Jump to content
  • Similar Content

    • damin
      By damin
      A więc mam mały problem z moją 206ką. Zaczęła na mnie piszczeć. Odgłos słychać tylko w momencie rozpędzania lub hamowania biegami czyli wtedy kiedy skrzynia biegów jest obciążona stąd podejrzenia, że to z nią coś nie tak. Załączyłem krótkie nagranie. Ktoś coś może poradzi? Dodam, że olej w skrzyni był wymieniany około 1rok/10k km temu i też nigdy nie zauważyłem jakiejś plamy pod autem sugerującej wyciek
       
      piszczenie.mp4
    • joka2525
      By joka2525
      witam wszystkich, MAM BARDZO Dziwny Problem z HAMULCAMI mianowicie chodzi o to ze gdy hamuje przy duzej predkosci jest wszystko OK, natomiast gdy dojezdzam do skrzyzowania i chce sie zatrzymac Naciskam na pedal Hamulca i zaczyna HRABOTAC COS ELEKTRYCZNEGO i przestaje hamowac samochod wiec naciskam jeszcze raz i normalnie hamuje TO JEST NIEBEZPIECZNE bo nie wiem czy za drugim razem zdaze wyhamowac, to sie zaczelo dzis rano, i trwa prawie za kazdym razem jak hamuje tak w 80% nacisniec na hamulec, ( zdarzylo mi sie to kiedys ale tylko raz i zapomnialem o tym, teraz se przypomnialem)
       
      -plyn jest w pożadku
      -kontrloka sie nie zapala
       
      Fakt mam cienkie tarcze i klocki z przadu ale nie sa Jeszcze tragiczne.
       
      POMOCY
    • Goros
      By Goros
      Witam.
       
      Na wstępie chciałbym nadmienić ze jestem laikiem w dziedzinie motoryzacji. Peugeocik jest moim pierwszym samochodem i mam niewielkie pojecie o tym co sie w nim dzieje:P
      Mam problem z wyciekiem oleju w silniku, w momencie kupna samochodu wlasciciel twierdzil ze do wymiany jest uszczelka pod "kopułą." Po konsultacji z mechanikiem (chyba malo kompetentnym) nie wymienilem tego od razu gdyz stwierdzil ze nie jest to pilne.
      Po 2-3 miesiacach jezdzenia auto zostalo zaprowadzone do innego mechanika który stwierdzil ze trzeba wymienic uszczelke pod glowica, ewentualnie jezeli dalej bedzie nie tak to chlodniczke. Wczesniej kontrolowalem olej oraz plyn w chlodnicy, jednak po dluzszej trasie okazalo sie, ze w pojemniku na plyn do chlodnicy znajduje sie olej, a plynu brak. Niezwlocznie udalem sie do mechanika, ktory stwierdzil ze potrzebna bedzie wymiana tego co wyzej napisalem, zrobil przy tym planowanie glowicy. Koszt wyniosl mnie blisko 800zl. Po tygodniu kiedy przyszlo do odbioru auta, mechanik stwierdzil ze "ma zle wiadomosci" i olej dalej sie leje. Teraz trzeba bedzie wymienic pierscienie i to tez nie ma gwarancji ze bedzie dzialac. Kolejne koszty sprawiaja, ze cena doszla juz do 1700zl z tym co zrobil wczesniej ale tez nie gwarantuje ze beda to tylko pierscienie i czy pozniej nie trzeba bedzie wymienic silnika. Mam pytanie? Czy mechanik jest kompetentny, czy jest to normalne i czy taka awarie mozna w miare szybko zdiagnozowac? Czy ów Pan sobie przypadkiem nie eksperymentuje moim kosztem. Bo auto kosztowalo 6000zl a po tym co on teraz zainkasuje dojdzie ewentualny koszt nowego silnika plus robocizna za wymiane (900zl). Jeszcze troche i cena naprawy dobije do kwoty jaka zaplacilem za samochod. Czy ktos moze mi cos poradzic? Przepraszam ze sytuacje przedstawilem troche "na chlopski rozum" ale naprawde nie znam sie i oddajac samochod do mechanika myslalem ze oddaje sprawe w dobre rece. Bo niepokoji mnie fakt bezsensownego wydania blisko 2tysiecy i pozostania dalej w martwym punkcie. A samochod jest u mechanika juz ponad 3 tygodnie. Nie wiem co dalej. Eksperymentowac czy moze sprzedac? Ale cena za auto w tym stanie wyniesie pewnie okolo 3000zl, wiec tez opcja nieciekawa.
       
