Jump to content
  • Similar Content

    • damin
      By damin
      A więc mam mały problem z moją 206ką. Zaczęła na mnie piszczeć. Odgłos słychać tylko w momencie rozpędzania lub hamowania biegami czyli wtedy kiedy skrzynia biegów jest obciążona stąd podejrzenia, że to z nią coś nie tak. Załączyłem krótkie nagranie. Ktoś coś może poradzi? Dodam, że olej w skrzyni był wymieniany około 1rok/10k km temu i też nigdy nie zauważyłem jakiejś plamy pod autem sugerującej wyciek
       
      piszczenie.mp4
    • joka2525
      By joka2525
      witam wszystkich, MAM BARDZO Dziwny Problem z HAMULCAMI mianowicie chodzi o to ze gdy hamuje przy duzej predkosci jest wszystko OK, natomiast gdy dojezdzam do skrzyzowania i chce sie zatrzymac Naciskam na pedal Hamulca i zaczyna HRABOTAC COS ELEKTRYCZNEGO i przestaje hamowac samochod wiec naciskam jeszcze raz i normalnie hamuje TO JEST NIEBEZPIECZNE bo nie wiem czy za drugim razem zdaze wyhamowac, to sie zaczelo dzis rano, i trwa prawie za kazdym razem jak hamuje tak w 80% nacisniec na hamulec, ( zdarzylo mi sie to kiedys ale tylko raz i zapomnialem o tym, teraz se przypomnialem)
       
      -plyn jest w pożadku
      -kontrloka sie nie zapala
       
      Fakt mam cienkie tarcze i klocki z przadu ale nie sa Jeszcze tragiczne.
       
      POMOCY
    • Goros
      By Goros
      Witam.
       
      Na wstępie chciałbym nadmienić ze jestem laikiem w dziedzinie motoryzacji. Peugeocik jest moim pierwszym samochodem i mam niewielkie pojecie o tym co sie w nim dzieje:P
      Mam problem z wyciekiem oleju w silniku, w momencie kupna samochodu wlasciciel twierdzil ze do wymiany jest uszczelka pod "kopułą." Po konsultacji z mechanikiem (chyba malo kompetentnym) nie wymienilem tego od razu gdyz stwierdzil ze nie jest to pilne.
      Po 2-3 miesiacach jezdzenia auto zostalo zaprowadzone do innego mechanika który stwierdzil ze trzeba wymienic uszczelke pod glowica, ewentualnie jezeli dalej bedzie nie tak to chlodniczke. Wczesniej kontrolowalem olej oraz plyn w chlodnicy, jednak po dluzszej trasie okazalo sie, ze w pojemniku na plyn do chlodnicy znajduje sie olej, a plynu brak. Niezwlocznie udalem sie do mechanika, ktory stwierdzil ze potrzebna bedzie wymiana tego co wyzej napisalem, zrobil przy tym planowanie glowicy. Koszt wyniosl mnie blisko 800zl. Po tygodniu kiedy przyszlo do odbioru auta, mechanik stwierdzil ze "ma zle wiadomosci" i olej dalej sie leje. Teraz trzeba bedzie wymienic pierscienie i to tez nie ma gwarancji ze bedzie dzialac. Kolejne koszty sprawiaja, ze cena doszla juz do 1700zl z tym co zrobil wczesniej ale tez nie gwarantuje ze beda to tylko pierscienie i czy pozniej nie trzeba bedzie wymienic silnika. Mam pytanie? Czy mechanik jest kompetentny, czy jest to normalne i czy taka awarie mozna w miare szybko zdiagnozowac? Czy ów Pan sobie przypadkiem nie eksperymentuje moim kosztem. Bo auto kosztowalo 6000zl a po tym co on teraz zainkasuje dojdzie ewentualny koszt nowego silnika plus robocizna za wymiane (900zl). Jeszcze troche i cena naprawy dobije do kwoty jaka zaplacilem za samochod. Czy ktos moze mi cos poradzic? Przepraszam ze sytuacje przedstawilem troche "na chlopski rozum" ale naprawde nie znam sie i oddajac samochod do mechanika myslalem ze oddaje sprawe w dobre rece. Bo niepokoji mnie fakt bezsensownego wydania blisko 2tysiecy i pozostania dalej w martwym punkcie. A samochod jest u mechanika juz ponad 3 tygodnie. Nie wiem co dalej. Eksperymentowac czy moze sprzedac? Ale cena za auto w tym stanie wyniesie pewnie okolo 3000zl, wiec tez opcja nieciekawa.
       
