się, maska w górę i tak, silnik ciepły (tak jak zawsze), wentylator chłodnicy kręci się jak oszalały, chłodnica u góry ciepła na dole chłodna, wracam do kabiny przekręcam kluczyk, temperatura na swoim miejscu i tu zgłupiałem, dotarłem do domu (30-40) min. maska w górę i sprawdzamy, cieczy nie ubyło, tym razem cała chłodnica gorąca (ale w normie) - wszystko wydaje się być w porządku. Następnego dnia oddałem auto do warsztatu - wymienię termostat dla pewności, 120 tysięcy nalatane ma to i może ma już dość. Odbieram auto po południu, termostat wymieniony, płyn uzupełniony, cieszę się że wszystko gra.... niestety do czasu 30 km "później" sytuacja z temperaturą się powtarza, skacze w górę ale zostaje już na max na dłużej, wentylatory dmuchają jak najęte, a chłodnica po prostu ciepła - ale bez przesady. Sytuacja wraca do normy, niestety na krótko, powtarza się to kilkukrotnie w czasie powrotu do domu 25-30km. Czyli pewnie czujnik padł... Niestety dzisiaj po wymianie czujnika (tego zielonego) wkręconego w obudowę termostatu nic się nie zmienia, wskaźnik szaleje góra dół, stop miga (albo i nie) a do tego doszedł check engine. Mechanik nie miał PP2000 więc podpinał się innym softem i jak twierdził, raz była komunikacja z BSI/BSM a raz nie (soft Delhpi), komputer widział za wysoką temperaturę, ale nie udało się sprawdzić wartości samej temperatury przez ten interfejs w czasie dziwnych zachowań. Temperatury mierzone pirometrem na pracującym silniku są chyba w normie (głowica około 100 st), temp na obudowie termostatu 80, temperatura chłodnicy około 85-90 i zgadzają się z tym co w danej chwili pokazywał normalnie wskaźnik na desce, w trakcie szaleństw wskaźnika temperatury mierzone pirometrem nadal były w normie. Płynu nie ubywa, oleju nie przybywa, nie kopci na biało, nic się z silnikiem nie dzieje, bąbelków w zbiorniczku wyrównawczym nie ma, masła pod korkiem oleju też... Dzisiaj wieczorem, podgiąłem jeszcze delikatnie wsuwki na konektorze do czujnika temperatury - ale sprawdzę czy pomogło dopiero jutro. Dla chcących obejrzeć te cuda z deski rozdzielczej zapraszam na krótki filmik na YT: Silnik był zagrzany, i już po wystąpieniu objawów więc na wyłączonym silniku odbywa się pierwsza część pokazu. Czy ktoś ma jakieś pomysły lub typy co można jeszcze sprawdzić (kable pomijam, bo są w wiązkach, peszlach itp więc sam i bez diagramu tego nie ogarnę) a kabelkologia wygląda na nietkniętą przynajmniej na oko i dotyk.
- 15 replies
-
- chłodzenie
- temperatura wysoka
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Witam! Znalazłem wiele podobnych tematów, ale nie znalazłem niestety odpowiedzi na moje pytania.. Mianowicie dzisiaj po jakiś 15 minutach od ruszenia kontrolka temperatury w bardzo krótkim czasie (może 5 minut - nie zauważyłem nawet zmiany) podskoczyła na czerwone pole i zaczęła migać kontrolka STOPu. No to ja szybko zjechałem na najbliższe wolne miejsce i zgasiłem silnik. Temperatura po około godzinie spadła do 70 st. Postanowiłem więc włączyć silnik jeszcze raz i "zobaczyć co się stanie". Na biegu jałowym po około 10 minutach temperatura podskoczyła do 100st. wentylator się nie włączył, nie wiem czy w ogóle był przepływ płynu chłodzącego (nie chciałem otwierać zbiorniczka). Zostawiłem auto, wróciłem do domu, poszperałem trochę w internecie i.. zgłupiałem. Wróciłem po paru godzinach i spróbowałem dojechać pod dom (jakieś 6km). Udało się. Temperatura skoczyła 'tylko' do 70st. Co może być przyczyną usterki? Od ilu stopni powinien załączyć się wentylator a od ilu przepływ płynu chłodzącego? Na jakim poziomie utrzymuje się temperatura przy 'zwykłym' użytkowaniu? Silnik 1,4 8V 75KM, rok 2001, klimatyzacja, bez muxa (tak przynajmniej mi się wydaje)
- 10 replies
-
- kontrolka stop
- stop
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Witam Posiadam peugeota 206 1.4 hdi i mam nietypowy problem, a mianowicie po uruchomieniu silnika temperatura wskakuje na maxa a wentylator nie che sie wtedy wylaczyc tylko caly czas jest wlaczony. czy ktos wie moze co sie moglo stac ?