      Pozdrawiam
    • dziczek91
      By dziczek91
      Sprawca zamieszana - 206xs 1.4 2001r. przebieg 132.tys+
      Po odpaleniu samochodu zapalają się 2 kontrolki, oraz słychać sygnał ostrzegawczy. Dodatkowo samochód pracuje na nieco wyższych obrotach, dźwięk silnika jest bardzo dziwny, czuć spadek mocy i wibracje wynikające z nierównej pracy silnika. Na razie stoi, w najbliższym czasie zgłoszę się z tym do specjalisty, lecz tymczasem chciałbym poznać Waszą opinię na ten temat. Właścicielem pojazdu jestem od niedawna, teoretyczny przebieg to 132tys.+, kraj pochodzenia uwaga uwaga... NIEMCY! badum tss.. czyli przebieg możliwe że nie jest autentyczny, lecz przy zakupie wszystko było na swoim miejscu. Od początku samochód był bardzo głośny. Filtry są w porządku, olej jest świeży, tylko jego poziom wykracza ponad oznaczenie max na mierniku. Problem podobno może wynikać z tego, że pompa wody może być uszkodzona i mój znajomy spotkał się z sytuacją, że w podobnym 206 przepuszczała płyn chłodzący do silnika, przez co poziom rzekomego oleju się podnosił a to doprowadziło później do wielu problemów. Czekam na Wasze opinie na ten temat, może ktoś spotkał się z takim problemem i orientuje się co może być przyczyną. Na dole dorzucam nagrane dziś filmiki na youtube.
       
      tak to wygląda ze środka:
      http://www.youtube.com/watch?v=X2IWWwzKuMw
       
      a takie dźwięki dochodzą z wydechu:
      http://www.youtube.com/watch?v=TNshLcd4fDs
    • Voda18
      By Voda18
      Witam.Mam problem z nawiewem a mianowicie przestal dzialac jechalem sobie i nagle przestal dmuchac i koniec pozniej na chwile zaskoczyl i tyle widzialem nawiew...ktos gdzies napisal ze powinno sie sprawdzic bezpiecznik F18 pod kierownica ale ja tam takiego nie widze:/ a slepy raczej nie jestem....co moze byc przyczyna tej usterki??nie wiem czy ma to znaczenie ale jest to lwiatka z 2003r RC climatronic prosze o pomoc bo w grudniu ciezko jest jezdzic bez nawiewu...
      I z gory dziekuje za pomoc.Pozdrawiam
Visterio

AWARYJNOŚĆ Puga 206

Recommended Posts

ar2ditu

-> rok 2004

-> 40 000 wachacz lewy przód

-> 42000 Zarówka światła miania i przewdy paliwowe.

Poza tym :206 tylko lać i jezdzić :hdi

Share this post


Link to post
Share on other sites
anitka11999

rocznik auta: 2000

właściciel: II

silnik: 1.1

aktualny przebieg: 95.000km

styl jazdy: spokojny

wymienione części:

Poprzedni właściciel:

-tylna belka

Ja:

-regeneracja pompy wspomagania

-wymiana półośki

-cewka zapłonowa

-termostat

-rozrząd ( ale to norma)

Do zrobienia czeka:

-tłumik

-panewki już dają o sobie znać

- przy maks. skręcie kól w lewo coś uderza ( jakby zaczepia)

- silniczek krokowy ( chyba)

 

i pewnie jeszcze jest coś o czym nie wiem.....

ogólnie jak się sypie to po całości

Share this post


Link to post
Share on other sites
-Kuba-

rocznik auta: 2002

właściciel: II(prawdopodobnie)

silnik 2,0Hdi

aktualny przebieg: 95k mam od 27k

w nocy: garażowany

styl jazdy: zdecydowanie ciężka noga, dziur staram się unikać ale objazdów raczej nie szukam.