      Pozdrawiam
    • dziczek91
      By dziczek91
      Sprawca zamieszana - 206xs 1.4 2001r. przebieg 132.tys+
      Po odpaleniu samochodu zapalają się 2 kontrolki, oraz słychać sygnał ostrzegawczy. Dodatkowo samochód pracuje na nieco wyższych obrotach, dźwięk silnika jest bardzo dziwny, czuć spadek mocy i wibracje wynikające z nierównej pracy silnika. Na razie stoi, w najbliższym czasie zgłoszę się z tym do specjalisty, lecz tymczasem chciałbym poznać Waszą opinię na ten temat. Właścicielem pojazdu jestem od niedawna, teoretyczny przebieg to 132tys.+, kraj pochodzenia uwaga uwaga... NIEMCY! badum tss.. czyli przebieg możliwe że nie jest autentyczny, lecz przy zakupie wszystko było na swoim miejscu. Od początku samochód był bardzo głośny. Filtry są w porządku, olej jest świeży, tylko jego poziom wykracza ponad oznaczenie max na mierniku. Problem podobno może wynikać z tego, że pompa wody może być uszkodzona i mój znajomy spotkał się z sytuacją, że w podobnym 206 przepuszczała płyn chłodzący do silnika, przez co poziom rzekomego oleju się podnosił a to doprowadziło później do wielu problemów. Czekam na Wasze opinie na ten temat, może ktoś spotkał się z takim problemem i orientuje się co może być przyczyną. Na dole dorzucam nagrane dziś filmiki na youtube.
       
      tak to wygląda ze środka:
      http://www.youtube.com/watch?v=X2IWWwzKuMw
       
      a takie dźwięki dochodzą z wydechu:
      http://www.youtube.com/watch?v=TNshLcd4fDs
    • Voda18
      By Voda18
      Witam.Mam problem z nawiewem a mianowicie przestal dzialac jechalem sobie i nagle przestal dmuchac i koniec pozniej na chwile zaskoczyl i tyle widzialem nawiew...ktos gdzies napisal ze powinno sie sprawdzic bezpiecznik F18 pod kierownica ale ja tam takiego nie widze:/ a slepy raczej nie jestem....co moze byc przyczyna tej usterki??nie wiem czy ma to znaczenie ale jest to lwiatka z 2003r RC climatronic prosze o pomoc bo w grudniu ciezko jest jezdzic bez nawiewu...
      I z gory dziekuje za pomoc.Pozdrawiam
Visterio

AWARYJNOŚĆ Puga 206

Recommended Posts

macio85

rocznik auta: 1998

właściciel: II

silnik 1,4 8v Pb + gaz (nowy na gwarancji)

aktualny przebieg: 100.000

w nocy: garażowany

 

:arrow: wentylator chłodnicy

:arrow: cięgła zmiany biegów (takie dwa g... plastikowe)

:arrow: łożysko prawy tył

:arrow: lekko pospawany tłumik (pękł od kamyczków)

 

dodam, że autko było po lekkim dzwonie z przodu u poprzedniego właściciela

Share this post


Link to post
Share on other sites
MirekZ

rocznik auta: 2000

właściciel: I

silnik 1,1

aktualny przebieg: 82 tys.

w nocy i dzień: pod chmurką

 

:arrow: w 2007r. kompletne sprzęgło

:arrow: w 2007r. kompletny rozrząd bez pompy wody

:arrow: w 2006r. klocki ham.

:arrow: w 2005r. tłumik końcowy

:arrow: w 2007r. przełożona skrzynia biegów z pudzia o rodowodzie 2003r.

