Skocz do zawartości
tpieczka

Przepustnica w 206 1,4 75KM dostęp do silnika krokowego

Rekomendowane odpowiedzi

Longbow

To faktycznie nie masz krokowego, bo masz elektroniczną.

Może adaptacja by pomogła ?

W weekend powinienem wygospodarowac godzinke to sprawdziłbym w 1.1 (blizniaczy silnik)

O UPG i rozrzadzie to bardziej "ciekawostka", nie chciałem wprowadzać paniki:D

Odlacz moze jeszcze akumulator na noc, rano odpal na benzynie, pojezdzij dzien dwa i zczytaj ltft, potem na gazie (ale juz bez odlaczania akumulatora)

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
jozekk

Aktualnie mam tak, że na benzynie i na gazie LTFT na poziomie 9,4%, ShTFT w okolicach 0, skacze od -3 do powiedzmy +3. 

Natomiast auto nie pali po jeździe na gazie, ale pali gdy jeżdżę na benzynie.

Gdy jeżdżę na gazie to w momencie odpalania muszę dodać gazu, jak odpali to potrzymać go na 2tys. przez chwilę i dalej jest ok.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
jozekk
Napisano (edytowane)

Czy tak powinny wyglądać wykresy obu sond lambda? Jedna żółta (bądź biała tutaj) trzyma wartość, a po dodaniu gazu spada gwałtownie napięcie (tego nie widać na wykresie). Sorry, że tyle pytań na raz zadaje ale codziennie są jakieś nowe teorie :)

sondy lambda.jpg

Edytowane przez jozekk

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Longbow

Dolna sonda powinna trzymac sie rowno, odpowiada za czystosc spalin. Gorna powinna reagowac na pedal gazu i obciazenie

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Longbow

Podjedz moze do gazownika niech zerknie na problem, nie jestem specjalnie obcykany w lpg, ale cos Ci sie moze rozjezdzac mapa

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Zbychu87

Na moje oko do skasowania korekty, jeżeli długoterminowa jest na +9 tzn że skład mieszanki jest ubogi. Skasować korekty, pojeździć na bp i później dobre strojenie LPG.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
jozekk

Ale korekta długoterminowa na benzynie też wynosi +9... Jeździłem dość dużo na benzynie więc powinno to wrócić do normy jeśli wszystko byłoby ok, no ale nie wraca trzyma +9. To samo jest na gazie, plus w obu przypadkach krótkoterminowe korekty bliskie zera. 

Wydaje mi się, że wina leży gdzieś w samochodzie, a nie w strojeniu gazu. Lewe powietrze, wtryski , przepustnica, sonda? resztę podmieniałem.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Zbychu87

Jeżeli nie zmienia korekt na obu paliwach to raczej wtryski odpadają, nie miałem jeszcze doczynienia z peugeotem i korektami bo dopiero będę kupował interfejs lecz w poprzednim samochodzie korekty długoterminowe po przejechaniu ok 300 km na bp też się nie zmieniły ale po przełączeniu z LPG na bp korekta krótko terminowa wchodziła na " - ". Do sprawdzenia pozostaje przepustnica (przeplywka lub map sensor) i sonda.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×