 

-bendiks(dobrze pisze ?) rozrusznika

-łącznik stabilizatora prawy nieoryginalny x2 oryginalny wytzrymał 3 razy tyle co tamte 2 i dalej działą. zdecydowanie odradzam zamienniki.

-belka

-amortyzatory tył

-sprzęgło

 

[ Dodano: 12-12-2007, 17:24 ]

a no i przełącznik zespolony zaczyna się sypać... pompka spryskiwaczy potrafi nie zaskoczyć.

Share this post


Link to post
Share on other sites
użytkownik

rocznik auta: 2004

silnik: 1,1

właściciel: II

aktualny przebieg: 29 tyś.

w nocy: pod chmurką

styl jazdy: najczęściej ecodriving, ale czasem butowanie do 5,5k obrotów

wymienione częsci:

 

=> poprzedni właściciel nic

=> czujnik wrzucenia wstecznego (30 PLN)

=> łączniki stabilizatorów L+P (2*70 PLN)

=> regeneracja układu kierowniczego (nie wiem ile, jutro jadę)

Share this post


Link to post
Share on other sites
greenthumb

rocznik auta: 2005

silnik: 1.4 HDI

właściciel: II

aktualny przebieg: 30 kkm (autem przejechałem 25 kkm)

w nocy: garaż

styl jazdy: staram się unikać gazu w podłodze ;) czasami jak mnie "najdzie" extremalny ecodriving

 

 

- 2 wahacze

- prawa końcówka drążka kierowniczego

- lewy drążek kierowniczy

- koło pasowe

- dyszka spryskiwacza przedniej szyby

- napinacz paska klinowego

 

- wymieniałem troche części z powodu powypadkowej przeszłości auta: koło pasowe i łożysko sprężarki klimy, poduszka silnika.

Share this post


Link to post
Share on other sites
maximus

ROK: 2003

PRZEBIEG: 120.000

AUTO FIRMOWE: 1,1 van LPG

STYL JAZDY: Raczej gaz w podłoge inaczej sie nie da :hurra: :mur:

 

- 100.000 rozrząd

- łożyska tył

- i podstawa oleje, płyny, filtry, świece

 

Najmiej awaryjne auto jakim dotąd jeździłem - a było ich kilkanaście

teraz cos szwankuje zapłon

Share this post


Link to post
Share on other sites
kar00l

rocznik: 2000

silnik :1.1

właściciel : I

przebieg: 105 tyś.

styl jazdy :raczej spokojny

Od niwości nic nie robione(oczywiście poza standardem:świece 2x,klocki2x,łącznik stabilizatora:) polskie drogi:)rozrząd1x )

w tym tygodniudo wyminay: tłumik,tarcze,cylinderek tył pr.

Jednak troszkę sie tego nazbierało :zabawa: ,a pisałem że nic nie wymieniałem :hyhy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Misio

rocznik auta: 2002

silnik:1,4 hdi

którym właścicielem jesteś: II

aktualny przebieg: 107k

w nocy: chmurka

styl jazdy: raczej agresywny, ale na dziury uwazam :)

wymienione częsci:

-> zawiecha przod - wachacze, laczniki (100k)

-> tylna poduszka silnika (106k)

-> sprzeglo (107k)

Jakos przy 90k dlubane bylo przy wiatraczku chlodnicy bo wyzional ducha, ale zostal reanimowany :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
wieczny

rocznik auta: 1999

właściciel: III

silnik: 1,6 8v Pb

aktualny przebieg: 140.500

w nocy: zwykły parking osiedlowy

styl jazdy: mieszany

 

wymienione części:

=> 85.000 lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej

=> 96.000 łączniki stabilizatora i końcówki drążka kierowniczego

=> 98.000 wydech, od katalizatora do końca (Ulter)

=> 118.000 wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów

=> 122.000 Naprawa układu wydechowego (od kolektora do katalizatora)

=> 125.000 Kompletny rozrząd + uszczelniacz + pasek osprzętu full (powód: wyraźne ślady zużycia paska osprzętu, czyli zrobione wszystko co po tej stronie silnika)

=> 127.000 Awaria przełącznika światła/kierunkowskazy (godzina roboty i naprawione)

=> 129.000 Wymiana siłownika centralnego zamka (pokrywa bagażnika)

=> 131.500 Kolejna wymiana siłownika centralnego zamka - poprzedni (używany) był felerny

=> 132.500 Wymiana wahaczy L+P (Febi). Poprzednie (TRW) wytrzymały 50 tyś km.