:arrow: w 2004r. akumulator

:arrow: w 2007r. przełącznik świateł wymieniony na nowy VALEO

:arrow: w 2008r. oświetlenie tablicy (żarówki)

:arrow: oczywiście płyny ustrojowe wymieniane zawsze przed zalecanym stanem,

:arrow: w 2000 pasek alternatora

 

Autko po dzwonie przy prędk. ok 10-20 km/h (wiem wiem śmiać się), był korek ja wracałem z myjni i wycieraczka była mokra a to spowodowało ześliźnięcie się nogi z pedału hamulca. Uszkodzenia lewy błotnik wgniecenie wielkości jabłka (fachowo zrobione i polakierowane), no i zadrapanie lakieru na masce nad reflektorem strona kierowcy (wielkości dłoni bez palców).

 

Styl jazdy spokojny ja i żona. Zawieszenie nie ruszane bo jeździ głównie po mieście a i jak widać z przebiegu bardzo mało.

 

Niedługo wymianie ulegną:

- dysza spryskiwacza szyby przedniej,

- tarcze hamulcowe Brembo i klocki Ferodo Premier oraz przy okazji cylinderki hamulcowe bo piszczy po prawej stronie

- wycieraczki na VALEO

 

No i na 90% w marcu 2009r. będzie wystawiony na sprzedaż (chętni pisać).

Edited by MirekZ

Share this post


Link to post
Share on other sites
ŁukaszBiały

rocznik auta: 2000

właściciel: III (drugim była moja siostra :P)

silnik 1,4 8v Pb

aktualny przebieg: 126.000

w nocy: czasami garażowany , a czasami pod chmurką

styl jazdy: zależny od nastroju

Wymienione:

 

 

:arrow: sprzęgło 125.000 -jeździłem ,aż zupełnie padło

:arrow: wentylator,chłodnica 125.000- efekty "profesjonalnej" naprawy powypadkowej

:arrow: tłumik spawany 2 razy

:arrow:tuleje wachacza, łączniki stabilizatorów i wiele wiele innych

 

Zbliza się wymiana amortyzatorów

Share this post


Link to post
Share on other sites
mirekwolf

rocznik auta: 1999

silnik: 1.4 8v

styl jazdy: need for speed: carbon ( czyli non stop )

Przebieg 160,000

wymienione części:

Odkąd posiadam 206 wyminiłem:

- nowe amorki przód.

- nowe tarcze hamulcowe i klocki.

- nowe wachacze + stabilizatory.

- nowe sprzęgło + linka.

- nowy silniczek krokowy.

- wydech SPORT (ala motocyklowy) (super efekt wydechu :D.

Share this post


Link to post
Share on other sites
pawelo

rocznik auta: 2004

właściciel: II

silnik: 2.0 Hdi

aktualny przebieg: 96.000km

w nocy i w dzień: pod chmurką

styl jazdy: różny

wymienione części: czujnik świateł wstecznego ........

Share this post


Link to post
Share on other sites
skrzypas

rocznik auta: 2000

właściciel: II - mam go od kwietnia 08 r.

silnik: 2.0 Hdi

aktualny przebieg: 136.000km

w nocy i w dzień: murowany garaż

styl jazdy: w miarę dynamiczny ale bez szaleństw

wymienione części: żarówki wszystkie po kolei - mijania , pozycyjne , stopu , oświetlenie tablicy rej. raz w miesiacu musi sie jakaś zjarać, tydzień temu koło pasowe, pasek osprzętu i skrzywione koło napędu wspomagania, termostat, klocki piszczą mimo że nie są do wymiany, przednie amory zaczynają się pocić.

W 07 r. szwab wstawiał nowe turbo, pompe wody, przepływomierz, tarcze i aku

Pocieszeniem jest że mało jara jak sie uprzeć i nie przekraczać 2000 rpm przy rozpedzaniu i max 90 km/h to jara 4,5 w mieszanym.