=> 133,500 Wymiana cięgien zmiany biegów (utrudniona zmiana biegów)

=> 133,500 Wymiana amortyzatorów + poduszek z łożyskami (Duże zużycie + wyciek z przedniego amortyzatora)

=> 134,000 Czyszczenie silniczka krokowego (falowanie obrotów od 900 do 2000). Po czyszczeniu wszystko OK.

=> 139,200 Wymiana chłodnicy (rozszczelniła się była ze starości :) ) i termostatu.

 

Edit 03.02.2010.

Edited by wieczny

Share this post


Link to post
Share on other sites
zartolyz

rocznik auta: 2001

silnik:1,4 8V

którym właścicielem jesteś: I

aktualny przebieg: 85.000

w nocy: parking przed domem

styl jazdy: ostry

wymienione części:

Pisze tylko od 60.000 km przebiegu do 85.000 km bo wczesniej nie pamietam ale bylo tego tez sporo:

- sprzęgło kompletne (bo się ślizgało)

- łączniki stabilizatora (trzy razy)

- łożysko podpory półosi (dwa razy)

- łączniki skrzyni biegów (cięgna)

- łożysko koła (lewy przód)

- uszczelniacz półosi prawej

- lewy kompletny wahacz ze sworzniem

- prawy kompletny wahacz ze sworzniem

- tarcze hamulcowe przód+zaciski

- klocki hamulcowe (dwa razy)

- kompletne bębny tył

- rolka pośrednia od paska wielorowkowego

- rolka napinająca od paska wielorowkowego

- pasek klinowy/wielorowkowy

- pospawanie rury wydechowej w okolicach środka bo pękła

To chyba na tyle z tych potrzebnych wymian. Oczywiście w miedzy czasie rozrząd kompletny, świece, oleje i jeszcze akumulator i inne wymiany codzienne ze tak to nazwe.

Do wymian potrzebnych w tej chwili ale jeszcze mnie nie stać:

- amortyzatory przód

- coś sie poci silnik od dołu więc moze uszczelka pod głowicą

- regeneracja pompy wspomagania bo swiszczy

- kompletna skrzynia biegów (bo świszczy jak cholera a moze okaze sie ze tylko łożysko w niej)

Chyba nikt mnie nie przebije. Przepraszam bardzo wszystkich forumowiczów, kocham swoj samochodzik ale niestety musze przyznac z żalem serca że francuzy to kupa.. albo mój jakiś pechowy..

Share this post


Link to post
Share on other sites
karus

rocznik auta: 2000

właściciel: I

silnik: 1,1 8v Pb

aktualny przebieg: 55.000

garażowany

styl jazdy: mieszany

 

wymienione części:

25 000 łączniki stabilizatora

45.000 zaspawana dziura w tłumiku

54 000 awaria prędkosciomierza

Share this post


Link to post
Share on other sites
rafik

rok: 2002

właściciel: 2

silnik: 1,1

przebieg: 140 000 (ja zrobiłem 30 000)

w nocy: garazowany (przynajmniej od kiedy go mam)

Styl jazdy: u mnie spokojny, wcześniej jeżdził przedstawiciel więc pewnie gaz do dechy

części wymienione przeze mnie: sprzęgło, wiązka sterowanie wtryskiwaczami

do wymiany jak bede mial czas i forse: przelacznik zespolony i chyba ktorys wtryskiwacz bo czasem szarpie

Share this post


Link to post
Share on other sites
natymzakonczymy

ROK : 2004 (pazdziernik)

SILNIK : 1.6 HDI

WLASCICIEL : 2

PRZEBIEG 86000

W NOCY : POD GOLYM NIEBEM :)

STYL JAZDY : DYNAMICZNY

WYMIENIONE CZESCI : 2 WACHACZE (PRAWY LEWY),KONCOWKA DRAZKA KIEROWNICZEGO,LOZYSKO LEWY PRZOD,LACZNIK STABILIZATORA PRAY,LEWY,ROZRZAD KOMPLET,70TYS TARCZE PRZOD TYL Z KLOCKAMI.

Share this post


Link to post
Share on other sites
koniktychy

rocznik auta: 2005

silnik: 1.4 HDI 70Km

właściciel: I

aktualny przebieg: 122 kkm

w nocy: parking :)

styl jazdy: Tyle ile fabryka dała i ile idzie wycisnąć z tego dizelka :P

 

Wymieniane: Duzo zarowek w lapach tylnich

Cale zawieszenie tył

Turbo bo sie sypało (Nawet wiem dlaczego :P )Stylik jazdy :/

 

 

A pozatym to autko fajne i potrafi wcisnąć w fotel i zostawić mocniejsze benzyniaki wtyle :D

 

Podzro

Share this post


Link to post
Share on other sites
xmaly

Rocznik 2003

Własciciel 1

silnik 1.1

Przebieg 89 tys

18 tys prawy łącznik stabilizatora

26 tys prawa koncówka drążka (raczej moja wina zima + krawężnik)

56tys lewy łącznik stabilizatora

60 tys klocki hamulcowe( nie mogłem dac wiary ze tyle na klockach zrobiłem)

89 tys dochodzą stuki przy ruszaniu na postoju kierownicą (prawdopodobnie maglownica badz drązek)

styl jazdy spokojny.

Share this post


Link to post
Share on other sites
kamien

rocznik: 2002

wersja: SW

silnik: 1.6 16v (LPG)

którym właścicielem jesteś: I

aktualny przebieg: 98000

w nocy: chmurki

wymienione częsci:

 

=> 2xTylna szyba (gwarancja 2002 prawdopodobnie wada konstrukcyjna 10000i ok 18000)

=> 2xWachacze L P 35000 i 70000

=> Tłumik zaspawany 80000

=> Zapieczony mechanizm tylnej wycieraczki, spalony silniczek 75000

=> Aparat zapłonowy 95000

=> Przetarty obwód sterowania wycieraczką w tylnej szybie 98000 (3 wymiana tylnej szyby :hyhy: )

=> 105000, pęknięta blaszka w przycisku komputera pokładowego. [opis]

 

LPG:

 

=> Wtryskiwacz od LPG (30000 NA LPG)(zła diagnosa serrwisu, wtryskiwacz był dobry, Zepsuty był aparat zapłonowy z benzyny, 1 cewka)

=> 105000 Nowa mapa wtrysku LPG

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest pzemko

rocznik auta: 1999

właściciel: III

silnik: 2,0 HDi

aktualny przebieg: 141.526 (w moich rekach od 127.680)

w nocy: garaż

styl jazdy: rozsądny

 

wymienione części:

-> 131.500 rozrząd kompletny

-> 134.000 contacter stop, czujnik świateł hamulca

-> 136.800 koło pasowe, napinacz

-> 141.500 2xłącznik stabilizatora

 

Klocki hamulcowe, filtry, płyny i rozrząd to wiadomo. W tym czasie miałem jeszcze przebity kabel od alternatora.