Share this post


Link to post
Share on other sites
szadi83

rocznik auta: 2004

właściciel: I ( jeździł nim również mój ojciec )

silnik: 1.1

aktualny przebieg: 82 tys.

w nocy i dzień: czasami w garażu czasami pod chmurką

styl jazdy: różnie - zależne od nastroju

wymienione części:

sprzęgło ok 60.000 - spaliło się podczas ruszania pod wielką górę :/ z winy jednego górala

w 2007r. klocki hamulcowe

2 miesiące temu wymieniłem akumulator

przy przebiegu ok 70.000 wentylator od chłodnicy

ok 75.000 regeneracja tylnej belki

wahacze

standardowo żarówki

Share this post


Link to post
Share on other sites
Piotrek86

rocznik:2000 zarejestrowany początek 2001

właściciel:można powiedzieć II pierwszym był brat cioteczny kupiłem jak było 39tyś km

silnik:1,4

przebieg:88tyś

w nocy i dzień:garaż

styl jazdy:dość spokojna czasem małe szaleństwo

wymienione części(brak słów):

50tys tylna belka i cylinderki hamulców wcześniej łączniki stabilizatora

jakaś guma przy wahaczu czy coś i jedna końcówka drążka tego od skręcania

klocki hamulcowe bo sie jeden rozkleił

tylne hamulce szczęki,

tłumik końcowy i środkowy

wtryskiwacz coś ok 70 tys i świece

teraz najlepsze skrzynia(mechanizm różnicowy)koszt 850zł naprawa przy tym wymienione sprzęgło ok 80 tyś i w tym wszystkim jest najlepsze to że znowu coś piszczy chyba znów skrzynia

ostatnio rozrząd pompa wody,olej filtry

w między czasie przednia szyba niestety od kamyka,jest oryginalna z ASO:)prawie 1,5 tyś zł (zdzierstwo ale z AC)

Ciekawe kto mnie pobije,a ja już podziękuje tej marce.

 

>>Mod V<< Proszę nie pisać o uszkodzeniach losowych (szyba od kamyka) ani o wymianach okresowych (rozrząd, filtry, klocki hamulcowe - chyba, że przytrafiło im się coś nadzwyczajnego, etc.)

Edited by Visterio

Share this post


Link to post
Share on other sites
Bogdan3

Rocznik 2004

silnik 1.1

Jazda, - a jaki styl można na tym silniczku prezentować?

Aktualny przebieg - 33 kilo

Wymienione części

2004, przebieg 5000, wyłącznik świateł cofania - gwarancja

2006, przebieg około 20 kilo, przedni lewy wahacz - Gwarancja

2008, przebieg 32 kilo cewka zapłonowa, koszt prawie 1000 PLN

2008, przebieg 33 kilo przedni lewy wahacz, chyba coś za szybko, czeka na naprawę

 

tyle jak na teraz

 

Dla niezainteresowanych, Accord z 2004, przebieg 67kilo, i nic.

Edited by krejzRudy

Share this post


Link to post
Share on other sites
cygi_cd

Rocznik auta: 2002

Właściciel: II

Silnik: 2,0 16V 137KM Pb + Lpg (od 104000)

Aktualny przebieg: 105000 km

W nocy: CPod chmurka

Styl jazdy: GTi Style :))

 

Samochód zakupiony w kwietniu z przebiegie m 89000 km(przyjechal z włoch na własnych kółkach)

Poprzedni właściciel zrobił rorząd przy 79000 km

 

Wymiany:

=> 95000 km wymina wahaczy, drazkow, kolumny kierownicy...

=> tłumik odrazu po zakupie

=> 104000 klocki z przodu umarły

=> do tego teraz problem z ABS, tylna lampa paruje i lewa żarówka przednia pada notorycznie:/:

Share this post


Link to post
Share on other sites
kubsiol

Rocznik auta: 1999

Właściciel: 3

Silnik: 1.6 8v + lpg (od 95.000)

Aktualny przebieg: 150.000

W nocy: Outdoor :)

Styl jazdy: A tu różnie

 

Wymiany:

 

Szybciej będzie jak napiszę co nie wymieniałem :> i tu mały surprise ---- belka nie robiona (przez poprzedniego właściciela też nie)

 

Reszta wymieniona:

- tarcze (przy 120.000 nacinane wentylowne)

- klocki (przy 120.000)

- 4 amory sachsa (przy 120.000)

- sprzęgło sachs (piszczało z rok i wymieniłem w ostatnim momencie przy 120.000)

- rozrząd (przy 120.000)

- łożyska (przy 120.000)

- uszczelka pod głowicą (przy 130.000 - okazało się że niepotrzebnie)

- łączniki kilka razy (wymiana średnio co 4 miechy ostatnio 145.000)

- wachacze (trzy razy oba - sypie się sworzeń, przy 145.000 dorwałem jakieś super mocne z wymienialnymi gumami i sworzniem)

 

reszty nie będę wymieniał (skoncentrowałem się na droższych sprawach) ale nawet mechanik stwierdził że wszystko jest już nowe :)

 

Ogólnie od 100.000 - 130.000 warto się zaznajomić z dobrym mechanikiem bo miałem okres że przez kwartał co miesciąc zostawiałem u niego ok 1.500 (przy 120.000)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Junk65

rocznik auta: 2001

właściciel: 3ci

silnik: 1,4 8v Pb

aktualny przebieg: 106kkm

w nocy: garażowany

styl jazdy: normalny, mozna powiedzieć oszczędny, jak na ojca rodziny przystało, ale jak trzeba to jest czym pojechać, jeżdzony mało, w weekendy - w tygodniu słuzbowe.

wymienione częsci:

wtrysk,

cewka,

wahacz prawy,

amory przód i łaczniki przy okazji,

naprawa skrzyni biegów i sprzegło przy okazji,

 

Co rok wymieniane oleje (Mobil 1) i filtry, z racji upływu czasu a nie z przebiegu.

Kupiony w 2004r z przebiegiem 76kkm obecnie po 4 latach 106kkm.

 

 

http://www.206club.net/showthread.php?t=35062 - cała historia mego Puga.

Edited by Junk65

Share this post


Link to post
Share on other sites
magic206

rocznik auta: 2006

właściciel: I

silnik 1,4 8v Pb

aktualny przebieg: 11.000

w nocy: garażowany

styl jazdy: Normalny

wymienione częsci: Jak narazie brak i oby tak dalej!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
kaczorros

rocznik auta: 2001

właściciel: I

silnik 1,4 8v Pb

aktualny przebieg: 137.000

w nocy: garażowany

styl jazdy: ECO

 

wymienione częsci:

- tłumik końcowy - juz trzy razy w tym jeden raz z rurą - średnio co 40.000 - 3 x 200zł

- sonda lambda - jeszcze jak był na gwarancji, więc nie ja płaciłem :D

- regeneracja belki tylnej z wymianą jednego wahacza - po 135.000 - 1.470zł

 

 

 

-----dodane po chwili ( 13/11/2008 o 13:31:10 ) -----

 

 

wymienione części:

- śilniczek krokowy - po 120.000 - 120zł

- przekaźnik od halogenów - dwa razy - po 100.000 i po. 120.000 - 2 x 50zł

Edited by chaos
Łączymy posty...

Share this post


Link to post
Share on other sites
cinek

Rocznik: 2003/2004

Właścicel: drugi

Aktualny przebieg: 86 000 km

Styl jazdy: normalny i czasem tyle na ile silnik 1.1 pozwoli

Wykonywane naprawy: Regularne przeglądy co 30 tys.

58 000 klocki hamulcowe

74 000 szczęki hamulcowe plus cylinderki

76 000 tłumnik końcowy

84 000 wymiana paska rozrządu plus pompa wody

84 000 wymiana tarcz hamulcowych plus klocki

84 000 wymiana łożysk tylnej belki

Share this post


Link to post
Share on other sites
Grzegorz206

Rocznik 2000

Wlasciciel trzeci

Przebieg 82 700km naliczniku a rzeczywiscie 122 700km (zmieniony licznik :) )

- nowy pasek alternatora Goodyear 78 950 km data 02.07.2008

- nowe wahacze przod 81 300 km data 06.11.2008

- nowy akumulator 54Ah 82 600 km data 12.11.2008

Edited by krejzRudy

Share this post


Link to post
Share on other sites
wieczny

Grzegorz206, i inni.

 

Nie piszcie o częściach które wymieniliście na zapas!!!!!!!!! Piszcie o tym co trzeba było wymienić bo się popsuło! Nie piszemy o klockach hamulcowych tarczach ani o rozrządzie chyba, że się posypał w nieodpowiednim czasie to jest np. przy przbiegu 10.000 km

 

Po sprzątaniu proszę usunąć ten post.