Share this post


Link to post
Share on other sites
MiszkoMichal

rocznik: 2001

wersja: htb

silnik: 1.6 16v

którym właścicielem jesteś: III

aktualny przebieg: 100500

w nocy: chmurki

styl jazdy: łagodny w chwilowymi ostrymi odpalami

wymienione częsci: (nie wiem dokladnie co wymienial poprzedni wlasciciel, podam kilka szczegolow o ktorych wiem )

[wyszczegolniam zarowno awarie, jak i wymiane czesci eksploatacyjnych]

- 65000 - rozrzad - profilaktycznie

-ok 65000 - zatarte lozysko przedniej osi

-80 000 - padl czujnik pod pedalem hamulca

- 83000 - wymiana obu wachaczy (duze luzy na obu), lacznika stabilizatora, amortyzatorow przednich, koncowki drazkow kierowniczych

-90 000 - tylna belka - profilaktycznie (maly luz jednej ze stron)

-93 000 - wymiana sprzegla (padl docisk, auto zostalo unieruchomione)

-93 000 - wymiana klockow tylnich

- 100 000 - wymiana klockow przednich oraz tarcz hamulcowych

 

Na razie z silnikiem zadnych problemow, wszystko chodzi idealnie - odpukac.

Share this post


Link to post
Share on other sites
rafaluss

rocznik auta: 2000

właściel: III

silnik: 1.4 8v Pb

w nocy: pod chmurką :rozpacz:

styl jazdy: przeważnie szybko i zdecydowanie, ale czasami wolno - z lenistwa

wymienione części:

=> amortyzatory tył i przód - 93000 km

=> tarcze chamulcowe - 93000 km

=> wahacze

=> wielokrotnie łączniki stabilizatora

=> dysza spryskiwacza szyby przedniej

=> pasek rozrządu, napinacz i simering - 90000 km

=> uszczelka pod glowicą, szpilki - 96000 km

=> uszczelka pokrywy klawiatury

=> wtryskiwacz

=> uszczelka drzwi od kierowcy

 

Oczywście nie wspominam i częściach eksploatacyjnych takich jak klocki, filtry, oleje, etc.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Feelx

rocznik auta: 203

właściciel: I

silnik: 1.1 8v

aktualny przebieg: 103.000km

w nocy i w dzień: pod chmurką

styl jazdy: różny

wymienione części:

- łącznik stabilizatora chyba ze 3 razy

- łożysko w skrzyni

- górne łożysko mcpersona

- wiązka

- wachacz

Share this post


Link to post
Share on other sites
ras

rocznik auta: 1999

przebieg: 155000

właściel: VI

silnik: 1.4 8v Pb

w nocy: pod chmurką

styl jazdy: ja szybko, moja kobieta wolno, dziury omijamy

wymienione lub naprawiane części:

- glowica (wymiana uszczelki, planowanie, simeringi)

- lozysko macpersona (tylko lewa strona)

- laczniki stabilizatorow

- tuleja wahacza (lewa strona)

- tlumik + rura srodkowa

- wentylator chlodnicy

- zarowki podswietlania zegarow

- silniczek obrotomierza

- przelacznik kierunkowskazow

- antenka ciekla...

- zamek bagaznika

- ogrzewanie tylnej szyby dalej nie dziala

- nowy caly lakier, ale to z winy poprzednich wlasciceli

Share this post


Link to post
Share on other sites
suchy-70

Rocznik auta 2003

Właściciel II

silnik 1,1

przebieg 96,000

styl jazdy spokojny

wymienione części amortyzator tył cewka zapłonowa alternator

:rozpacz: auto i tak nie chodzi nie wiem ale coś jest chyba z katalizatorem

Share this post


Link to post
Share on other sites
tomcio

rocznik auta: 2004

właściciel: I był mój ojciec, ja jestem II

silnik: 2.0 HDI

przebieg: 48000 km

w nocy i w dzień: garaż

styl jazdy: czasem szybko czasem wolno

wymienione części: mam już rabat w hurtowni żarówek, poza tym nic się nie zepsuło.

Edited by tomcio

Share this post


Link to post
Share on other sites
mixpol

rocznik: 1999

właściciel: 2

silnik: 1.1

przebieg: 106 tys.

garaż: x 2

styl jazdy: depp

wymienione:

 

- antena radia,

- żarówki

- rozrząd - pasek

- opony

 

stan na 16.08.2008 - z pewnością się zmieni

Share this post


Link to post
Share on other sites
SHI-RA

rocznik: 2005

wlascicel: 3 (2 w polsce)

silnik: :20

przebieg: 39 tys

garażowany

styl jazdy: umiarkowany

 

awarie:

radio CD (plyta sie zaciela)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×