Share this post


Link to post
Share on other sites
moll11

rocznik auta: 1999

właściciel: 3

silnik: 1.4 8v

aktualny przebieg: 100.000km

 

styl jazdy:spokojny

wymienione części:

-wachacze L-P

- sprzegło komplet

-układ wydechowy komplet

-tłoczki i szczęki tył

Share this post


Link to post
Share on other sites
djparzych

2004

wlascicel 1

49 000 km

zaieszenie przod i tyl

skrzynia wyje na 4 i 5 biegu

wszystko zaczelo sie dziac przy 40 000 tys

206 to totalna kicha

Share this post


Link to post
Share on other sites
carver

Rocznik auta: 2002

Właściciel: II

Silnik: 1.4 hdi

Aktualny przebieg: 198 tyś

W nocy: pod chmurą

Styl jazdy: Dynamiczny

Wymiany:Belka, wtryskiwacz, łączniki stabilizatora, końcówki drążków, EGR

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pstryk

Witam

Rocznik 2006

Właściciel: I rejestracja 2007

Silnik 1.4 8V

przebieg 38 tys

Styl jazdy normalny

Przy 20 tys był wymieniony fotel pasażera :( na gwarancji

Dziś go oddałem do serwisu bo sie kończy gwarancja to mają wymienić dmuchawę wentylatora wewnętrznego bo piszczy! i uszczelnić skrzynie biegów bo się zaczęła pocić przy półośce :(

I jeszcze stwierdzili ze jest do wymiany drążek kierowniczy prawy! koszt 780 zł :( od razu podziękowałem! w Activie 2000 koszt 180 zł :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
biszkopt

Mam jedno pytanie do tego tematu co uważane jest za awaryjnośc, normalne zużycie elementów auta np zawieszenia, sprzęgła itp(prosze sobie przeczytać gwarancje bo te części nie są nią objęte) czy cewka, wtryskiwacze np?

Share this post


Link to post
Share on other sites
krejzRudy

Ogólnie, co i najlepiej przy jakim przebiegu się popsuło. Liczy się każdy element do wymiany, według mnie :)

Może wtedy przyjąć, przy jakim przebiegu można się spotkać z daną usterką, bądź też nie.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kaśka

rocznik auta: 2002

właściciel: 3

silnik: 2.0 hdi

aktualny przebieg: 141 000 km

w nocy i w dzień: pod chmurką

styl jazdy: umiarkowany;)

 

padło:

- drążek kierown.

- wahacz lewy

- poducha silnika

 

165 000 km - zdechła pompa od wspomagania :/:

Edited by Kaśka

Share this post


Link to post
Share on other sites
Visterio

Do Biszkopta i KrejzRudego - w pierwszym poście jest wielki napis i odnośnik! Link prowadzi tu: http://www.206club.net/showthread.php?t=47654 , a tam wyraźnie napisane jest o czym pisać.

 

Gdyby jednak komuś nie chciało się zaglądać, to poniżej prezentuje sentencje:

 

Chodzi o to, żeby kazdy wpisał dane do tego topicu wg określonego schematu:

 

rocznik auta: 2003

silnik:1,4 8v Pb

którym właścicielem jesteś: II

aktualny przebieg: 59.000

w nocy: garażowany

styl jazdy: "206 GTi mode" ale kiedyś przeciętny

wymienione częsci:

:arrow: jaka część - przy jakim przebiegu - co sie stało(opcjonalnie)

 

powyżej jest przykład!

 

W polu "styl jazdy" piszcie czy butujecie nie zważając na dziury czy wolicie jechać do okoła byle po równym!

 

w polu "w nocy" piszcie czy auto stoi w garażu czy pod chmurką (nie piszcie na jakiej ulicy ani gdzie garaż ani czy to parking strzezony itd.)

 

starajcie się wypowiadać zwięźle i bez zbędnych komentarzy przy częściach! W tym topicu prosze o uwagi i dodatkowe propozycje, a tam tylko o suche dane!

 

Nie piszcie o częściach które wymieniliście na zapas!!!!!!!!! Piszcie o tym co trzeba było wymienić bo się popsuło! Nie piszemy o klockach hamulcowych tarczach ani o rozrządzie chyba, że się posypał w nieodpowiednim czasie to jest np. przy przbiegu 10.000 km

 

Starajcie się nie dodawać kilu wpisów tylko co najwyżej edytować swój pierwszy post co by nie robić zamętu :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×